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Yeeessss, c'était bien un problème de démarrage lié au capteur d'AAC. Dépose/repose courroie de distribution, remplacement capteur d'AAC, et vroumm au premier tour de clé. Ouf ! Merci à tous.

J'ai contrôlé la calage et la tension de la courroie de distribution, ça semble ok. Lorsque je tourne le pignon d'AAC manuellement (vers l'avant de la voiture), le galet tendeur fait du yoyo, est ce normal ? J'ai resserré ce galet qui était pas vraiment trop serré. Si le capteur PMH est HS est ce que ça peut aussi faire de pb de démarrage à froid ? J'ai lu quelque part que le retour d'info de la tension du capteur d'AAC est selon sa tension d'alimentation. Donc mon capteur d'AAC étant alimenté en 12V, il devrait me sortir deux tensions : 0V et 12V. Merci pour vos retours. Cdlt

Merci pour vos retour ! Avant de tout démonter, ça m'aiderait si qq pouvait me donner la tension de son capteur AAC selon la position du pignon d'arbre à came : 0-5V ou 0-12V.

Alors là !!! Depuis le vendredi 31/10 vers midi, j'ai encore testé le capteur AAC. J'ai bien relevé deux tensions 0v et 5v suivant la position du capteur. J'ai aussi nettoyé le capteur sans démonter le capteur ni la poulie. Puis j'ai demandé à mon fils de 12 ans de démarrer la multipla. Elle a calé car j'avais laissé la deuxième vitesse pour faire mes tests de capteur en poussant la voiture en arrière ! Puis nouvel essai de démarrage, oh miracle elle refonctionne. Test ELM pas de défaut. Le soir même j'ai fait un trajet de 100 km sans pb, juste le voyant moteur qui s'allume puis s'éteint. Au retour je repasse l'ELM : toujours ce même défaut : P1320 timing/revs synchronisation. Le we je vais en Suisse en famille : 400km sans pb. Lundi soir, mon épouse n'arrive pas à démarrer la plapla !!!!! Je teste à mon tour, premier essai NOK, deuxième essai avec la vitesse 2 en laissant venir un peu l'embrayage !!!! Et là elle démarre !!!!!???? Simple coincidence ? Depuis plus de pb. Si j'avais un pb de calage, j'aurais le défaut ELM tout le temps ou bien ? Quelqu'un à un retour d'XP ou ue explication ? MERCI

Bonjour, De temps en temps ma plapla ne démarrait plus et en insistant ça repartait. Depuis nettoyage vanne EGR et capteur d'air+turbo, remplacement bougies, je n'ai plus le voyant de défaut gestion moteur. ELM327 me donne un seul défaut : P1320 timing/revs synchronisation, que j'efface puis il revient. Je suspecte le capteur d'angle de l'AAC. En le testant, j'ai bien 5v entre pin 2 et 3. Connaissez-vous un lien d'un site pour tester l'AAC correctement ? Le capteur PMH a été changé il y a env 2ans. La distri a été faite aussi il y a deux ans et 30000 km. Avez-vous d'autres pistes ? Merci de vos réponses.

Bonjour, Je suis super content de trouver un site pour mon Multipla (186) 1.9 JTD 110cv. Je l'ai acheté d'occas en 2003, il est de mars 2002. Notre famille est fière de l'utiliser depuis plus de 10 ans. Mes trois gars, ma femme et la mamie (qq fois) occupent ses six places assises confortables. Mais avec l'âge... elle commence à fatiguer ! La pièce blanche fixée sur la pédale de l'embrayage vient de lâcher, alors je suis tout content de trouver un site et de l'aide pour changer moi-même cette pièce !