West Lee

D'accord avec toi ;-)

Moi ce qui me dépasse c'est qu'à la base de tout ça y'a bien eu des mecs qui l'ont crée , c'était quoi leurs argument pour fabriquer cette connerie ?

moi mes sieges je laisse ceux d'origine , ya pas le sigle RS mais j'vais pas claquer autant de sous juste pour un sigle

oué j'parlais du moteur t'inquiete , mon but c'est qu'a part le moteur on ne puisse pas faire la difference ^^

trop de modifs , j'vais rester la ou j'en suis j'pense ^^

pas con ce systeme !!

Pour un compresseur il y a largement la place ABT le faisait egalement pour le turbo oué peut etre mais bon , c'est la merde quand meme , avant j'avais un grand atelier dispo , la j'ai plus rien , j'ai bien un atelier ici chez moi mais il me manque beaucoup de matos pour pouvoir réaliser ça

tout à fait !! j'avais contribué à un projet sur un corrado VR6 à l'époque , on lui avait collé un compresseur de G60 , beaucoup de modif mais le résultat était d'une violence inouie , dommage qu'il manque un peu de place sur le TT et qu'il faut tout desosser parce que j'aurais bien tenté le coup !

bonne analyse !! pour moi je prefere le V6 , question de gout

Pour dire ça tu n'as jamais du conduire le 2.0 TFSI ou encore plus un RS, et franchement pour avoir conduit 2.0 TFSI stock et reprog, TTS stock, V6 reprog et RS stock, stage 1 et 2, je pense avoir le tour (à part 1.8l et diesel), je peu te dire que celui ou tu as le moins de sensation de poussé c'est bien le V6, mais clair que tu regarde le compteur ça avance bien et le TFSI répond beaucoup mieux dans les bas régime que le V6. Je n'ai jamais conduit de RS , par contre j'ai conduit un S3 , et je suis trés objectif , ça pousse , c'est violent , mais bon , j'ai l'impression d'etre dans une voiture de rally , surtout avec cette dump valve qui souffle à chaque rapport j'aime pas ça , ensuite j'ai testé un S5 , la c'est autre chose , je pense que le S5 c'est la combinaison parfaite , V6 et turbo , ça pousse c'est violent , j'adore , mais je le repete à choisir , je prefere un bon V6 pepere qu'un TFSI survolté , parce que pour se "balader" avec un S3 (ou TTS) merci les lombaire quoi , coup de pîed au cul a chaque changement de rapport !

C'est fou le nombre de conneries que tu peux débiter a la minute Jalouse ! il à raison le Nel ! moi je suis d'accord avec lui ^^

Vengeanceeee !!!

Ca brille pas trop tout ça ouhhh c'est moche tout ces chromes !!! on dirait l'avant d'une Deuche ^^

c'est le gris noir que quand tu le tournes on ne voit plus l’écran du pc allumé j'va regarder ça ^^

hop la

sinon pour le noir (si l'apn le peut) faut mettre un filtre polarisant, c'est top pour faire ressortir le noir et avoir un ciel bleu oué jai tout un tas de filtre mais j'ai tout mélangé donc jsais pu lequel correspond a koi lol

Non , trop cher le bout de plastique ^^ j'en mettrais un le jour ou j'en trouverais un pas cher

Photo supprimé cause plaque visible OOPS mieux la ?

Ça n'arrives jamais avec les autres couleurs ça j'ose dire que tu as raison ^^ en plus j'avais le soleil face à moi donc dur pour faire des bon contraste

mon premier TT à l'époque , un 1,8l T , putain c'était mouuuuu !!! fallait attendre 3500 tours pour commencer à sentir quelque chose , le V6 à 100 tours il répond déjà ^^

je t'aime mon petit Nel ^^ oui les guides d'air sont posé , difficilement mais ils ont fini par passer ^^

oué ils leur manque 2 cylindre donc ils compensent en se moquant ^^

allez une autre , ça va faire parler un peu comme ça ! allez moquez vous

laisse tomber nono , tout le monde sait que le 2,0l TFSI est le meilleur moteur du monde entier !