barjo

bas ça fait deja 1ans et demi qu'il la vendu et le gars était au courant que le compteur marcher plus puisqu'il la essayée, apres je sais pas combien de proprio elle a eu entre deux

donc voilà j'en suis là!! ça fait 10 mois que je suis deçu mais ça se termine bientot montage des extensions d'ailes et peinture de mes jantes d'origine a vos commentaires

merci, je fait ce que je peut et j'ai fait fait ça au garage ou je bosse entre midi et le soir

merci! je suis motivé alors je vous balance toutes les photos jusqu'a maintenant, ésitez pas; bonne ou mauvaise critiques!

la boite posé modif jauge a huile, on coupe on soude! la papate pour les carbus fait avec un tube et on peint tout ça

merci! voilà la suite

c'est un 17*63 il me semble, c'est un peu long que d'origine mais c'est pas trop mal merci!

oui il avait mit ceux là pour la vendre, il a garder les bbs

en tout cas quand il la vendu elle avait un collecteur 4en1 c'est sur! mais meme avec ce kilometrage y a pas de soucis elle était entretenu, t'inquiete! quand au choc elle avait était refaite chez un pro, donc pas de soucis. je vais voir avec lui pour qu'il me file des photos je te dit pas ça pour te faire peur mais je trouve que quand j'achete une caisse, je prefere connaitre son passé si j'était pas sur que c'était celle là j'aurai rien dit

bin je peut affirmer qu'elle a beaucoup plus de kilometre que ça malheureusement! quand mon pote la acheter le compteur afficher plus de 250000kms, il la ensuite remplacer car le compte-tours était mort; elle affichée ensuite 158000 je croit, et il a rouler 2 ans sans cable de compteur! je pense qu'elle a beaucoup plus de 250000 en faite! je vais regarder je doit avoir des photos de cette gti16s si je me trompe pas doit y avoir le collecteur 4en1 et la ligne inox avec le silencieux d'origine :scratch: et regarde bien aussi ton capot et tes ailes avant car elle sont était repeinte suite a un gros choc

oui elle aura le look d'origine de la rallye, d'ailleurs elle est bien avancé il ne reste plus grand chose, il y a beucoup de photo, je mettrai le reste demain

salut! tres belle ta mk II! il me semble la reconnaitre, elle apartenait a un pote, je la reconnait grace aux jantes, l'interieur de golf 3, le logo collé sur le tableau de bord, et le levier de vitesse coupé! si c'est celle là je peut te dire qu'elle a du vecu quand au probleme de s'arreter quand elle est chaude, elle la toujours fait! en tout bonne initiative de la remettre a l'origine A+

bon va falloir prevoir quelque chose niveau chassi....... l'immense faisceau d'un TU! là 2,3 pieces qui aront droit a un bon nettoyage et un coup de peinture puis hop sur le 1,6l le support moteur coté distrib a modifié aussi car il passe plus avec les carbu voilà deja ça! je mettrai le reste demain, je vous laisse découvrir!

salut! alors voici l'histoire vite fait de ma 205 a la base: 205 xe 1,0l de 45cv elle avait 149000kms lorsque je l'ai acheter en 2002 avec moteur soit disant cassé, en faite c'était juste la bobine d'allumage! ensuite je suis passer du coté obscure en la transformant: tuning! mdr elle est resté ainsi jusqu'a ce quel arrive a 237000 kms ou j'ai casser le moteur puis a passée 2 ans dans le garage sans bouger car j'avais acheter entre deux une 205 gti 16s cette gti que j'ai finalement vendu l'année derniere pour raison financiere! et en debut d'année je me suis decidé a refaire ma premiere 205 dans les regles! en détail: moteur: -bas moteur tu5 (106 s16) (neuf) -culasse 1,3l rally ( conduit agrandi, soupapes neuves, retification) -carbu weber DCOE 40 (buses de 38, gicleur air en 240, essence en 160, tubes d'émusion F15) -echappement fait maison, juste un tube avec un silencieux gr n -boite de 206 1,4l (neuve) interieur: -totalement vidé -mano t° d'eau -compte tours avec shift-light -2 baquets ektor + harnets chassi: a l'avant -berceaux 309 gti -triangles 309 gti -pivot 205 gti 1,6l -freinage 205 gti 1,9l -durite aviation -le tout monter avec des silent-bloc powerflex -amortos monero grosse tige a gaz -ressorts apex -4cm a l'arriere -train ar 205 rallye -amortos kony réglable -décrantage -4cm exterieur: -look rallye origine maintenant les photos de l'évolution! .... .... .... et avec les harnaits j'ai fait mais fixations de baquets. au lieu d'acheté les glissieres j'ai adapté les rails d'origine. le rail d'origine j'ai découper une plaque de 2mm d'épaisseur a la mesure voulu, soudé tous les trous. perçage pour tous fixer correctement et repeint en noir et voilà monter .... j'ai modifié un peu mon compteur, je vire mon compte tours qui marche plus pour mettre la t° d'eau. on vire tout ça! mon mano t° d'eau le petit support en carbon une fois monté je mettrai un compte-tours au dessus de la commande de chauffage ainsi que la t°d'huile je voulais mettre un compteur de GTI mais pourquoi faire comme les autres ma culasse, eprouvé et rectifier: ensuite rodage de soupapes là je l'avait mis devant la 205 en esperant qu'il saute tout seul dedans!!! la suite arrive!