CaroVince44

Bonjour à tous, un p'tit bilan après 1 semaine sans soucis : ce changement de bride a été efficace pour faire disparaître l'erreur, puisque depuis elle n'a pas réapparue. Ce que j'en retiens : - la bride un grand trou ne fait pas l'erreur que j'avais, mais la vanne EGR finit par s'encrasser plus vite, et c'est elle qui fait l'erreur... - la bride 3 petits trous encrasse moins la vanne EGR, mais peut finir par faire une erreur quand même... J'ai tout bon PS merci titeuf63 pour la précision FIAT-OPEL Effectivement chut faut pas l’ébruiter!

Bonsoir a tous, je rentre du garage, pour l'instant sans le voyant allumé! pourvu que ca dure! Alors en gros ils ont changé les joints/brides en amont/aval de la vanne EGR ils sont passés de la version 3 trous comme sur le lien ci-dessous http://cgi.ebay.fr/EGR-valve-blanking-block-plate-FIAT-ALFA-LANCIA-1-9-JTDM-VAUXHALL-OPEL-1-9-CDTI-/170892800806?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27ca013326 a la version un seul gros trou du diamètre de la vanne EGR Curieux, vu que c'est plutôt le contraire que j'ai lu sur ce forum... Explications du garagiste : les moteurs du multipla sont de marque OPEL et donc ils ont pris les brides de chez OPEL, avec un seul gros trou. PS : j'ai recu aujourd'hui le module ELM327, pour l'instant il indique pas de défaut. Pourvu que ca dure aussi! PS2 : titeuf63 j'avais demandé à voir la vanne EGR remplacée, donc oui je pense que c'est bien une neuve.

Bonjour, j'ai commandé sur ebay le module elm327 mais je ne l'ai toujours pas reçu. si le défaut est toujours le même, le garagiste m'avais dit EGR (2) mais je n'ai pas le code A part ce voyant a chaque démarrage et le message défaut gestion moteur, aller au garage, elle fonctionne très bien cette voiture!

Bonjour à tous, enfin la suite (mais pas la fin ) de mon soucis la vanne EGR a été changée, et le soucis recommence environ 40km plus tard, avec toujours la même erreur... avez vous des suggestions sur ce que ca pourrait etre d'autre? dans tous les cas je re-re-re-re-tourne au garage cette semaine, le garagiste (renault) a appelé un garage fiat qui lui a donné des pistes de recherche de pannes...

Bonsoir a tous tout d'abord merci titeuf63 pour la fusion des posts! Le défaut est toujours présent, un rendez vous est pris au garage jeudi prochain pour analyses plus poussées. En attendant ce WE j'ai essayé : de rouler à 110km/h pendant 20minutes (ya pas d'autoroutes auprès de chez moi) puis 10km en 4eme pour etre a plus de 3000 tour/min =>pas d'amélioration A suivre! et merci à tous pour vos réponses!

Merci! et merci a vous aussi, et ce forum, ou je trouve plein de choses intéressantes, entre autres la documentation technique qui m'a servi dès aujourd'hui!

Bonsoir, la valise a répondu EGR (2) => nettoyage vanne EGR mais quelqu'un sait ce que veut dire exactement cette erreur (avec le 2)

Bonjour, suite (et pas fin) de l'épisode : retour au garage en début d’après midi le défaut constaté avec la "valise de diagnostic" EGR (2) Bon ca vous parlera sans doute plus qu'a moi.... nettoyage vanne EGR par le garage, retour à la maison, le défaut à disparu.... puis reviens 15km plus tard re-retour au garage C'est le même défaut constaté EGR (2) rendez vous est pris jeudi prochain, car on est vendredi soir... le defaut a été effacé et n'est pas revenu sur le chemin du retour (30Km) affaire a suivre... du coup aujourd'hui j'ai regardé de près les Meca-reportages Nettoyage Vanne EGR, Nettoyage du Débitmètre et FAP : tout ce que vous devez savoir par titeuf63 Bravo a toi c'est vraiment bien fait!

Bonjour, le voyant est allumé dès le départ je ne constate aucun problème a part ce voyant, pas de perte de puissance. En même temps c'est mon premier multipla, je n'ai pas de point de comparaison, mais quand j'appuie franchement sur l'accélérateur, ca accélère franchement! De toutes façons je viens juste de l'acheter, donc il retourne au garage aujourd'hui pour contrôle...

Bonsoir, merci cedric76 pour ces precisions! J'y retourne demain et je vous tiens au courant Sur ce bonne nuit!

Bonsoir, je repose ma question ici le voyant "Avarie du système de contrôle moteur (EOBD) (jaune d'ambre)" reste allumé pendant la conduite, mais aucun message d'erreur ne s'affiche au démarrage, j'ai "test en cours", puis directement la "page écran standard" le multipla vient de passer le contrôle technique, j'ai un 8.1.1.2.1. MOTEUR : défaut d'étanchéité normalement corrigé par le garage aujourd'hui. Est-ce lié, faut-il que je retourne au garage? Help!! Merci d'avance!

Bonsoir a tous! ca y est on l'a notre multipla! Alors pour répondre (en retard) aux questions: tarif 7400€ on a pris diesel car vu la différence de consommation et le tarif a la pompe entre diesel et essence, on s'est dit que ca valait le coup! Et puis surtout, on voyait des annonces diesel, mais pas essence!

Bonjour, je suis maman de 3 garçons et j'attends une fille pour le début 2013. Nous avions un logan MCV 5 places, donc rapidement, avec mon mari, on a recherché une voiture qui pourrait transporter notre nombreuse famille confortablement avec la possibilité de prendre quelques affaires avec nous et donc les strappentins des nouvelles voitures 7 places ne nous attiraient pas... nous voulions un coffre (en plus on est habitués à grand avec celui de la MCV!) Nous roulons peu, 11000 km par an nous avons pensé à un multipla, 6 places c'est nickel... en plus avec la possibilité d'avancer et reculer les sieges, on peut gagner en espace de coffre... parfait on a découvert votre site en recherchant des infos sur la bébête... restait plus qu'à trouver le notre de multipla... avant la fin de l'année ET CA Y EST, hier nous avons vu un multipla à vendre pas loin de chez nous dans nos prix et peu de km. C'est la version Class, de base bleu nuit 1ere MEC janvier 2007 moteur diesel JTD 120 le voici en photo on viendra surement vous poser des questions sur cette voiture que vous connaissez TB et que nous allons découvrir...