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kurios1

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Tout ce qui a été posté par kurios1

  1. kurios1
    3,5 injection, à refaire, je vais voir en l'ouvrant ce qui est naze. Je remplace les pièces HS, Plat voudrait quelques pièces pour le booster un peu, on va voir selon ce qu'il y a à changer et le budget.
  2. kurios1
    Ben c'est ce que j'ai fait mais j'arrive pas à débloquer, ça ripe et je me nique les doigts! Sinon pour débrancher l'injection y'a quoi à virer comme fils?
  3. kurios1
    Haaa enfin une réponse intelligente! Rik... T'es con!
  4. kurios1
    Même comme ça j'y arrive pas, surtout pour débloquer les vis après je peux les avoir, là j'en ai marre de me niquer les pattes et de m'assommer! En plus je sais pas comment déconnecter tous les putains de fils qu'il ya partout... M'énerve ce truc, je préfère bosser sur un vieux zouzout' c'est plus simple!
  5. kurios1
    J'arrive pas à démonter le tour de boite, j'ai passé deux plombes à démonter la traverse de boite pour virer l'échappement et essayer de descendre le tout, ça suffit pas, je vais devoir descendre aussi la boite, fait chier! Le moteur compet' je vais pas pouvoir le remonter dans le range, y'a trop de modifs à faire dessus, le bloc a été repercé à l'arrière pour faire des passages d'eau supplémentaires, il est équilibré au vilo, le volant moteur est allégé, il doit prendre des tours plus vite que Tonio descend une bouteille de Jack, c'est dire! Donc il va falloir que je refasse l'autre moteur, et je suis vraiment pas sûr d'avoir fini pour le Morvamania. Plat, appelle moi ce soir...
  6. kurios1
    Bon, je suis en train de démonter le range, putain, j'ai des grosses pattes j'arrive pas à chopper les boulons du tour de boite! Faut virer les SB moteur pour le faire descendre? Autre chose, comment on débranche l'ECU et ou il est y'a un putain de bordel de merdier de fil là dedans! Ensuite, je suppose que le moteur "compet" a un AAC spécifique, il faut que je le change pour un de 3,9, donc: -Comment ça se démonte/remonte/règle -qu'est ce qu'il faut comme pièces, joints etc, pour faire le swap?
  7. kurios1
    Bon, ben alors je te monte quoi comme moteur?
  8. kurios1
    Tiens y'en à un qu'a compris! Le moteur est neuf je l'ai proposé à Laurent, donc si vous voulez faire un échange c'est contre un autre moteur dans le même état! Si Plat² est d'accord... Et vite... J'attaque le démontage du range ce matin!
  9. kurios1
  10. kurios1
    Ben si t'as un bloc embiellé neuf à me proposer à un prix dérisoire je veux bien sinon il faut que j'ai remonté le bouzin dans son cube avant jeudi prochain, alors je prend ce bloc là je vire cette injection et je remets ceux du donneur.
  11. kurios1
    C'est pas tout à fait ça, mais on s'approche!
  12. kurios1
    Le 4,6 est à vendre 1700€ nu (sans périfs' ou 2000€ complet) Pour un membre du forum je fais un prix 300€ en moins, mais je réserve pour personne le 1er qui paye part avec! J'en ai marre des je te le prend et plus de nouvelles après...
  13. kurios1
    Non, un 3,9 le 4,6 je le vend.
  14. kurios1
    Putain, post pourri en 10mn, même pas une réponse intelligente! Bon en fait je vais garder le moteur et monter l'injection et les périphériques de celui qu'il va remplacer. Mais j'aimerai bien avoir des infos sur cette injection, j'ai rien vu marque dessus, mais j'ai pas trop cherché, je regarderai mieux demain. Je vais la garder pour le proto, faut aussi que je démonte le carter d'huile, y'a une plaque prise en sandwich, probablement un anti-déjaugeage, il faudra que j'en fasse une copie.
  15. kurios1
    J'ai été chercher le moteur pour le range de Plat². Effectivement il est préparé! La rampe d'injection, je vais pas pouvoir la laisser dessus, il manque une tringle de papillon de gaz (pas grave) mais y'a pas de boite à air de débimètre ni de calculateur et je pense que pour ça il en faut un programmé spécialement. Les pros du V8 ils en pensent quoi? La poulie de vilo est équilibrée, je vais pas pouvoir la laisser non plus, y'a qu'une gorge. Bon je vais sûrement avoir besoin de vos lumières dans pas longtemps...
  16. kurios1
    Non non, j'ai rien essayé, je l'ai depuis deux ans et j'ai monté les radius QT le mois dernier... Tu perds en stabilité avec la réhausse puisque tu modifies l'angle de chasse, le véhicule devient "hyperdirecteur" ça réagit beaucoup plus vite au coup de volant et en ligne droite il faut souvent corriger. A plus de 10cm de lift ça devient inroulable, avec +5 ça peut encore aller, mais c'est plus agréable avec la correction.
  17. kurios1
    Non, à l'avant il faut une correction de l'angle de chasse si tu réhausse, c'est pour ça que j'ai mis des radius QT, ils corrigent la chasse et sont légèrement coudés coté châssis pour eviter d'écraser les SB (même effet que les cales)
  18. kurios1
    Pour l'avant la correction d'angle à effectuer est de 3° pour 5cm de réhausse, donc 9° à l'arrière ça me parait beaucoup!
  19. kurios1
    Ça ça dépendra ou tu te gares!
  20. kurios1
    Nad' veut vous faire dormir à l'appart' mais ça sera un peu camping quand même à 9!!! Sinon tentes, couchage dans les véhicules ou dans l'atelier.
  21. kurios1
    Je suis pas femme de ménage....
  22. kurios1
    Pour quoi faire, l'est pas pourri là...
  23. kurios1
    Arno si tu en fais faire demandes pour une petite série ça peut en intéresser quelques uns (don moi )
  24. kurios1
    Le 1/2 arbre aux Combes la montée des marches au dessus des alligators, ça forçait pourtant pas, il devait déjà être fatigué... Arno... T'es con!
  25. kurios1
    Je viens de commander les pièces, j'ai pété un 1/2 arbre arrière hier... Et je vais chercher ton moteur demain, normalement, si tonton Guy est là.

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