atila

Stronic pour moi Du pur bonheur En plus la Stro fait aussi le manuel avec les palettes (et le levier à pousser + - en gadget) Stro c'est vraiment une avancée par rapport à tout ce qui existait (par contre c'est moins viril que si on fait joujou avec le levier et le pédalier c'est sûr )

Avec une bonne reprog tu seras vraiment pas loin de la ttS Manquera juste les 4 sorties déchappement

en même temps, au dessus d'une certaine allure, on éteint la radio et on garde les deux mains sur le volant. A ce moment là je préfère mode sport avec les palettes, mais pas avec le levier. Ou alors que sur l'autoroute mode sport + levier pour doubler car pas besoin de faire de grands tours de volant comme sur départementale.

pas le joint de culasse, sinon tu le verrais à ce niveau là sur le bloc moteur la segmentation morte c'est possible, mais à ce moment là ça se verrait à la valise chez audi (taux de compression ?) ou alors c'est toi qui avoine trop !

Elle est hallucinante ta caisse !! Par contre je comprends pas ça, tu as pas la même boite que sur ma TT Stronic ? avec ce qu'elle vaut ???

je le crois j'ai eu aussi de la 0W30 en Castrol, mais plus difficile à retrouver que la 5W30 D'ailleurs j'en ai rajouté un demi litre tout récemment à nouveau 17€90 le litre chez Audi Nîmes Par contre, suis surpris que sur la TTRS vous ne consommiez pas plus que ça ? (vrai que c'est pas le même moteur mais tout de même...)

à moins de ne faire que du circuit, je vois pas en effet comment tu as pu bouffer autant d'huile

il faut dire qu'à la base, le TT2 est tellement réussi esthétiquement, il a une identité tellement forte, qu'on sait pas trop quoi lui ajouter pour l'améliorer encore ou alors il faut vraiment que ce soit par petites touches, le TT2 c'est la dernière caisse qui donnerait envie de faire du tunning

ouais mais en meme temps, les rétros de S ils tirent sur le clair plus que sur le foncé. Ca va à l'encontre des jantes anodisées.

Yo ! Salut les barbares !!! J'ai ENFIN fini par trouver LA solution à ma question : faut il des jantes 19" claires de RS4 sur une Kondorgraü S-line extérieur ? Ou bien au contraire des jantes de RS4 foncées (anodisées) ??? Enfin, au bout de 4 mois, c'est un Allemand qui m'a fournit la réponse sans le savoir (il s'appelle Dennis et il est au milieu de la page http://www.tts-freunde.de/board/index.php?page=Thread&postID=83836%11). Ses photos se passent de réponse, il a pareil que moi avec en plus les feux à leds et surtout les fameuses jantes anodisées que je trouve divines sur les carrosseries plutôt claires (on est un peu entre les deux avec le Kondorgraü car elle n'est ni vraiment claire, ni vraiment foncée) ! Bref, le résultat est sans appel et je veux la même !!! ein Auto? Ja, aber ein DeathProof

c'est vrai que le kit sline resort beaucoup mieux sur les couleurs claires, ça se voit du premier coup d'oeil rien qu'avec le configurateur audi

c'est pas beau de regarder sous les jupes des filles !!! Naga, oui c'est exactement le gris condort que tu as, j'ai le même (mais en plus avec Sline extérieur et intérieur ), mais avec deux cylindres de moins aussi

c'est sûr que sous cet angle là, on voit bien que c'est un bleu de prusse un peu spécial. Elle est magnifique, et en S, elle a surtout ces bas de caisses proéminents sur les côtés qui en font une .... arrrrr !!! puis aussi les rétros et le bas de caisse arrière, tout ça m'a l'air d'être en option sur la S non ?

Long life, long life, c'est bien certes, mais ça veut juste dire que ton huile tient le coup pendant 30000 km. Cela dit, au bout de 30000, je te dis pas sa tronche. Pour ça à mon avis, rien ne vaudra jamais une huile souvent renouvelée.

merci à tous, ça répond bien à mes questions