titirally11

beaucoup plus rigide la caisse du rallye

oui je l est vue mais je veux une caisse propre

salut tedy y a trop de lm c est juste pour l hiver je suis préssé de finir les oz futura bien plus rare en 17 mais bon pour 2011 ma priorité trouvé une caisse de rallye et désabiller une pour habiller l autre

merci

salut alors pour les OZ futura vu l ET des jantes je ne peut pas metre de cale donc je les est fait repercé en 4.100 et pour les LM c est simple moi j ai prix l entraxe 5.112 ET 35 avec des cales en 15mm et 20mm le tour est joué pour tes LM je les avais déja vu mais elle sont en 5.100 je croie ? bonne vente a toi

photo des lm montées j suis asser comptent

un peut galere a monté car je les montent moi meme a la main juste un petit coup de pistolet thermique pour réchaufé la gomme et l atendrire et le tour est joué

pneus reçu se matin 185 35 17 sur du 7.5 un peut de flanc tendu lui va bien photo de tous sa monté sur la mamie demain

oui c est a peut pret sa!

oui tout est d origine et il peut encaisser bien plus le blok est tres costo et puis sa tiendra jusqu a temp que sa casse il faut essayer et casser certaine chose pour comprendre nos connerie

tout a fait super simple le montage

oui c est moi qui est fait le swap la petite histoire un allé jusqu a marseille avec mon pote arrivé a 7H démontage d une audi tt cab complette avec 126000KMS et a 9H00 le moteur était chargé et nous pret a repartir arrivé a la maison a 21H et 3 semaines plus tard je roulais avec la nouvel méca le swap est super simple les suport moteur sont tous simplement ceux de golf2 la ou il y a du travail c est sur le faisceau heureusement un bon amis a moi ma simplifié le faisceau car le schema éléctrique de l audi tt est une grosse mer..

mes essay sont tres concluent bmw 135I, AUDI s3 225, nissan sunny gtr,r32 toyota supra bt ETC... je suis largement devant mais c est sur un peut de distance dison que 10 ou 20 kmh me permetrait de mieu tenir la distance

salut je vais prendre un 4 patin amorti en metal frité d un coté et organique de l autre le mécanisme d origine laissera place a un renforcé le volant moteur sera remis a l origine car actuelement il est tres aléger et niveau pointe je suis tres réstrin en 5eme je rupte a 235KMH

sympa mes super gourmand

salut a tous je vous presente ma mèmère c est une golf 2 gti 16S a la base de 90 je les récupéré moteur cassé je vais metre quelque photo de l état actuel et des évolution qui sont a venir vente des rs pour une paires de BBS LM en 17 pour l hivert et une paires d OZ FUTURA en 17 pour les meetings gestion revu a la hausse sur le 20VT au environ des 250CH pour le moment pression 1b4 en stable et 1b6 en overboost rupteur décalé a 6800trms la gestion est faite sur mesur sur un K03S (audi tt 180) le capot a été remplacé par un en carbone les petit bémol casse du carter d huile et oui a vouloir essayé d etre plus ba que( juju ) on y laisse de l huile sur le bitume lol carter remplacé et j ai remonté un petit centimetre diametre de ligne a revoir (diametre 55) trop restrint supression du cata et passage en diametre 63 l embrayage est trop juste pour pouvoir éxploité les chevaux la boite est une 2Y et les embrayage en 210 de diametre soit sont trop causto risque de casse de boite ou soit trop légé sa patine circuit de sural a revoir sa démanchone trop de pression et pour finir peinture a venir