tony836904

pas mis beaucoup de news ici

je suis passer en megasquirt avec une micro V1 de matzs donc passage en séquentiel et bobine jumo ! et j'ai monté aussi des pivots de clio RS a l'ar avec des étrier de visa le tout accompagné de jante groupe A en 16p

reprise de la route ce week de la mémère !
2 3 petite photo pour fêté sa !

pour la sural un trou a la scie cloche ca ira nickel


et je pense passé du coup mes durites du radia d'huile comme ca mais a vérifier ci ca passe avec la calandre


et voila les 2 collecteur en place




remontage du collecteur d'échap

et j'ai enfin remis le bloc dedans ca fait plaisir !!
[img]http://imageshack.us/a/img521/2171/img0564fp.jpg[/img


alors après une bonne journée dessus a fond remontage complet de tout ce qui traine autour du bloc et voila le résultat


pour la sural j'ai fait un trou dans la tôle et je passe a ras la roue et loin ca devrait pas toucher




sinon j'ai souder sur le berco un morceau de traverse de peugeot pour pouvoir visser un crochet de remorquage parce que j'en avait plus


et j'ai enfin fait ma béquille pour le turbo!


sinon quelque photo que mon pote a fait dans le garage




et hier soir 27/12/2013 j'ai commencer a dégrossir la carto sur les mi charge et vraiment vite fait les pleinne charge pour voir ce que ca donné a 900grs et ba ca va plus tot pas mal, avec une déformation de route ca patine en 3 (faudrais que je look la pression des pneu aussi)


la suite en 2014

Pour l histoire des reglages sa aurait pu etre le cas mais je ne pense pas parce qu elle ete regler vraiment vite fait (trop rich partout et pas des masses d avances) et je l avais regler en hivers donc je pense pas que ca vienne de la.
Mais merci de ton explication je ferrait attention ;-)

non pas encore je suis entrain de voir pour faire des pistons creux

sinon je suis a fond sur mon collecteur d'échap ! bientôt fini il faut que je refasse quelque coupe pas top et changer de place la WG et ca devrait le faire ! c'est un peut la merde a faire quand même surtout que je n'est pas la voiture sous la main je suis obliger de pointer allé essayer sur la voiture prendre des mesures revenir faire les modifs et ainsi de suite donc c'est bien la galère pour tout ajuster au poil de cul mais ca va le faire quand même !

voila a quoi ca ressemble pour l'instant (moi et ma chance WG commander bleu recu orange !!)






les modifs a faire




voila je récupère mon collecteur d'admi semaine pro et après manquera les finances pour les joints vis de culasse etc...

cool je suis content que ca re roule !!

petite photo des modif ?^^

alors vous avez trouver le souci ?

alors culasse HS elle a bien ramassé... et bloc peut etre refait mais je préfère partir sur un autre nickel (pas envi de refaire des calcul pour le RV)

AAC de clio 16s et les poulie c'est un amis qui me les a vendu, sinon oui je vais juste décroiser les arbres

une visite aurait été avec plaisir mais je n'est vraiment pas les moyens de monté chez vous malheureusement

c'est plus fiable qu'un 1400cc faut juste pas prendre un joint de culasse a 12€ et pas oublier de resserré la culasse après 1000km lol !

xenon a écrit:

des news tony de ton taf actuel ??

toi tu traine trop sur les autres forum ^^
alors les news ! j'ai donc fait un joint de culasse pendant le passage au bancs ^^ (donc imaginé les CV sans lol) je suis rentré chez moi comme ca 60 bornes environ mais la culasse a pas aimé :/






donc pétage de cable !
c'est l'hivers donc les modif aussi
ce qui est prévu

poulie réglable pour les aac
collecteur d'admi avec pap de clio RS
collecteur d'échapp style spaghetti avec WG externe
et refaire toute mes petite fuite d'huile

et sortir 350cv et 400nm voir plus !

j'ai commencer mes petite course


démontage du turbo


tout neuf pas un pete de jeux (sont costaux ces chinois ^^)


reception des calles et des coude


j'ai pu monté qu'une seul poulie l'autre je peut pas sortir la vis et je me suis amuser a trouver le point haut de la cames


jeudi soir c'est reparti ^^
moteur arrivé


30min plus tard (et ma culasse été vraiment pas sérré du tout !! vu comment j'en est chier a déssérré celle la !)


et la diff piston stock et T16



la suite au prochain numéros

merci a tous ca fait plaisir !

voici quelque video comme demander
un 100/200 a 1.2B en stable ca donne environ 7s

salut a tous

donc je vais vous présenté la prépa de mon t16 en fessant un résumé car sinon ca prendre 10 page ^^ !


descriptif
-F7P avec RV d'environ 8.2
-bloc refait a neuf
-collecteur turbo fonte
-turbo gt2871rs (chinois Mr. Green )
-Échangeur frontal mégane rs
-ligne complet inox 63mm (gtturbo-online)
-conduit de sural en 50 en acier/silicone
-Pompe a essence externe walbro
-injecteur 600cc
-boite de vitesse R19 TD (jc5002)
-disque d'embrayage amorti 4patin helix + méca volvo
-kit radiateur huile de r5 alpine avec la modine de gt turbo
-gestion de 21 au jus de bétrave ^^

cette hivers je suis entrain de faire un collecteur inox avec WG externe, un collecteur d'admi avec le pap de l'autre coté et je vais essayé de décroissé mes AAC pour gagné encore quelque cv !^^

en photo ca donne ca

oliviergt18 a écrit:

bienvenue belle bleus

t'as un probleme avec les anti brouillards ?

non y'a le radia d'huile a la place

bonjour a tous je m'appel anthony 23 ans de lyon passionné de gt turbo comme tout le monde ici !

voila une photo du gt pour me reconnaite ^^