PH51

http://www.leboncoin.fr/voitures/855882692.htm?ca=8_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/854454859.htm?ca=12_s Mise à jour

Ok merci pour l'info. C'est une s-line intérieur sinon

Bonjour, Voilà le jour tant redouté. Je mets en vente mon audi TT mk2, boite manuelle. Je ne roule plus trop avec car voiture de service la semaine. Je préfère la vendre que la laisser dans mon garage pour la sortir une fois ou deux par mois. Petit descriptif : (annonce le bon coin) - Motorisation 1,8l 160cv (9 cv), essence - Année 2009 - 41 000 km - Blanc ibis - S-line intérieur (aluminium étendu, pédalier inox, LED intérieures) - Intérieur noir, siège cuir/alcantara - Audi concert - Jantes type RS4, 19'' titane (origine AUDI) - Full LED, intérieur/extérieur - Phares Xénon - Radar de recul - Embout de pot d’échappement en inox - 2ème main Véhicule en parfait état, souvent nettoyé et dort en garage. Toujours nourri au SP98 de chez Total. Entretien AUDI et partenaires agréés. Véhicule non-fumeur. Aucun frais à prévoir. Je ne suis pas pressé de vendre donc je préfèrerai m’entretenir avec les personnes vraiment intéressées. Paiement par chèque de banque avec validation préalable avec la banque concernée. Prix : 22 000 €, à débattre http://www.leboncoin.fr/voitures/851945352.htm

Regarde aussi l'autoradio, si tu as mis une source différente de la FM, des fois ça bip

Afin que je puisse essayer avec lui, pouvez-vous quand même m'indiquer la démarche SVP. Je vous ferai un retour comme ça PS: j'y vais samedi 22, dans 2 jours ....

Merci pour l'intérêt porté. Je vais essayer tout ça ...

Ok merci je vais essayer ça. Pour l'instant quand je veux démarrer vite d'un stop, je fais 10m, ça coupe, et gazzzzz. Je réussi 1/3 bon démarrage. C'est à dire une prise de vitesse régulière sans à-coup jusqu'au passage de la seconde. Vraiment fin comme conduite ...

C'est un ami mécano. je pourrais surement lui demander mais il faut que je sois précis

Bonjour, J'ai tout lu mais j'ai pas tout compris Je vais chez audi bientôt et je voudrais leurs demander de me mettre les A/R des aiguilles au démarrage. Je leur demande quoi exactement ? Merci d'avance PS: 2009, ODB blanc

J'ai 40 000km mais depuis que je l'ai ça me le fait. je l'ai achetée à 23 000 km. Et sinon oui j'accélère un peu avant de remonter l'embrayage rien de bien extraordinaire. J'ai conduit le TT d'un ami 2.0l tfsi et je n'ai pas eu ce problème en gardant ma façon de conduire ni sur aucune autre voiture.

Bonjour, Petit souci de confort. Lorsque je passe la première vitesse, je remonte l'embrayage et j'accélère sans marquer d'arrêt prononcé avec la remontée de l'embrayage, l'aiguille du compte tour monte mais alors que le véhicule n'est pas vraiment lancé à 100% me permettant de passer la seconde, le régime moteur chute comme si le première était passer à 100% et hop ça repart. Cela cause un trou au démarrage très désagréable. Pour pallier à ce phénomène, je bloque l'embrayage à mi parcours quand je passe la première mais c'est super fin comme conduite et pas top. Les autres rapports je les passe à la volée sans m'attarder sur le "stop" avec l'embrayage et pas d'à-coup. Pas simple à expliquer mais je cherche vraiment à résoudre ce problème de confort. Merci d'avance.

Pour info et suivi. Après être passé chez audi, (voir un ami), il m'a dit que j'avais du recevoir un choc car le pot était enfoncé. Ils ont pu le faire ressortir et les embouts sont esthétiquement bien placés

Merci je vais essayer ça

Bonjour, J'ai ma grille de haut parleur basse de ma porte passager qui a été légèrement enfoncée et cela a cassé quelques trous du "nid d'abeilles". J'aimerai la démonter afin de repousser le plastique de l'intérieur pour réaligner l'ensemble. Dois-je démonter la garniture de ma portière ou puis-je sortir la grille directement sur la façade ? PS: le prix chez Audi de cette grille est de 40€, d'où l'intérêt de cette manip. Merci d'avance.

Merci pour vos réponses. Je me doutais qu'il y avait un souci, et puis ayant un peu de gout ça ne pouvais pas aller. Pour les échappements TTs se serait un rêve mais bon après avoir pas mal écumé le forum je me rends compte que c'est pas si facile que ça et un peu cher (même si j'ai pas tout bien compris). De plus mon TT sans être quattro je trouve ça pas extra, trop de puissance sur le train avant. Donc je ne pense pas investir sur ce modèle. Par contre passer à un TTs alors ça oui

Voilà c'est ça que je recherche. Merci Alex. On voit bien que le manchon de droite est aligné avec la valance et que le gauche est bien visible sur sa partie latérale. Tu penses à un choc sur l'échappement, pourquoi pas, en même temps comme c'est une occas je ne sais pas ce qui a pu se passer avant. C'est dommage que je l'ai pas vu avant, j'ai fait faire ma révision le mois dernier, le mécano aurait pu regarder.

Voilà !!! Et il y a bien le logo audi dessus avec des numéros (référence je suppose). Alors c'est grave docteur ?

Ok je regarde ça ce midi

Ceux là ils possèdent une petite balèvre au bout (côté extérieur) qui revient sur l'intérieur afin de cacher les sorties aciers. Donc pour les poser, ça doit coulisser pour arriver en buté. Les OEM ne sont pas comme ça?

Bonne question Je ne sais pas trop, c'est marqué dessus ?

En fait, les manchons viennent en buté sur les sorties d'échappements en acier donc pas de réglage en profondeur et j'ai un ami qui a montés ses manchons aussi en buté et ils ressortent plus pour s'aligner à droite avec la valance et donc on voit bien la partie latérale de celui de gauche alors que moi il est bien planqué.

Voilà la photo, s'il vous plait pas de remarque sur la propreté Pour les manchons, ils étaient déjà installés quand je l'ai acheté.

On voit bien sur ta photo de signature Shilderik, le manchon de droite est aligné avec ta valence et celui de gauche ressort pas mal. Alors que moi c'est l'inverse celui de gauche est rentré d'au moins 4 cm par rapport au tien et donc il y a un jour entre celui de droite et la valence. Photo ce soir à l'appui ...

Je m'occupe de ça ce soir. Vous voyez en gros ce que je veux dire, ou pas ...