micka10
Membres-
Compteur de contenus
17 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Forums
Blogs
Boutique
Calendrier
Téléchargements
Galerie
Articles Auto
Sites
Annuaire Auto
Petites annonces
Tout ce qui a été posté par micka10
-
Vos idées de thème pour le premier concour
micka10 a répondu à un(e) sujet de DvD dans Le concours photo de GTistes Sarthe
-
Vote du premier concours photos
micka10 a répondu à un(e) sujet de DvD dans concours photo terminés de GTistes Sarthe
-
Premier concours photo, "Le Contraste"
micka10 a répondu à un(e) sujet de DvD dans concours photo terminés de GTistes Sarthe
-
Racing puma de micka
micka10 a répondu à un(e) sujet de micka10 dans Les Sportives Allemandes de GTistes Sarthe
-
-
Racing puma de micka
micka10 a répondu à un(e) sujet de micka10 dans Les Sportives Allemandes de GTistes Sarthe
-
Racing puma de micka
micka10 a répondu à un(e) sujet de micka10 dans Les Sportives Allemandes de GTistes Sarthe
Merci pour vos com, ça me donne vraiment envie de la remettre en route!!!! reste à faire: -rectif volant moteur -mise en place d'un embrayage de focus 1,8 zetec, qui seras plus endurant que celui d'origine "le même que sur fiesta 1,25" 2 embrayage HS au bou de 70 000 Milles -anticouple+support moteur vibra-technics -biellete de bar-stab à changer J'ai déjà un sticker RHD à l’arrière. -
Racing puma de micka
micka10 a répondu à un(e) sujet de micka10 dans Les Sportives Allemandes de GTistes Sarthe
-
Racing puma de micka
micka10 a répondu à un(e) sujet de micka10 dans Les Sportives Allemandes de GTistes Sarthe
-
Racing puma de micka
micka10 a répondu à un(e) sujet de micka10 dans Les Sportives Allemandes de GTistes Sarthe
-
-
c'est une série limité de la puma, la mienne porte le numéro 345/500, elle est appelée FRP ou ST160 les différence avec une puma standard: châssis: -4 frein à disque, -étrier 4 pistons Alcon à l'avant, -amortisseur bilstein, -jante speedline 17"(malheureusement le précèdent proprio les avais remplacer par les OZ de Focus RS mk1) -Grâce au kit large, les voies ont été élargies de 65mm à l'avant et 90mm à l'arrière moteur: -plenum d'admission avec un plus gros papillon, -collecteur 4-2-1 -cartographie ford racing, mais la mienne a été revu par un spécialiste du modèle -intérieur sparco Assembler à l'usine de Tickford(UK) et exclusivement vendue au marché britanique.
-