barjo

merci les gars! pour la vidéo j'en n'ai toujours pas fait et j'ai pas mal zapper internet ces dernier temps bon allez un peu de news pour commencer je me suis fait une plus grande arriver d'air pour qu'elle respire un peu mieux, bon niveau perf ça change rien bien sur, par contre le bruit n'a rien a voir! ensuite changement de compteur pour un de turboD et j'ai virer mon gros compte-tours pas beau t'inquiete eddy, la prochaine fois tu pourra laisser ton portable dans ta poche, je vais m'occuper de l'éclairage ! re-vidage :14: renfort pour le support moteur, au moins il ya plus de danger et les nouvelles jantes! je repasse en 14", en faite c'est les meme qu'au début mais en blanche sinon j'ai commander ma bande thermique pour le collecteur et 2 amortos ar en bilstein B6 voilà! bientot d'autres photos

merci nico C.A bin david, j'ai bien une vidéo mais le son est pourri et on voit mes plaques, j'en ferai une a l'occas

oui a voir sur l'alternateur, ou peut etre direct au capteur PMH comme certaine caisse, j'en sais trop rien en faite

merci, non le compte-tours, je l'ai brancher (d'apres le schéma électrique) sur la voie 42 du calculo mais ça ne fonctionne pas, j'ai pas essayer sur la bobine encore mais je pense pas que ça aille là.

merci

donc voilà, je roule avec depuis une semaine maintenant vraiment content du résultat, ça envoie comme il faut! enfin bon c'est pas un missile non plus merci aux freres ledent pour la pompe ainsi qu'a gerard cette semaine j'ai fignoler: -renforcer le support moteur -le circuit d'essence -les joint d'ailes ar -les biellettes de boite -monter mon admi dynamique (trop bon le bruit :D ) -monter les sieges et banquette de Dturbo (mode discret) -racourcit la sortie d'échappement et peint en noir -la t° d'eau fonctionne 8) et pas mal de petites bricoles juste un hic, c'est pour mon compte-tours, ça marche toujours pas :( aller les tofs: et un petit shooting tout à l'heure a l'entrée du bois 8) j'avais dit quelle roulerai pour juin, c'est chose faite :D plus beaucoup d'évolution de prévu car projet immobilier en route, on n'est en mode économie maintenant A suivre... ps: si quelqu'un a une idée pour le compte-tours, je suis preneur

de toutes façon je serai fixer quand je la passerai au banc! pour ce qui est du support, j'ai que celui coté distrib a renforcer. j'ai 2 solution, soit: -je renforce avec des equerres en métal au dessus et en dessous du support ou -on va peut etre me faire parvenir un plan avec toutes les cotes pour en refaire un sur mesure a la 205, apparament ça se fait beaucoup en rally pour ceux qui ont monter un TU5j4

merci, ça va venir! bin le boite a air, faut que je les appelle car toujours pas de news, par contre le cardan c'est fait! mais la pompe a essence pas encore, je galere pour en trouver une, en casse j'ai rien trouver et en neuf ça coute un bras merci l'ami c'est cool! -pour le support moteur, non c'est pas encore fait, faut que j'attende quelle roule pour aller au taf avec car j'ai tout le matos nécessaire là-bas -quant au cheveaux, j'en sais rien pour l'instant et a vrai dire il est presque stock, c'est pas vraiment une prépa donc il ya : -collecteur 4 2 1 + ligne acier en 55 et silencieux remus vide -calage aac spécifique -admi dynamique (bientot) -et peut etre reprog calculo aller je fait une mise a jour de ce qu'il reste a faire car j'en n'ai oublier: -renforcer support moteur -branchement sonde t° d'eau -branchement compte-tours -admi dynamique a monter -voir fuite d'huile de boite -pompe a essence je croit que c'est tout hihi voilà

merci a vous, ça fait plaisir!

arffff c'est dommage, j'aurai sut avant pourquoi pas mais là je l'ai deja commander et payer!

bon allez voilà des nouvelles photos! faisceau en mode fignolage le circuit d'essence et qui part dans l'habitacle une vue d'emsemble le calculo définitivement fixer une autre vue d'ensemble, face avant remonter, circuit d'eau purger et le ventilo a d'éclencher, d'ailleurs le collecteur a déja prit des couleurs j'ai reprit les alims pour le relais double sur le boitier d'origine, 3 fusible et roule ma poule ça c'est ma pompe a essence provisoir, qui a cramé donc j'en recherche une d'urgence!! et 2 petite dernieres avec mes 2 titines en gros il me reste a faire: -cardan droit -pompe a essence -kit admi dynamique (toujours pas reçu ) en tout cas tres content du bruit quelle fait, c'est juste comme il faut bientot les 1er tours de roue :14:

bienvenu a toi et a ta mégane

merci ça va chanter meme un peu trop je pense, je vais voir a commander un EVC

merci! non c'est pas évident, en plus de ça le collecteur a servit de teste car on n'as reçu un nouveau poste au garage , et comme je sais pas trop souder voilà le résultat!

