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laurent491

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Tout ce qui a été posté par laurent491

  1. Elle vien du département 91, depuit a peut près 8 ans elle était dans les champs et en plus de ca elle tournai au fioul donc pour une injection haut préssion c'es pas bon du tout.
  2. Misère le moteur es en train de casser grosse fumée blanche et noire et gros claquement. remplacement du moulin par un tdi 110 cv je vai le chercher dans 15 jours
  3. Galère l'embrayage me lache les vitesses craque casiement a chaque passage
  4. Sa va ca freine mieu ke les trians d'origine les plaquettes de chez carter cash pas trop mal correcte pour le prix
  5. merci car j'ai encore du mal avec certaine chose sur le fofo. Pour le moment elle d'origine c'est deja sympa de rouler avec un GTI 16s.
  6. Voici quelques photos du changement de train arrière d'origine par le train arrière de tdi 110 : la suite demain...
  7. Si tu veut des rensiegnement pas de souci.
  8. J'ai acquis se petit joujou y a un mois environ. C'est un 2.0 GTI 16s le moulin du mk3 150 cv Avec de nombreuses factures à l'appui et un kms de 180 000 certifier elle est entièrement d'origine et un état assez correct pour son âge.
  9. Franchement y en n'a qui on un grain de riz a la place de la cervel, courage toi. Aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie pour ceux qui on fait ca.
  10. Plus qu'a roulé mais pas trop vite quand même
  11. Slt pas mal ce petit mk3 un tdi de plus.
  12. Biento des photos ca y est j'ai les train av et ar complet de tdi 110. Y me reste plus qu'a monter tous ca.
  13. Je ni penssai pas s'est radical comme solution
  14. Salut il va faire un tour chez le docteur et il sera remi sur s'est quatre pattes le coco
  15. Bonjour je suis mécano, je peut le certifier ce n'est pas les guides de soupapes mais les joints. Ex le mk2 gti 8s de David je les remplacé et plus de fumé, et les guides était pas usé a plus de 200000 kms. Pour ton vr6 ta pas le choix il faut déculassé
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