gtnico

La jante avant c'est du renault en tous cas

Moi ça marche pas, y me dit nom d'utilisateur déjà attribué...

Vus les jantes , je dirais une fuego turbo

Bon voilà, j'échange un intérieur de clio 16S contre les siéges avant ph 1 car les miens sont légérement vrillés. Si possible dans un bon état, je n'échange pas un intérieur contre 2 siéges arrachés de partous Quelques tofs en attendant de meilleurs dés que possible.(pas encore nettoyé, rentré ce week-end) Seul le conducteur a un p'tit kékchose. Merci.

C'est pas dur en plus, il faut juste cliquer sur: Insérer une image et sur 640x480 (for message boards) avant de mettre ses photos

Pour l'intérieur j'hésite encore car comme tu dit c'est un ph 1 Et l'AEI, je pense que ça ne peux que lui faire du bien de ne plus etre au contact du turbo (surtout pour la membrane!!) Sinon pour le moteur je dois encore m'amusé a remettre le cache thermique cette aprés midi

Bien joué

Ils doivent faire une drole de tete, les gens en entendant la Dump!!! Chapeau

La gtt coupe La plus célébre Une anciennes photo, pour le plaisir Et pour se faire du mal!!!

Lors de la restauration de mon gtt, j'ai du recheter des joints et des coussinets: Joints de chemises (vendus par pochette de 10 piéces) 7701348178 a 28.90€ HT ou 2.89€/piéces HT (si ils arrivent a s'en procurer dans un autre garage) Joints de queu de soupapes 7700658325 à 18.88€ HT ou 2.36€ HT a l'unité Coussintes de bielles 7701348415 à 20.99€ HT. Coussinets de palier (ou vilbrequin) 7701348419 à 39.86€ HT. A cela il faut rajouter la TVA: 19.6% Les références sont celles avec les cotes d'origine renault.

Il veux dire que dans la phrase il y a une erreur d'orthographe Regardez: suggestions vous avez une idée pour amelioré le forum!!! Ce qu'il veux dire c'est que normalement ça s'écrit comme ceci: suggestions vous avez une idée pour ameliorer le forum!!! Sans vouloir vous vexer bien sur

Bleu lumiére, si je ne dit pas de bétises!

J'adore les jantes de clio

Certains ont déjà du la voir, mais bon..... Que du bonheur!!!! http://video.google.fr/videoplay?docid=796773065955483303&q=r5

OK merci

Bin voilà sur le poste Restauration il est indiqué: RESTAURATION si vous avez des souçis sur votre restauration de votre super 5 GT turbo On ne pourrais pas rajouter: RESTAURATION Vos restaurations en cours ou si vous avez des souçis sur votre restauration de votre super 5 GT turbo Car sa prete un peu a confusion je trouve. Merci Nico.

Bienvenus sur ce tous nouveaux forum!!

OK merci bien!! Ca me donne une idée du taf

la suite de l'aprés midi Remontage du carbu et des durites. Avant de continuer un réglage culbu, sinon aprés c'est l'bordel. ( ya pas de place!) + l'AEI etc... Remontage de la face avant. Un p'tit fignolage du moteur et on remonte le capot. Et voilà!!!!!! Reste 2/3 bricole comme le cache thermique, déplacer l'AEI etc... Si ça peux venir en aide a quelqu'un d'autre

Mon carbu tous propre! Et le remontage avec totof Et sinon en fouinant dans le stock de joints ont a trouvés ceux-là Si ça intéresse quelqu'un, voir avec totof Les nouvelles fraiches de ce samedi 14 Juillet( avec totof ) Donc ont sort l'auto et mise sur chandelles Ont sort le moteur aussi pour y mettre sa boite. Héé!!!! un gt qui traine!!!!! Le club Renault du coin Le moteur avec boite et démarreur. Le matos de pret, qui va bien Biensur yen a toujours un qui fais l'intéressant Va falloir que j'te donne des cours de photos totof, c'est flou (tin mieux!!) Donc a 13h pose-mangé, voilà tel quec'est resté Et tous l'brin din l'auto Voilà aprés il ne reste que des bricoles comme l'alternateur, le faisceaux etc...

