bobokillaz1

à 2 rue de chez toi, t'es du sapin vert ? tu as quoi comme caisse ?

qu'un peu ?

pour combien de temps :p

je suis passé chez autosport willy pour aller cherché mes écrou antivol, un des vendeur voulais acheter mes jantes, il a regardé de pret il a dit: oué celle en magnesium c'est celle la que je veux je te les achète... donc me vla aussi à la recherche d'une boite à air d'origine, de rs phase 1 ou de 21 turbo, ou alors meme de diametre 80 mm mini, parceque les admision direct bein j'aime pas ...

oué oki on fera ça steph, pi etre samedi si temps sec

oui jante groupe A en 16 pouces, ça vaut quoi ça c'est de la bonne jante ou bof ?

voila donc quelques photos de steph les photos date du jour de l'achat ( un garage renault du pas de calais) donc les modifications que j'ai remarqué qd il faisait la revision sont, amorto koni reglabe en dureté + ressort court, disque avant rainuré percé av, durite avia, jantes grA renault sport( speeline corse en 16) une admision direct avec suppresion du bi-pass( mais ça je vais mettre une boite air, j'aime pas que ça bouffe de l'air chaud) ligne d'origine mais ça vibre un peu au nivo de l'intermediaire ( à changer peu etre) sinon rien à dire c'est bien sympa, avec cet config on prend des appuis de malade je pense mais j'ai pas encore testé... à vous les studio

C'est le default de bcp de GT, lourde et souple de chassis, avec un peu peu plus de dureté des train la voiture va avoir un bien meilleur comportement. Surtout si par la suite je lui colle une tite prepa soit d'injection + piston forgé +cullase retravaillé + collecteur 6/2/1, soit carement un moteur de 280 z turbo( chose ultra rare ) ça existe peu etre meme pas en france... enfin y a bcp de chose de possible mais faut toujours commencer par la sécurité, doit aussi revoir le freinage avant mais ça va etre vite resolu ça :p

Bon alors je vais donné un peu de news car avec le taff tot ça pas facile d'etre la les vendredi soir donc la je cherche un pont ( on va aller voir chez nissan hein stef ?) j'ai donc reçue: - barre stab gros diametre Nismo ( av /ar) -BAR arrière -cartouche koni avec ressort( montage à l'américaine surement lol ) -boitier papillon de 300zx turbo ( diam 60) - regulateur de pression ( peu etre à vendre si pas montré) -volant cuir diam 32cm maintenant y a du boulot lol

y a deja eu des ressensement, je pense qu'il y en aurai environ 120 encore en france, plus surement au etats unis ou en angleterre ou en allemagne mais combien sant dans un piteuse etat :-) maintenant il y en a peu etre plus peu etre moin je ne sais pas exactement, moi je connais environ une dizaine de personnes qui en ont une dans des etats plus que correct je pense que dans le nord y doit en avoir 2 ou 3 pas plus. enfin voila.

Plus de l'entretien que de la conservation, parceque c'est comme une vieille boite de coka qui traine dehors, ça conserve mal Faut sans arret verifier que tout fonctionne, eau , huile, nettoyage des bougies tout les 2 mois enfin sauf l'hiver ou elle fait qu'hiberner sous plusieurs couche de draps ect.. La je suis encore à la recherche des pieces tel quie les sigles d'origine et d'autre bricole, pour les piece perf ça existe, mais bon une culasse samuri préparé faut compter un petit paquet d'€uro, genre rien qu'un collecteur en refabrication de celui nismo c'est 800 € sans les frais de port, des piston plat haute compression c'est 1000 €, un moteur refait complet c'est 8000€ et y a meme eu ds 280 zx turbo mais alors la faut rever pour en trouvé un qui faut pas debloqué dans le gazoil enfin voila des que possible et qu'il y a un rasso je passerai dir bonjour avec à bientot

bon voila ma vieille grand mere de 29 ans comme moi tiens bizzar on a passé avec des amis et moi meme environ 300 heures de taff desus que se soit en carroserie que mecanique donc ceux qui connaisent pas Dastun c'est maintenant Nissan et une 280 zx et l'ancetre de notre belle 370z pour info il y a eu la 240 Z ( 1969) la 260 Z la 280 Z ( US), 280 zx, puis enfin la 300 zx, la 350 z et aijourd'hui la 370z donc voici quelques tofs de la machine qui fait 170 ch sur les roues arrieres pour un 2.8l 6 cyl en ligne avec boites 5, et direction assisté voila, vous aimez ?