daktari1
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Messages posté(e)s par daktari1
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Nouveau point :
J'ai nettoyé la biellette de la GV et gavée de WD40 tout en la faisant manoeuvrer.
Apparement cela ne change pas le soucis mais c'est déjà çà de testé.
Merci
D -
Je peux peut etre essayer une autre marque que bosch pour le débimètre ? quelle référence ? -
Désolé je n'ai pas eu le temps hier de bricoler j’essaie de le faire rapidement.
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Les autres mesures seront faites demain aprés avoir passé le WD40.
Merci dav78 -
Je m'occupe du WD40 et de la GV demain matin et vous tiens au courant.
Merci pour ta réponse rapide JJHENAULT ! -
Bonsoir,
J'ai réussi à rétablir la connection avec l'ELM.
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Je reprends les choses dans l'ordre :
faire fonctionner l'ELM et faire les mesures adéquat
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Ok je viens de comprendre.
Entre temps j'ai rendu public le visionnage de la vidéo posté avec les photos.
On y voit bien la GV sur la capsule qui est actionnée, maintenant je ne sais pas si elle fait sa course complète. -
Merci JJHENAULT,
J'ai quand même l'inpression que l'extrémité du flexible n'est pas super accessible, d'autant qu'elle est renrée à force je pense et qu'il me faut la remettre ensuite.
arf ! ce week end j'm'y mets ! -
Désolé, j'ai un problème avec l'ELM 327 qui n'est plus reconnu sur mes 2 portables alors qu'il fonctionnait auparavant...
(Prolific USB-to-Sérial Comm Port (COM3) problème de pilote -
Ok ... j'ai vite compris en effet !
C'est bien le flexible rouge que je teste -
JJHENAULT : peux tu me traduire le coup de la seringue sur le GV ? j'ai fais une recherche mais je ne trouve rien sur le forum.
Fredooos et Dav78 : Comment trouver l'info pour le capteur ?
Je vérifie une nouvelle fois ce soir pour le contacteur blanc sous le passager.
merci
(Pour qui la bouteille ?...) -
Bonsoir, j'ai controlé les connections du connecteur côté passagé par contre côté conducteur je ne vois pas bien ce que je peux vérifier :
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Je regarde çà ce soir, j'ai vu le tuto de Titeuf63.
histoire d'éliminer cette possibilité.
merci -
après avoir cliqué sur le lien de téléchargement, tu attends 5 secondes et tu cliques en haut à droite pour télécharger le fichier.
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dans le fichier .zip en téléchargement il y a le fichier .csv que tu peux importer dans multiecuscan
tu veux que je fassse un copier/coller du tableau excel ici ?
ca va faire 4 pages ! -
Les 4 infos données sont celles que j'ai souhaité afficher sur le graph.
Je n'ai aucun code erreur (sauf si je déconnecte le débimètre) -
Autre question :
est-il possible de rouler avec le débimètre débranché et de faire disparaitre le défaut au tableau de bord ? -
Bonsoir à tous, j'espère que vous avez passez de bonnes fêtes et donc "bonne année à tous" !
La mienne pourrait bien commencer si vous pouviez m'aider à la prise en main de Multiecuscan car pour le moment je tatonnes avec la version d'essai.
Merci
D -
l'ELM est commandé
à suivre... -
Pensez vous que j'ai besoin de connecteur supplémentaire au second boitier ?
Je ne pense pas avoir le temps de m'en occuper pendant les fetes mais je connais déjà mon cadeau de noel !
merci à Cedric76 -
Tout un tas de modèle ELM 327 (wifi, USB, bluetooth...) j'ai trouvé cela :
celui-ci
celui-là -
Désolé JJHENAULT de te désespérer, je ne suis pas mécano, et j'apprécie le partage des connaissances qui m'a permis plusieurs fois de résoudre des problèmes de mon niveau.
j'essaie juste de remettre mon multi "sur les rails" non pas à moindre coût mais juste avec un budget maitrisé.
Maintenant s'il me faut passer à la caisse et bien j'y passerai !
Je sais aussi que je peux compter sur VOUS tous pour m'en sortir. -
Mes amis, si j'avais su que je pouvez passer mon véhicule à la "valise" moi-même, je pense que j'y serai venu plus tôt !
Un passage à la valise chez Euro.aster (à l'arret) n'avait fait apparaitre que le débimètre débranché, ce qui était le cas. Le technicien m'a dit qu'il ne pouvait rien voir d'autre (?) mouais...
Maintenant si l'usage de cet appareillage et du logiciel est de mon niveau (proche du sol...) quelqu'un pourrait il me recommander un modèle précis (câble/logiciel) car sur eBay il y a pléthore et me voilà vite perdu...
donc achat d'un câble et boitier adéquat et licence du logiciel correspondant.
En théorie j'installe, je connecte et le logiciel enregistrera l'ensemble des mesures lors de mon essai sur route et donc enregistrera les défauts rencontrés ce qui me permettra de cibler l'anomalie. J'ai bon ?
Perte de puissance et trous à l'accélération
dans En panne ?!
Posté(e)
Sur les bons conseils de cedric76 j'ai fait appel à l'entraide de la communauté et me suis fait prêter un multipla Class 120 de 2010 afin d'échanger les débitmètres.
Le débimètre est apparement en bon état de fonctionnement...