Strelok2000

Salut, Avec certificat d'homologation valable en France pour les durites ? Strekk

Je parlais des durites, le liquide pas de problème effectivement.

Ben à priori non, pour que ça soit homologué faut un certificat TUV et j'en ai pas trouvé avec ce certificat pour la TTS.

J'ai du RBF600 et ça fonctionne sans problème sur la route, de toutes façons la seule différence avec le liquide standard c'est qu'il supporte mieux l'échauffement (et je confirme après une session de circuit que c'est bien mieux). Et 1L suffisent si je me souviens bien. Je réfléchi pour mettre des durites aviation Goodridge. Merci J'aimerais bien en mettre aussi, mais j'ai pas osé à cause des problèmes d'homologation... Si j'ai un accident et que l'assurance refuse de me rembourser à cause de ça j'aurai l'air malin... Strelok2000

Je sais pas, enfin le fait est que Feu Vert a fait n'importe quoi en tout cas sur ce coup-là...

J'ai peut-être mal compris, mais le mécano a parlé d'un truc tordu juste derrière le disque, ce qui fait que ça touchait. Il a bidouillé 10 secondes derrière le disque (coté portière, pas coté avant), pour remettre en place et effectivement après plus de bruit...

Bon... il va vraiment falloir que je me trouve un petit garagiste sérieux. Je suis donc allé chez Feu Vert, déjà au départ ils ne voulaient pas utiliser mon liquide de frein au lieu du leur, parce que ça les obligeait à faire la purge de freins à la main, au lieu d'utiliser leur machine automatique... Finalement ils ont accepté. Mais je suis quand même reparti avec un petit doute en voyant qu'ils n'avaient utilisé que 500ml de mon liquide (alors qu'on m'a dit dans ces forums qu'il fallait environ 1l normalement)... Ensuite je pars à ma journée de circuit (rassemblement Audi à Magny-Cours), et à la fin de la journée, inquiétude, je commence à avoir des claquements bizarres à l'avant, à la décélération... Donc je vais voir les mécanos qui étaient sur le circuit, et après recherche, il s'avère que Feu Vert avait d'une part, beaucoup trop rempli le bac à liquide de freins, qui avait du coup débordé et coulé partout (je les soupçonne d'avoir fait la purge avec leur machine puis d'avoir complété un peu avec mon liquide, histoire que je croie qu'ils ont fait le changement comme j'avais demandé). Et en plus, en changeant mes disques, ils avaient tordu le bocal à liquide situé derrière le disque, ce qui fait qu'à certains moments, il venait taper contre le disque en rotation (d'où le bruit). Heureusement c'était pas grave finalement, mais bravo les mécanos pourris chez Feu Vert Labège...

Bon alors s'il reprend la main en cas de grosse bêtise ça va... je vais ptet tenter de le désactiver :-) (je faisais déjà avec ASR off pour que la voiture ne me coupe pas l'accélérateur intempestivement)

Bonjour, Petite question, sur la TTS, on peut déconnecter soit l'ASR, soit l'ESP + ASR. Quand on est dans ce mode (ESP et ASR déconnectés), l'ESP est-il vraiment totalement déconnecté ? Ou juste en mode plus "permissif", mais qui reprend quand même la main en cas de gros dérapage ? Pour savoir si je tente l'ESP "off" lors de ma prochaine journée de circuit ou pas ;-) Strelok

Autre question, la référence de flexibles Goodridge pour la TTS (et pour la mk2 3.2 V6), c'est bien G-SAU0601-4 ? Ou c'est pour la V6 mk1 ça ?

Sinon tu es content de sterling labège? La question est ironique? :-) Sinon oui je sais que c'est simple, mais bon, même les trucs simples, certains ne le font pas correctement (cf norauto qui m'avait monté mes plaquettes à l'envers... ou sterling labège justement qui m'avait monté mes plaques d'immat de travers...), donc je préfère aller chez quelqu'un de sûr.

Hello, Quelqu'un connait-il un bon garage, qu'il ait testé, pour bosser sur son Audi, dans la région Toulousaine? Hors consession, car je veux monter des pièces non-Audi et que sterling labège m'a gentiment envoyé sur les roses quand j'ai demandé de monter des disques et plaquettes achetées ailleurs? J'ai déjà testé Norauto, test non concluant (plaquettes montées à l'envers, arf). Feu Vert pas mal, mais c'était juste pour un contrôle, je ne sais pas s'ils savent faire des interventions plus compliquées (dans mon cas : changement disques, plaquettes, purge freins et changement flexibles de freins). Merci Strelok

Quelqu'un a une adresse d'un bon garage sur Toulouse (ou à proximité) pour faire ça au fait? Je viens d'appeler audi sterling à labège et "ben non, si c'est pas des pièces audi on fait pas"... En même temps ça m'étonne qu'à moitié d'eux, c'est pour ça que j'appelais avant...

Ok merci j'ai bien fait de demander

Euh question idiote, un bidon 500ml de liquide de frein, ça suffit pour une vidange de la TTS ?