LeTfsize

C'est le fait que ce soit de l'adaptable, car le connecteur Audi (avec poste origine) est tres allégé !

Oui dommage, je pense comme toi Merci, en espérant que ca pourra aider les prochains ! en tout cas moi ce tuto m'a bien aidé pour les fixations sur le coté du poste ! Pour le VagCom je ne sais pas !? y a quelqu'un autour de Nancy avec un VagCom ?

Alors oui c'est un PioPio sans GPS, le même avec GPS c'est 1800€ J'avais un Concert III avant. Le poste permet le réglage du Caisson (fréquence, gain, ...) mais l'adaptateur ne prévoit pas de RCA/Cinch pour le Sub mais uniquement 1 RCA pour l'avant et 1 RCA pour l'arrière ! ca me fait un peu rager ! ! ! ET sur vos TT ca marche comment avec vos Avic ??? possibilité de régler le Sub (le poste le permet et le cablage aussi ) ? Ca doit être le fait d'avoir débranché et rebranché le connecteur d'airbag. Un coup de vagcom suffirait. Tu ne connais personne dans ton coin qui en a un ? Oui je pense aussi, car j'ai démarré la voiture pour la mettre sous un neon dans le garage et cela sans la boite à gant ! Ca vient surement de là, mais sinon j'ai testé le contacteur de la boite à gant fonctionne bien...

Arf, au fait, j'ai le voyant Airbag rouge qui rest affiché au compteur ! Surement un passage obligé en CC pour faire controler/initialiser tout ca !