Un coup de fil de Renault pour me dire que mes coussinets de palier étaient bien arrivés Donc je me suis remis au taf l'aprés-midi meme!!! Mes joints au complet On reprend là ou je l'avais laissé Et la clés qui va bien!!! Ps: les visses sont juste contre, il n'y a rien de sérré au couple.

En attendant de poursuivre, on commande les joints de chemises et les coussinets de bielles ainsi que les joints de queue de soupapes. Les joints de queue étaient dispo Ayant un autre bloc, je m'attaque au remontage et.... Ch'suis dég aprés avoir remis les pistons et les chemises je met des visses pour bloquer mes chemises en place, et la derniére casse net Avec mon frére, ont persent pour essayer de la sortir avec un genre de tourne a gauche ou queu de cochon et HORREUR!!!!! LE BLOC SE FISSURE Donc j'ai repris le nettoyage de mon bloc d'origine Je dois retourner chez Renault pour commander des joints de palier car en démontant mon vilbrequin on sais rendu compte qu'ils étaient HS aussi. (pas plus mal, car si c'est pour tous redémonter par la suite) Le bloc est tous propre (nettoyé a l'acetate ) Reste plus qu'a souffler tous les trous de lubrification d'huile pour virer le reste des copeaux de coussinets..... Un peu a la fois malheusement. On continu quand meme: Démontage des soupapes Les soupapes ( nettoyé a la brosse métalique et rodées sur la photos suivantes ) Ceci explique la fumée bleue Prochaine étape; roder les soupapes ( avant une eventuelle rectif ) Avant Aprés A refaire encore une fois et ça va etre nickel!!!! L'état du moteur (dans le garage a totof ) Sympa l'appareil maison pour enlever les soupapes totof

Les premiéres piéces nettoyées: Mon autre pompe a huile Le carter sans les copeaux La rampe des poussoirs Les pistons sont nettoyés comme les chemises Avant: Aprés: C'est un peu mieux Les 4 pistons nettoyés: Et voilà!!!! en attente du remontage le tous bien huilé. Sinon une seule tete de piston a quelques traces, les chemises n'ont aucunes cotes d'usures et les segments sont casis neuf!

Début des travaux: mi juin 2006. Fin des travaux: mi juillet 2006. L'auto roulais mais tournée comme une patate au ralentis et impossible de le stabiliser. Donc ayant réglé les culbuteurs, nettoyé le carbu, vérifier d'éventuelles prises d'air ici et là. RIEN trouve pas??? Je monte le ralentis a 1100tr/min pour voir si elle tourne et au bout de 5min le ventilo et l'anti perco se déclenchent mais un bruit de casserolle se fais entendre Je vois avec totof et décide de faire une vidange et a ma grande surprise il y a des copeaux dans l'huile Il ne reste qu'une seule chose a faire.... C'est partis!!!! Démontage a la BARBARES Aprés avoir tous vidangé, enlevé tous ce qui peux etre enlevé il ne reste que le moteur Enlever les cardans. Le palant qui va bien! Pendant ce temps là, le coffre se remplis tous doucement... On sort le moteur!!! (montés sur l'auto ) C'est vide On désaccouple le moteur et la boite. Les collecteurs. On finis de ranger. (trop petit le coffre) Et on range l'auto jusqu'a la prochaine fois! En route pour le reste du démontage.... On commence par le carter d'huile et surprise!!!!! Y a manger dedans La culasse (petites traces de cliquetis) Le bloc. Les coussinets qui vont aller moins bien! Le vilbrequin: Et les bielles: Fin de journée et voilà l'état du moteur. Au programme pour la suite: Nouveaux joints (tous!), changement du vilbrequin, coussinets et da la pompe a huile etc... Et un grand merci a totof pour le coup de main et les explications qui vont avec

Pour la soudure, no soucis totof c'est le roi de la soudure!!! Si tu as les photos et les cotes c'est sympa