le zazou

Merci pour vos réponses, Mr Djé, je suis exactement comme toi c'est cette accumulation de petites choses qui me refroidit; sachant que le moteur a été acheté par le vendeur et il l'a monté lui même.... pas top.... pour me rassurer le vendeur m'a dit qu'il était mécano, je me suis dit qu'il ne devait pas être très consencieux pour vendre sa voiture avec tous ces défauts. je ne sais même pas comment vérifier s'il s'agit bien d'un 225 la voiture est passé par la valise chez audi suite au montage du moteur et d'après le vendeur RAS à part le petit soucis de capteur de capote. Ah et je voulais savoir si c'était normal qu'une fois décapoté, il n'y a pas de cache en plastique pour camoufler la capote et son mécanisme? ça me parait bizare. le poste n'est pas d'origine c'est dommage. si je doute un peu c'est que le prix est très intéréssant pour 225 : 6500€

Bonjour à tous, comme je l'ai expliqué dans ma présentation, je suis en quête d'un TT1 roasdter; idéalement en 225 ou 180 j'ai été en voir un hier soir juste à coté de chez moi, un 225, quattro, avec un prix interessant, et des options sympa (systeme bose notamment) cependant pas mal de petits défauts me turlupine, et je souhaiterait savoir si c'est rédhibitoire pour vous : - le porte instrument fonctionne mal : les pixels entre les compteurs s'affichent mal - le ralenti n'est pas stable à froid, il fait le yoyo - il y a un défaut lorsque l'on récapote : une fois le cycle terminé les vitres ne remontent pas, il faut couper le contact et le remettre pour remonter les vitres + voyant allumé au tableau de bord - toujours lorsqu'on recapote il faut maintenir la capote en fin de cycle pour qu'elle ne vienne pas "taper" en haut du pare brise - quelques petits défauts de carrosserie, rien de méchant mais cela s'ajoute au reste : deux ou trois grosses rayures, malle arrière rapé et une petite bosse sur le bas de caisse, en gros il faudrait lui faire un detailing complet et une peinture de malle + débosselage pour le bas de caisse voila sinon apparemment le moteur a été changé il a 105 000 avec facture, la distrib et pas mal de périphérique ont été changé en même temps (moins de 10 000 km) le haldex (j'espère que j'orthographie bien ) a été fait. bref j'ai peur d'être embété avec cette voiture que me conseilleriez vous? quel serait pour vous un bon prix? merci pour vos réponses de connaisseurs et longue vie aux TT