snoothlike111

je l'avais vu celle la c'est clair que le gars merite une bonne tarte mais bon tant pis pour lui est surtout dommage pour la cali

content que sa plaise d'autres suivront pour c20ne model sans galet tendeur pour tendre et ensuite pour c20xe/c20let

merci merci je vais rajouter les reference des pieces d'origine mais faut que je retrouve la facture

sisi tinkiet je l'ais rajouter bon courage et dsl pour la qualitée des photos j'ai du faire ca vite fait pendant ma pause entre midi et deux aujourd'hui

voila donc un petit reportage sur le changement de la distribution sur c20ne photo general avant demontage depose de la durit d'admission d'air "deux colier" depose de la boite a air "3 vis de 10mm: 1 devant, 1 derriere cote gauche et 1 derriere coté droit sous le debimettre. debrancher le debimettre et la sonde de temperature d'eau et mettre le faisceau de cote. depose de la courroie d'accessoire pour detendre la courroie utilisé une clé de 15 plate au niveau de galet et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre degager ensuite la courroie et relacher lentement le galet (ATTENTION AU DOIGT) depose de la poulie damper 4 vis alors deux possibilitées la premiere clé torx de 12 ou alors clé de 8 attention a ne pas arrondire les vis! depose du carter de distribution 5 vis de 10mm: 3 en haut et 2 en bas reperage ou calage de la distribution: pour l'arbre a came; une encoche sur la poulie et une sur le haut du carter, les mettre en face l'une de l'autre. pour le vilebrequin; un repere en relief sur le carter (a droite du carter au dessus de la vis) et une petite encoche sur la poulie damper les mettre en face aussi et si tout vas bien les deux (AAC et vilo) sont en face. depose du galet tendeur de distribution 1 vis de treize a demonter seulement une fois que la distribution est calée!! depose de la pompe a eau 3 vis allen de 5mm mise en place du galet et de la courroie pour le galet le positionner dans son emplacement et raprocher la vis a la main mettre la courroie en place en commencant par le vilebrequin ensuite la pompe a eau le galet et enfin l'arbre a came ne pas faire bouger les poulies de vilo et d'AAC. pour la tension de la courroie mettre une clé allen de 6mm dans l'emplacement prevu et tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'a ce que la pointe soit en face de l'encoche. une fois en face serrer la vis de 13 pour bloquer le galet. ensuite faire tourner manuellement le moteur de deux tour. controler que tous les repere (AAC, vilo et galet) soit en face rerégler la tension si neccessaire. ensuite remonter le carter distribution vis x5, la poulie damper vis x4, la courroie accessoire comme pour le demontage tirer le galet a l'aide d'une clé de 15mm la boite a air vis x3 la durit d'air et les broches electriques. et voila ce que ca donne une fois fini

je change la courroie sur c20ne demain mais le modele avec galet "reportage complet avant la fin de semaine" pour le meme moteur que le tiend se sera un peu plus tard (les pieces sont en commande donc tres bientot) sur la deauville a cali40 bon courage

c clair quelle decole bien ca cali ue bonne prepa sous le capot a mon avis

bienvenue a toi

salut nico normalement sur ta cali c'est un model sans galet tendeur donc c'est la pompe a eau qui sert a tendre d'ailleur mieux vaut la changer aussi meme si elle ne fuit pas. et sinon c'est pas compliquer tu met tes repere en face des encoche arbre a came encoche dans le carter et dans la poulie et pour le vilo tu a une "tetine" pointu qui depasse et une encoche sur ta poulie accessoire sinon apres tu devisse les 4 vis "allen" normalement et ensuite tu a un autre repere sur la poulie de distri voila j'espere que ta compris lol je dois faire prochainement un reportage sur le changement de distri sur c20ne pour les deux model si tu peux attendre jusque la tu comprendra surement mieux bonne soirée

bienvenue a toi parmis nous

ya pas de probleme mais vu comme ca je veux bien en avoir un moi probleme de turbo

tu m'etonne bientot tu pourra ouvrir ta caserne de pompier

merci florian pour les photos et je trouve que la bleu resort mieux que les autre quand meme

bonne et heureuse année 2010

alors lui il est vraiment ouf m'enfin faut oser le faire ce qu'il fait lol

et voila la mienne prise a 21h

ben chez moi il est tomber deux flocon et puis c'est tout et sinon ben week end sympa en travaux sur la maison

et voila le shooting de la journée donc la rouge (x20xev) est celle de ma soeur (petif rectif c'est la mienne maintenant) la bleu opc (c20xe) ben la mienne et le verte (c20ne) celle en cour de resto qui sera a mon pere

a elle etait a toi les jantes?? ben je vais y faire attention mais je les laisse pas sur celle la je me les gardes pour la prochaine et oui c'est prevu quelle soit a deauville mais toujour en negoc avec le paternel (est oui c'est pour lui celle la donc par encore sur qu'elle vienne a deauville mais j'y travaille)

je pari que tu a reconu au pc et capot et sinon ben elle est en cour de resto donc bientot de nouvelle photos

c'est clair que sa passe vite tu attend pendant un bon moment pour a peine 5 minute de circuit mais bon c'est le top quand meme

ok merci

c'est clair que c'est sympa ca tu la fais quand ton stage?? moi j'en ais fais un le 31 mai sur ford GT40 550cv et sur la viper 480 cv mais deux tour sur chaque seulement un super moment

tu m'ettone un peu plus et ils allaient s'entraver dedans

et ben moi qui voudrer le kit catano sur la mienne et que je vois ce que des "jacky" font je trouve sa dommage pauvre calis