mickeygti

Ca y est tout est remonter, ca marche, aujourd'hui direction la plage pour tester ca. Par contre j'ai le voyant d''esp allumer et impossible de retrouver mon cable vagcom.

Bien je change embrayage, mécanisme et butée.

C'est bon j'ai trouver une vidéo de la marque LUK expliquant le rôle et le contrôle des volants moteur bimasse, le mien est bon. Voici un lien car je la trouve trés intéressante:

Ca y 'est, la boite est par-terre, résultat butée cassée, et embrayage usée. A mon avis c'est a cause de la butée qu'il patinait pas tout le temps, il devait pas toujours bien revenir. Par contre bizarre ce volant moteur, il n'est pas fixe, est-ce normal?

C'est hydraulique

Non justement ca force plus sur les derniers rapport, et je suis content car ce soir sur le retour il s'est mis a patiner, au moins c'est sur je le change.

Peut etre en tout cas pas trop envie de ma lancer dans le demontage alors que ca patine plus, mais encore moins envie de tomber en panne au milieu de la france et des vacances.

Ce qui me chagrine c'est qu'il ne patine plus du tout, meme en 6eme.

Bonjour, je possèdes une tt quattro 225vcx de 2001 qui a 160000kms depuis 1 moi et demi et, le jour ou je l'ai acheter je l'ai tester sur petites routes 1ere, 2eme, 3eme et la pas de problèmes, par contre en partant du rendez vous, une fois passer la 6 eme ca patinait arrivé a 3000tr/mn, arriver chez moi je fais tester a mon frère, un pote, etc, et la suite a de nombreux démarrages l'embrayage s'est mis a patiner en 4eme, 5eme et 6eme, donc depuis j'ai rouler cool, commander l'embrayage mais depuis 3 semaines a peu près il ne patine plus. Je viens d'essayer demarer en 3 eme avec le frein a main et impossible elle cale. Conclusion il se met a patiner que apres avoir taper dedans, ca veut dire quoi? Dois je le changer? Je dois traverser la france début aout avec et je voudrais pas qu'il me lache sur la route. Quelqu'un a eu un cas similaire?