Superama

Je voys presente ma E30 320I Ph1 A la base c'est une 318I de 1985, mais le M10, bien que vaillant , est mort a 120 000km ( je n'en etait pas encore le proprio ) Bref, j'ai recupéré une autre ph1 avec un M20b20 mais un chassis totalement pourrie par la rouille. Vous avez deviné la suite, j'ai transplanter le moteur dans la 318I, apres cela un controle technique passé, vierge de defauts, et depuis elle me sert de Daily et j'en suis plus qu'heureux Dessus j'ai monté des barres anti roulis Mtec et un pont autobloquant S3.91 histoire de pouvoir jouer un peu avec ^^ Allez hop, place au photo du taf sur la caisse Le jour de son achat avec dedans encore le M10 Allez hop on sort le bouson, et on va voir le vrai etat de la baie moteur Sortie du moteur, et c'est madame qui s'y colle lol .. Et bien qu'en apparence tres propres, la baie moteur commence a avoir de la corrosion perforante, il me faut donc tout refaire avant de mettre la dedans un moteur Donc, soudure, meulage, goudronnage etcouche anti rouille et voila, ca change ^^ Maintenant , on prepare le moteur qui va y rentrer changement de pompe a eau, calorstat et courroies , nettoyga de l'admission et cache culbu et mise en peinture haute temperatures Et voila la greffe qui prends Quelques ajustements plus tard, tout demarre est fonctionne nikel depuis elle a eu son ct, et fais pas mal de route Voilou

Salut a tous, j'apporte ma pierre au forum, et je ne viens pas seul, mais avec 3 E30 a presenter Je n'en dirais pas plus ici, mais dans les rubriques adaptées. Sinon je suis un passionné de ce moel avec lequel je roule tout les jour depuis quelques année, et ma femme s'y est mise aussi ^^ Bref ici c'est une histoire de famille. A bientot