Luke_fr
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Messages posté(e)s par Luke_fr
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Bonjour,
Combien la sonde fdp in?
Merci -
Non, J'ai pas de 110. Il manquerait que celle là et la 115 ph2 -
J'ai bon?
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JTD 105 CV (1999)
60814396 AIR COMPRESSOR (Remanufactured = 71781783 / 71721752)
JTD 115 CV (2002)
60814396 AIR COMPRESSOR (Remanufactured = 71781783 / 71721752)
JTD 120CV (2006)
60653652 AIR COMPRESSOR (Remanufactured = 71721751 / 71721752)
J'espère que j'ai pris les bonne références ...
Si je comprends bien ... pas les même compresseurs sur le 120 cv?
Pourtant sur oscaro on dirait que c'est bien les même :
Par exemple : https://www.oscaro.com/compresseur-climatisation-frig-air-s-p-a-920-20039-2289431-447-p
En plus le dernier n° de Remanufactured (71721752) est le même pour les trois.
A mon avis ce sont bien les mêmes ... -
Fal -> Je vais essayé de voir ce que donne le comparatif de mes 3 multipla avec le lien. Merci :-) -
J'ai un 105, un 115 et un 12 ;-)
C'est pour le 120 là. -
Combien stp?
C'est bien pour un 120 JTD?
Merci :-) -
Bonjour,
Vous savez si les compresseurs de clim des 105, 115 et 120 sont les mêmes?
Merci -
Ah? Je vais lui en parler :-) -
Je sais pas ... c'est le mécano qui me l'a dit :-( -
Bon ... sonde d'occas montée : elle est morte :'(
Je suis bon pour en trouver une autre :-( -
Bon ... Je vais essayer de suivre vos conseils. :-)
Merci -
Bonjour à tous,
J'ai voulu faire la vidange sur mon 105 JTD.
Le bouchon est tellement serré que j'ai cassé la clé à vidange (heureusement j'ai réussi à enlever le morceau).
Vous conseillez quoi comme outil?
J'avais pensé prendre une douille à utiliser avec ma clé dynamométrique ...mais avant de faire n'importe quoi je préfère demander aux experts.
Merci! -
Bon ... du coup j'ai trouvé une sonde et un FAP d'occas.
Ce sera plus sûr.
Je fais pas mal de route (70 km mini tous les jours). ça devrait aller je pense. -
Bonjour,
Merci pour cette 1ère réponse.
J'ai pourtant cru comprendre que ça passe au CT non?
J'ai passé le dernier CT sans problème avec mon FAP vidé. normal? -
Bonjour à tous,
Suite à la casse du moteur de mon Multipla 120 JTD de 2006, j'ai un ami mécano qui me l'a remplacé (par un moteur de stylo 120 JTD).
Problèmes :
1 - la sonde lambda qui vient après le catalyseur (2 fils) est morte,
2 - le FAP a été vidé par l'ancien propriétaire et mal ressoudé ...
Voici mes questions :
- Quelqu'un aurait une sonde lambda par trop chère d'occas? J'ai fait toute les casses par chez moi et rien :-(
- Me conseillez vous de remplacer le FAP? Ou de le supprimer complètement? (j'ai lu qu'on peut le remplacer pour le désactiver).
C'est mon 3ème et sûrement dernier multipla (j'ai eu le 105 et le 115) et j'aimerai vraiment le garder encore longtemps. :-(
Merci pour votre aide! -
Bon ... comme j'y arrivait pas un collègue me l'a regardé (avec le diag) et il y avait un relais grillé à cause d'un interrupteur défectueux!
Par contre il me faut trouver un interrupteur.
Quelqu'un en aurait de passe?
Merci!!! -
Fermées ... heureusement! :-( -
IL faut redémonter le panneau pour accéder à cette prise? -
J'ai démonter à nouveau et j'ai rien vu de particulier.
Possible de tester au multimètre? -
Tu parles des prises juste sous les interrupteurs?
Si c'est le cas je l'ai fait ... même remplacé les interrupteurs par ceux d'un autre multipla ... rien .. :-( -
Bonjour,
J'ai démonté la portière avant gauche pour remplacer la poignée de mon Multipla 105 en suivant le tutoriel.
Tout s'est bien passé ... mais une fois tout remis en place j'ai les vitres avant qui ne fonctionnent plus (même côté droit).
Help me please!!! -
J'ai pas le manuel! :p -
ça craint?? c'est à dire??
[ACH] Train arrière 105 JTD de 1999
dans Corbeille
Posté(e)
J'ai le train arrière de mon Multipla de 1999 qui est HS.
Si quelqu'un a un par chez moi (dans le 34) ce serait top!
Merci