merci! bon allez on continue les modif, et tant que j'était dans le collecteur je l'ai fini, au moins ça c'est fait j'ai prit une partie de mon ancien collecteur du 8s, je l'ai juste pointé pour voir si ça passer apres 2,3 retouche, soudures définitive sans oublier l'emplacement de la sonde par contre c'est vraiment la galere a placer sur la voiture avec la forme qu'il a maintenant voilà pour l'échappement, j'ai hate d'entendre le bruit quel va faire :14: ensuite j'ai commander aujourd' hui ma durite d'essence mais j'entend toujours mon admi dynamique de chez raceland, c'est long! A+

merci naikohla!! en faite la voiture est passée par plusieurs stade dont certain je ne suis pas tres fier (tuning quand tu nous tient) je vous mettrais quelques autres photos a l'occasion

merci si si compteur d'origine, la caisse est a la base une XE 900cm3 voilà quand je l'ai eu:

salut cool un bon vieux mi16! je voit que ton collecteur d'admi est en plastique, c'est donc le 2,0l celui-là?? bon courage pour la suite

merci!! aujourd'hui c'était rangement du garage car ça devenait critique, je pouvait meme plus faire le tour de l'auto j'en ait donc profité pour prendre quelques clichés mon nouveau volant :78: le collecteur qui se cache je suis vraiment pas doué pour la photo mais ça m'amuse :lol!: A+

bin disons que pour monter un tct j'ai pas vraiment les moyens et c'est un peu plus de boulot étant donner que ma 205 est une caisse prevu pour moteur TU (supports différents) de plus des TCT on n'en voit partout, et honnetement un moteur turbo c'est pas pour moi merci pour " le montage propre"

salut damss! Franchement ça fait un moment que j'espere venir au mensuel vous voir meme si je connait personne! Je compte encore 2 bon mois pour la finir car j'ai encore pas mal de détails a voir, je vais pas faire la liste mais elle est longue j'ai hate de voir les caisses de tout le monde, et j'espere que la 205 vous plaira je donne des news au moindre petit avancement A+

voilà la suite ça y est collecteur reçu! finition impécable, les soudures sont nikels! aussitot reçu, aussitot poser bien sur y aura un peu de modif pour le raccorder au reste de la ligne avant apres j'ai aussi récuperer un support pour le caculo, j'ai pas envie de le perdre juste un petit soucis, la béquille de capot ne passe plus je vais essayer avec un petit verrin placé ailleurs voilà rien d'autres de nouveau A+

salut a tous! bon me voilà de retour, j'ai enfin récupérer internet donc je vous met les photos de l'avancement de la 205 je commence par un peu de déco bon ensuite quelques achats un cable d'accel de la gaine pour le faisceau le calorsthat la pompe a essence, elle provient d'une sierra 2,0l un radia de 306 avec bocal incorporer ensuite reperage du faisceaux :78: enfaite il n'y a que 5 ou 6 fils a brancher pour le démarrage sur le relais double. pour l'alternateur, démarreur et ventilo j'ai garder le branchement d'origine il me manque l'info compte-tours et la t° d'eau et 3 photos du 1er démarrage deja une petite fuite d'huile a corriger voilà j'en suis là, je tenterai de faire une vidéo bientot encore pas mal de taf mais que c'est bon de l'entendre tourné et puis j'ai craquer je me suis commander un collecteur 4,2,1 en inox :D

merci a toi!

bon allez depuis le temps je vais quand meme donner des news!! mon 1600 étant vendu, je me suis mit a la recherche d'un moteur et il a pas fallu longtemps donc il s'agit d'un 1,6l s16 de saxo, an 99 donc un L3 141000 kms je fait d'entrer la plupart des joint et la distrib aller mieux vaut des photos qu'un long discourt et 2,3 pieces qui vont en peinture caches culbu sont passer au blanc et là, la 1er partie de la modif a faire pour le support moteur: -faut couper une partie du support alu du s16 -ça c'est un morceau du 1300 -3 petite vis poser au loctite et c'est good c'est pas bien sorcier hein! il y a plus qu'une autre petite partie a modifié d'abord le petit détail :D j'aime bien citroen mais faut pas abuser donc modif n°2 du support moteur, encore de la découpe mais j'en ai chier car ç'est de la belle carogne a couper par contre ça fait leger maintenant comme support, va falloir le renforcer! sinon rien de special, je l'ai juste mit dedans et remonter quelque truc je trouve que ça fait pas trop mal en blanc et une petite dernier que j'aime bien voila ou j'en suis actuellement, encore pas mal de truc a faire mais ça tournera dans pas tres longtemps A+