couto

Je me renseigne et je t'appel

Je connais Bruno de chez ATH, j'y suis allé avant... Mais ... Moins d'afinité sur la methode de travail (de l'epoque de chez ATH, maintenant je ne connais pas)... c'était trop l'usine, et pas beaucoup de temps passé a retravailler les programmes.

Youri m'a parlé de changement d'intercooler evidement... Mais bon... J'aime pas trop les choses apparentes sur une voiture neuve ! Mais c'est Kler que pour faire une prépa et surtout avoir des chiffres serieux, il faut un sacré matos de ventilation... PPE a du beau materiel mais qui souffle haut... Ils sont toujours emmerdé avec les voitures basses... D'autant plus quand il commence a yavoir pas mal de chevaux + Intercooler ! Le patron m'expliquait que c'était toujours comme ça en periodes chaudes... L'hiver le problème ne se pose pas... Donc, pas de courbe réaliste aprés reprog pour moi... Dommage ! Surtout qu'il était tard et que j'avais de la route... Du coup on a fait "que" 2 passages

Honnêtement, elle est un peu trop belle sa courbe... Mais bon... A voir ! Je doute que ce soit un véhicule stock qui sorte ça... Et surtout avec une courbe de cette allure... Ya TOUJOURS une légère baisse de courbe avant 5500 tours puis un rebonds aprés... Toutes les courbes vues l'avaient... La que dalle ...

Petit compte rendu donc ... Alors ça a commencé par une deception... 316 Chevaux mesurés d'origines mais 498 Nm (450 donnés d'origine). Tout le monde étonné mais ayant déja un doute sur le refroidissement de l'intercooler car les TT RS passés sur le banc ont été fort variables en mesures par rapport a la température... Mesure en fevrier par 9 degrés 338 ch, un autre par 20 degrés 328 et moi par 28 degrés 316... le refroidissement artificiel refroidi difficilement les Intercooler (TT trop basse par rapport à la hauteur de ventilation). Peu importe, Le motoriste de PPE travaille le programme et me réinjecte le tout aprés 1 heure... Nouveau passage au banc et impossible d'avoir un chiffre cohérent! deuxième essai... Pareil... En fait la courbe monte bien puis le fait du mauvais refroidissement de l'intercooler fait que le calculateur agit pour limiter la puissance dés qu'il detecte l'arrivée d'air trop chaud... Du coup ca faisait les montagnes russes en haut de courbe... On a essayé en modifiant la ventilation, en utilisant un gros tuyeau mais sans succés... Peu importe, le principal était l'essai puisque de toute façon on sait que la puissance va etre entre 380 et 400 ch et le couple à +/- 600Nm Premier essai (a chaud)... Grosse poussée relativement lineaire sans fin jusqu'a la zone rouge ... Ouaw ! Sortant d'un RS4 V8 le TT RS, avec son moteur turbo avait evidement tendance à s'essoufler en fin de compte tours, now ... Fini ! Je rentre feliciter toute l'équipe qui me dit : tu vas voir en condition normale de refroissement... Quand tu vas rouler... Tu vas être étonné Je repart donc tranquillement de Bruxelles et n'ai pas trop d'occasion d'essayer l'auto car bouchons et travaux sur 100 premières bornes... Puis je suis la masse des autos au régulateur a 130 jusqu'au moment ou la route est enfin vierge de tout trafic. Premier vrai essai ... J'appuie a fond et première surprise ... Ca pousse sévère de chez sévère... Relativement lineairement mais sans aucun répis ! Je calme ma joie a l'arrivée hyper rapide de vitesse trés répréhensibles puis sort 2 minutes me prendre un sandwitch sur une sortie d'autoroute et j'ai enfn l'occasion de tester le départ arrété : J'en reste encore sans mot ! quel engin ! Quelle poussée ! Quelle bruit... Hallucinant ! Chaque rapport donne l'impression d'être sur celui du dessous... Et l'aiguille de vitesse garde la même constance de montée même a trés grande vitesse ! Le kiff quoi ... Faut essayer pour comprendre Quand je pense la misère que j'ai mis aux Aston martin vantage et Dbs sur 800m avec ma TTS reprog... J'imagine même pas avec cette RS

Faut voir au vag.com mais d'origine non ;-)

Felicitation, tu va voir c'est une super auto ;-)

Pour ceux qui veulent avoir une fracture de l'oeil ... Je vous invite vivement a visiter ce lien : http://www.imagebam.com/gallery/sjaq37au0nl1evm6m3eim8l8c5bzc9c5/ Ce sont les photos de ma TT réalisées par Arnaud Taquet Ca déééééfonce ... Spécial dédicace à Popoff :bigsmile:

Hello @ tous, on s'est mal compris... J'entendais par soft de volontairement demander la limiter puissance ET couple... Eux ne proposent rin du genre... Ils font leur boulo d'optimisation au mieux ! Aprés discution... J'vais les laisser bosser normalement... On verra ce que ça va donner... Ya tellement de differences de perfs d'un moteur à l'autre... Amicalement, Ju

la reprog approche oui... Mais jme tate encore sur le fait d'en faire une standard ou une un peu plus soft ...

Hello @ tous, reprogrammation prévu le 2 Aout à Bruxelles... Suis curieux de voir ce que ça va donner vu les perfs qu'a déja l'auto. Pour ceux qui parlaient du comparo RS et R8 V10 ya des anglais qui se sont amusés : Voici aussi quelques nouvelles photos réalisées par mon ami photographe Arnaud Taquet... Celles ci sont prises grace a l'animation de départ a la mise de contact :biere: Si vous voulez voir d'autres de ses photos : www.prestigesportcars.eu Amicalement, Julien

exact ... Un bon 400 ch et 600 Nm a peu prés

pour répondre a l'impression aprés avoir eu le TTS Roadster S-tronic ... Pour la voiture ... C'est la même j'avais déja les récaros et les options de la RS ... Au point de vue comportement pareil ... Presque Kif kif... Et comme ma TTS était préparée chez P.P.E et que j'avais 320 ch et 450 Nm la difference entre les 2 autos n'est pas hallucinante... Le bruit est par contre lui, a des années lumuères de la TTS et la RS est plus nerveuse ! La difference va se faire sentir aprés reprogrammation prévue vers le 20 Aout... La ca va envoyer sévère... Je connais quelqu'un qui l'a fait et ca parrait violent ! Amicalement, Julien.

Hello @tous, Voici ma TT Roadster RS Options: Couleur: Gris Suzuka Sièges Bacquets Recaro chauffants Système Audio Böse / Chargeur CD GPS Plus Rns-e Bi-Xenons + Adaptativ lights Jantes 19 bi-tons Volant sport multifonctions Rétros électriques/rabattables - jour/nuit interieur et exterieur Echappement Sport Pack cuir étendu Amicalement, Julien