homeworld2006

titeuf63 a écrit:

Pas très beau cet injecteur
Et pour l’intérieur, tu utilises un nettoyant injecteur ?

bac a ultrason avec du wd40

on verra ce que ca donnera quand j aurai remonté tout, la j attend un joint spy pour la boite car elle pissait de l interieur

bon je viens au news, étant en train de faire mon embrayage j'en ai profiter pour regarder l'injecteur d'ou provenait le bruit, je vous laisse voir le resultat par vos propres yeux:






apres netoyage:




Et comme de par hasard, le joint était collé au fond, j'ai dû batailler lol

Fal a écrit:

On dirait le bruit d'une pétrolette.
Vérifie d'abord le faisceau s'il est OK ou endommagé.

tu fais comment pour tester le faisceau? il va de ou a ou???? coté elec suis une quiche lol

dommage que sur FES je ne puisse pas avoir les valeur des injecteurs ca m aurait aidé, suis bon pour aller voir un dieseliste. la semaine prochaine normalement je m occupe de la distri et de l embrayage, je pense sortir tout le moteur comme ca je verrai bien. je me demande aussi si ce ne serait pas aussi le capteur d AAC.....

j'ai trouvé ca si cela peut t'aider, apperement ce sont les valeurs pour les jtd 115, faut prendre les valeurs en noire

normalement tu as un tableau dans le rta pour les valeurs théorique entre les cames et les pastilles

doumarin62 a écrit:

merci gaz, je vais déjà demonter la courroie accessoires pour faire une vérif, je demanderai ensuite à un "vrai" mécano de faire le réglage des soupapes.
Quelqu'un a-t-il une idée du prix d'un réglage de soupapes?

tu peux le faire toi même, regarde le lien, j'avais dû changer un poussoir et une pastille car j'avais mal fait ma distribution, j'explique comment faire, c'etait sur une 156 jtd mais c'est la même chose.

http://www.alfanatiques.com/forum/1-vt16143.html?start=0

Bonjour à tous,

Voila j'ai enfin acheté mon multipla (voir dans les presentation)

Comme convenu avec le vendeur, j'ai mon embrayge à changer, ensuite voyant prechauffage qui clignotte, j'ai testé les bougies et voila le resultat:






Pouvez vous me confirmer que c'est la 3 eme, en partant de la distribution?

Par contre mon plus gros soucis, bruit que je n'avait pas en allant chercher le vehicule et qui est apparu hier:

la l'embrayage et le VM sont commandés, maintenant j'espere ne pas avoir de surprise au niveau de ce bruit.




J'ai oublé de dire aussi que j'ai l'erreur P0380, d'apres les forum cela confirmerai bien le probleme de la bougie HS

merci à tous

ZFA186

titeuf63 a écrit:

Je pense que ton Multipla est un 115 « ELX », en effet le restylage date de mai 2002, par contre les finitions « SX » et « ELX » sont resté jusqu'à juin 2003, ou elles ont était remplacer par « Active » « Class » et « Emotion »

d apres le proprio il semblerait que ce soit un pré-model 2003 qui vient directement d italie
MFT5412T4195, car il a un ami chez fiat qui lui a dit que son modele avec ces equipements n etait pas encore commercialisé en france. apres faut voir, mais c est vrai que les toits ouvrants c est ce qui m a plus direct

moi je dirais plutôt 2003 pour ton Multi

Non non c'est bien un modele de 2002

PS: faut cacher les plaques du Multi ![/quote]

Voila c'estfait

Bonjour,

Je suis le futur propriétaire d'un multi de 2002 que je vais acheter d'ici quelques jours, car je viens de vendre mon alfa 156 sw ti 175 et elle part mercredi.

J'ai trouvé un multipla de novembre 2002 finition class 343000 kms pour 1800 euros.






Connaissant le moteur jtd que ce soit en 1.9 ou 2.4 le km ne me fait pas peur surtout que celui est bien entretenu.

Donc étant alfiste je reste sur de l'italienne car j'en suis tres content: 1ere alfa 156 1.9 jtd 105 de 1999 300000km, 2eme marea break TD100 ELX de 1997 276000km, 3eme 156 sw ti 2.4 jtd 175 de 2005 212000km, celle de madame 147 1.9 jtd 115 de 2002 249000km et le futur multipla.

Coté mecanique je fait tout moi même, j'ai déjà réalisé pas mal de tutaux sur alfanatiques.com.

Merci à vous tous, en esperant ne pas me tromper en choisissant ce vehicule



[b]