audi-napoli

C'est vraiment enervant Dans mon cas, les frequences ont augmentees au fil du temps Bardahl et injection 5 n'ont rien arrangés

Je ne met que du 98 excellium total.. Peut etre que le filtre laisse passer des saletés dans l'injection ???

Salut les mecs Moi aussi j'ai des ngk 1675 a la place des bosh J'avais essayer de mettre des bobines bougicord mais elles ne s'emboitent pas vraiment ! Le plus bizarre c'est que les ratés n'est lieu que dans un cylindre. On m'a parlé d'un truc possible: la batterie, apparemet le fait qu'elle ne soit pas a 100% pourrait entrainer ses petits pets Lol ! A voir

pour ma part j'avais deja ces vibrations avec les bosch et les ngk n'ont rien arrangés, sa doit pas etre grave...

c'est le ralentie bas qui doit faire ça (mon ralentie et a 860trm) vérifier au vag com . a froid avec le starter auto le régime et plus vers les 950trm et ça le fait pas ! c'est a cause d'un ralentie un peut bas c'est mini raté ;quand tu fou la clim ou allume ventilation, phare etc .. ça le fait moins car ton régime moteur monte un peut avec la conso de courant tu sais quand je demarre apres quelques heures d'arret, le regime se met automatiquement a 1200trs pendant quelques minutes et puis retombe a 800trs. Le starter n'est pas un peu trop haut ???

Ouai c'est moin qui devient paro les ratés de combustion sa fait quand meme un peu flippé

lol c'est sa le plus frustrant parceque a part ces "petits reflux gastrique" la voiture marche a merveille, ce qui m'inquiete c'est que j'ai remarqué que sa me le faisait plus que d'habitude maintenant c'est a chaque arret.

ouff sa m'rassure un peu !! mais franchment sa m'gache mon plaisir maintenant j'suis focalisé la dessus et j'profite meme pas de l'auto...

Au niveau du connecteur ??? comment puis je faire a ton avis ???

oui c'est ce qui semble le plus plosible car lors des ratés de combustion dans le cylindre 3, les bobines ont etés inversées et les ratés etaient toujours dans le cylindre 3.

bonjour bonjour !! quel plaisir de pouvoir enfin faire partie de cette communauté privilegié de TTiste lol ! Voila mon soucis depuis l'achat de ma TT 2L tfsi, je me suis rendu compte que moteur tournant à l'arret (feu rouge, stop etc), il y avait de legeres secousses, vibrations resultant de ratés moteurs et que l'on ressent dans le siege, c'est intermittent (parfois sa le fait, parfois rien) et ca le fait surtout a chaud, j'ai l'impression que le moteur à le hocquet !! Le garage avait diagnostiqué la bobine du cylindre 3 hs, elle a eté changée et toujours les memes ratés voici les operations effectuées sur le bolide: les 4 bougies changées par des ngk (peut etre ne sont elles pas bonne ou mal montées) les 4 bobines changées pas des vag remplacement du bac actif (j'avais un temoin qui c'etait allumé) nettoyage et recalibrage du boitier papillon La voiture roule tres bien, je n'ai pas l'impression d'avoir une perte de puissance, elle ne consomme pas enormement d'huile, je ne sais plus quoi faire la valise detecte des ratés de combustion dans le cylindre 3, des prises de compression ont étés faites, dans l'ordre 14.1/13.9/13.5/13.8 Ce qui d'apres le garagiste enleve l'hipothese d'un probleme au cylindre ou aux soupapes. Les vibrations se ressentent moin avec la clim enclanchée. Je suis vraiment a cour d'idees, injecteurs ???? pompes???? please helppp