Tuto pour le montage d'un Pioneer AVH-P4200DVD dans une A3 Millésime 2010 avec options volant multifonctions et Bose. Les pièces commandées : - Pioneer AVH-P4200DVD 428 € TTC fdp inclus depuis l'Allemagne - Adaptateur Volant/Bose 79 € TTC - Kit d'intégration 59,90 € TTC - Bypass ~22 € TTC fdp inclus depuis USA - Adaptateur antenne 15,87 € HT (réf VW/Audi/Seat : 7L0 051 551 A) - Raccord 5,01 € HT (réf VW/Audi/Seat : 191 035 551 ) Etape 1 Démonter le poste d'origine, le plus simple reste d'aller en concession pour faire retirer le poste, c'est gratuit et ca prend 5 minutes. connecteur antenne Etape 2 Repérage du Pioneer Etape 3 Montage des fixations sur le Pioneer pour fixation au chassis Etape 4 Réglages des fixations pour un ajustement maximale au niveau de la facade du poste Attention, avec ce réglage, le poste est trop ajusté et lorsque la facade bascule pour CD/carte SD le poste frotte le cadre. Il faut donc que le poste dépasse légèrement pour eviter ce frottement ! Etape 5 Qu'est-ce que c'est, qu'est-ce qui se branche et où ? - Connecteur Audi : sur ce connecteur il faut brancher le connecteur qui est dans le tableau de bord - Bose RCA/Cinch : il faut les connecter au Pioneer, Rear Left/Right sur les connecteurs RCA/Cinch du haut, Front Left/Right sur les connecteurs RCA/Cinch du milieu - Cde Ampli Bose : relier le cable "Remote Controle Système" du "Connecteur Audi" au "Connecteur Pioneer" (cf photo ci-dessus) - Bypass : relier le cable "Remote Controle Système" du "Connecteur Pioneer" (mettre une cosse sur le fil volant) et le relier au fil bleu du Bypass, faire de même avec le fil vert clair. Pour la masse (fil noir) fixer un cable au chassis de l'auto (vis, ...) Voir étape 6 : Démonter boite à gant tester à l'aide d'un multimetre (position ohmmetre ou testeur de continuité) la continuité entre le fil de masse du "connecteur Audi" (gros fil marron sur le mien) et la vis ou partie métallique choisi. Tant qu'à tirer un cable de masse, j'en ai tiré 2, on ne sait jamais pour le futur... Pour l'antenne, l'adaptateur n'a qu'un connecteur au lieu de 2, c'est parce qu'audi à créé un cable d'antenne double pour intégrer la radio et aussi le Bluetooth (ou GPS) avec un seul connecteur (le fil bleu sert sur les Léon, c'est le "+" apres allumage, j'en déduit qu'il faut le connecter au cable "Remote Control Systeme", je ne l'ai pas fait et ca fonctionne tres bien.) PS : Pensez à scotcher toutes les cosses reliés ensemble, ca evitera qu'elles se séparent une fois dans le TdB. Etape 6 Démonter la Boite à gant, pour effectuer le percage necessaire à l'intégration du cable USB dans la boite à gant. Documentation technique : Page1 Page2 Page3 Outils tres pratique, "Tournevis Cliquet" où l'on peut y inserer des douilles Pour les 6 vis de la boite à gant, Douille hexagonale diametre 8mm. Etape la plus compliqué : démonter le cache coté portière : Afin de ne pas abimer les plastiques avec un tournevis ou autre, utiliser une calle en plastique (si vous n'en avez pas une carte bleu et un badge quelquonque superposé font l'affaire). Le plus dur est d'enlever l'attache du mileu (pas de clips, c'est des inserts métal donc on peut forcer... avec modération !) insérer les 3/4 des cartes au niveau de l'attache du milieu et faire levier, une fois celle ci debloqué le reste sort facilement. vis à enlever en premier Enlever les 3 vis à l'intérieur de la boite Caller/tenir la boite à gant et enlever les 2 dernières vis (attention cablage derrière) Prendre une photo pour le cablage (aide mémoire pour le remontage), puis débrancher le cable du font au milieu de la boite à gant : Voilà le résultat Pour le remontage effectuer l'opération inverse ! Etape 7 Percer la boite à gant pour le passage du cable USB D'abord démonter le contacteur d'Airbag passager Tracer la zone et les axes de percage (cable USB male dimension 8x16mm), deux trous avec foret de 8mm (les deux axes de percage espacé de 8mm) puis finir à la lime Etape 8 Mise en place de l'entretoise/cache Double Din Avant Après Etape 9 Mise en place du chassis métalique Enfoncer tous les "triangles" afin de caller le chassis Etape 10 Connection des faisceaux électriques/son/... et vérifier le bon fonctionnement de toutes les fonctions Poser la boite à gant au sol afin de connecter le cable USB. Ne remonter la boite à gant qu'un fois le poste insérer, ca permet l'acces aux cables et de les ranger correctement. Passage du cable USB cable noir à droite de l'image qui passe entre le bout métalique et un toron de cable. Au fond à gauche on apercoit le poste et les cables Etape 11 Remontage de la boite à gant, reconnecter le faisceau électrique et recommencer l'Etape 6 dans le sens inverse. Voilà le résultat Vous constatez que le poste n'ait toujours pas encastrer, il faut encore une fois vérifier le bon fonctionnement. Perso j'ai la cosse de l'ampli qui s'est débranché, donc redémontage et scotchage ! Re-test : Etape 12 Insertion/verrouillage du poste, bien l'enfoncer jusqu'à entendre les deux "clic" (un de chaque coté) de verrouillage au chassis, puis mise en place du cadre autour du poste. "Mode démo" : Voilà tout est bon. Points positif : - Le son et beaucoup mieux avec plus de réglages - Fonctions DVD/Ipod/Usb/Carte SD - Commande au volant plus complet que d'origine - Grand écran tactile Point négatif : - Perte de l'affichage tableau de bord

Un apercu du travail de la journée : Bon le tout fonctionne, reste plus qu'a tout integrer demain, et aussi integrer le cable USB dans la boite à gant... Petite vidéo pour les curieux : - Frein à main non-tiré : - Frein à main tiré :

Pour ce qui souhaite monter un pioneer dans une Audi, je suis entrain d'en monter un dans mon A3 avec bose en remplacement de mon Concert III, en même temps je fais un Tuto, donc d'ici demain je pense que le poste sera monté et le tuto fini. Rdv demain au plus tot...

@GNX : Félicitations pour ce Tuto tres bien détaillé !