Bébèrt38460

Un c/c de ma présentation écrite à mon arrivé mais peut être pas dans la bonne rubrique !? Je dois être honnête, et je n'exagère pas. A l'époque, quand cette bizarrerie de Multipla est sortie j'ai dit mot pour mot : "même si on m'en donne un, je ne le prends pas". Et m'en voila heureux propriétaire depuis maintenant 3 ans. La bête est de 06/2003 et elle a 177 000 km. Il faut préciser que j'ai saisi un opportunité (où pas ?) payé 500€ en 2013 avec 165 000 km et la boite qui fonctionne sans la 4èm.... J'ai eu des frais sur le train avant (triangles, biellettes de direction et autre, pour près de 800 €) et la boite qui a fini par lâcher complétement avec plusieurs mois d'immobilisation pour trouver une boite d'occase (300€/70 000 km) et pour la monter les dimanches avec un collègue qui touche sa bille...(moi je passe les clef). Aujourd’hui, tout semble se passer correctement, à part des pièces rares en occase, une poulie de courroie accessoire qui couine à 500 mètres à la ronde et la découverte des spécificités propres à chaque constructeur faisant qu'un changement d'ampoule peut virer au drame et autre romance mécanique. Dans l'ensemble, je suis assez contant du véhicule qui me semble robuste comme un utilitaire et qui sais doubler quand on lui demande. L’intérieur a plutôt très mal vieilli, heureusement que je ne vais pas draguer avec !

Bonjour à vous ! Je dois être honnête, et je n'exagère pas. A l'époque, quand cette bizarrerie de Multipla est sortie j'ai dit mot pour mot : "même si on m'en donne un, je ne le prends pas". Et m'en voila heureux propriétaire depuis maintenant 3 ans. La bête est de 06/2003 et elle a 177 000 km. Il faut préciser que j'ai saisi un opportunité (où pas ?) payé 500€ en 2013 avec 165 000 km et la boite qui fonctionne sans la 4èm.... J'ai eu des frais sur le train avant (triangles, biellettes de direction et autre, pour près de 800 €) et la boite qui a fini par lâcher complétement avec plusieurs mois d'immobilisation pour trouver une boite d'occase (300€/70 000 km) et pour la monter les dimanches avec un collègue qui touche sa bille...(moi je passe les clef). Aujourd’hui, tout semble se passer correctement, à part des pièces rares en occase, une poulie de courroie accessoire qui couine à 500 mètres à la ronde et la découverte des spécificités propres à chaque constructeur faisant qu'un changement d'ampoule peut virer au drame et autre romance mécanique. Dans l'ensemble, je suis assez contant du véhicule qui me semble robuste comme un utilitaire et qui sais doubler quand on lui demande. L’intérieur a plutôt très mal vieilli, heureusement que je ne vais pas draguer avec !