zniavre1

YES YES YES !!! c'etait donc que cette f****outue durite de l'intercooler !!! merci à tous de vos aides multiple et bien ciblés (pas encore pu tester sur autoroute, mais les petits chemins de campagne ont deja etaent de conduite "normale" ) me reste a changer vanne egr et debimetre car apparement ils font la gueule

oui pareil, j'en conviens, c'est pas représentatif ... il reste néanmoins une pointure dans son (petit) milieu des quatraplats

ok merci de tout ces points de vérification possible. deja je remplace cette durite de l'intercooler, puis je vois, si ca continue a foirer. je ne l'ai pas encore recu. je saurai où regarder de plus pres (le moteur ne cale jamais par contre même avec le voyant rouge allumé)

bonjour, parce que j'en parle souvent, de mon bof, et de son garage, voici un lien qui dirige vers son site de présentation de ses oeuvres mécaniques http://technifun.com/ voila, un autre passionné , sur un autre type de véhicule. bonne journée à tous

si c'est ce qu'on a fait ( le scotch americain) , mais vu la pression ca ne tiens pas longtemps (on a testé deux fois) d'où l'achat de cette durite ...

je fait ce que je peux, t'auras surement constaté que mes connaissances mecaniques sont limitées, mon bofrere est tres bon en vehicules anciens etant specialiste es vw/cox/combi/et dérivé donc a nous deux nuos avons des lacunes. mais on avance autant qu'on peut. bon en fait je sais pas ce que c'est les pressions de rail

non j'ai pas pu mesurer a ce point. je me suis juste servis de l'elm et du soft fiat (limité) http://www.outilsobdfacile.fr/codes-defauts-standard-obd.html P0236 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - problème de performance/de limites ce qui nous a poussé a verifier toutes les durites de turbo/intercooler et la trouvaille de la fuite. j'attendrai la nouvelle pour affirmer (ou pas) la réparation en récurent il y avait l'egr (qui n'est pas revenu apres nettoyage) le debimetre et un suocis de bougie de prechauffage

@dav78 je suis passé de P0230 a P0236 un concernant le capteur turbo , et l'autre un soucis de pression turbo (si j'ai bien compris) j'attend le changement de la durite pour verifier de nouveau (ya quand meme là de forte chance que ce soit cela... en tous les cas le l'espere a 117€ ca serait dommage) j'essaie quand meme leboncoin.fr (j'ai deux "touches" ) multiplatement

elle part de l'intercooler en bas a droite et s'en va remonter vers l'admission en une grande diagonale, par le dessous tu peux apercevoir la petite durite de 'lintercooler qui viens du turbo, juste au dessus il y a la grande durite qui va a l'admission , c'est cette durtite qui se trouve fendue au niveau du coude du haut sur une 10aines de cm., nous avons a peu pres tout verifier entre le turbo, l'EGR et le capteur de turbo, avec l'elm j'ai pu voir aussi que la pression du turbo est moindre que celle "désirée"

bonjour, bon c'est commandé, chez fiat ... 117€ argggg je vous dirai bien sur ce qu'il advient de la réparation bonne journée le durite n°16 http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/358019659.htm?ca=21_s#

titeuf63, ça c'est fait ... (et bien fait) avec auparavant le nettoyage de la vanne (trés crade) demain je file chez fiat acheter ce tuyau qui va de l'intercooler a admission (pas sur vraiment), j'y vais avec la voiture pour une vérification visuelle du tuyau que je ne trouve nul part sur le net /oscaro/webdeal/ebay ... donc je pense demain apres midi je pourrai au mieux clore ce sujet au pire le continuer avec vous cordialement bonne soirée

alors... a prioris le tuyau qui va de l'intercooler a (scusez le manque de vocabulaire) le truc assé proche de la vanne EGR qui est fendu dans l'angle qu'il forme , celui du haut donc prochaine etape > achat et test si vous avez une idée du nom et du modele de ce tuyau/durite/truc svp ?

je suis au garage pour les verification turbo (tourne nikel a la main, et souffle pas mal) (par contre pas de bruit de turbo "le sifflement") pas de manchon apparement percé ou fuyant... on va verifier l'intercooler" là je nettoie la vanne egr qui n'est pas bouchée vu que j'ai un jtd110 me faut il la boucher "partiellement" avec les 3 petits trous de 8 ? la vanne trempe encore merci

bonsoir @titeuf63> profil mis à jour, mercii du conseil, concernant la vanne en fait elle à toujours (depuis que j'ai la voiture .2ans) etait débranchée je la suppose bouchée, sans en etre certain , demain je la démonte avec les quelques outils que j'ai. mais je n'ai jamais eu d'avertissement autre que dans le soft de diag. @dav78> je testerai ça demain apres le remontage de l'egr

ça ressemble plutôt aà ça chez moi . mais peut être ta réponse ne m'était pas destinée ?

bon me voila face a mon niveau de mécanique révélé comme inexistant. je trouve pas le turbo pour vérifier son état et/ou ses fuites éventuelles (la piste de mon bofrere qui me demande de vérifier durites et tuyauteries du turbo) j'ai retiré la cosse plastique de la pédale d'accelerateur a priori pas de changement (j'ai pas pu tester de rouler au dessus de 3000rpm en 4ieme) pour le debimetre : le capteur est encore + propre que celui montré en photo dans le tuto de son nettoyage, pourtant la voiture fonctionne mieux s'il est débranché j'ai pas encore les outils pour nettoyer l'egr mais lui aussi est débranché (depuis que j'ai la voiture 2ans) je me bouffe les nouilles d'avoir acheté ce capteur turbo a 80 zeuzes hypothéquant mes futures dépenses au mois prochain ... suites aux prochains épisodes merci de m'aider je me met en stand-bye jusqu'à ce que je puisse aller au garage de mon bofrere

merci, une piste de moins a verifier , c'est toujours ca.

bien le bonjour à tous, bon bein me voila soulagé de 80€ de capteur turbo pour rien, je viens de le changer et toujours les mêmes symptômes, en quatrième des que j' approche les 3000rpm, perte de puissance et voyant rouge retour garage ... mais cette fois avec une fumée noire virant a blanche en plus je ne sais plus quoi faire erreur P0236 via l'elm P0236 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - problème de performance/de limites edit:1/est ce qu'il y a un genre de "reset" a faire pour que ca prenne en compte le changement de ce capteur ? une idée ? un pote m'a parlé du fap je suis pas sur de ce que c'est, j'en ai un sur ma voiture ? bonne journée

merci, de retour apres changement de ce capteur turbo pour des nouvelles fraiches

merci de répondre, j'ai effacé les erreurs, l'erreur concernant les bougies de préchauffage n'est pas revenu, (je suppose déjà peut être encore moteur tiède ou chaud) les deux P0110 P0101 sont revenus des le lancements du test, ( il est vrai que le debimetre est débranché sinon je roule à 80km/h max) et il m'a fallu rouler à + de 110km/h pour voir revenir l'erreur P0236 de l'overboost valve, est ce que c'est bien le capteur turbo? j'ai sortit la CB et je vais la faire chauffer des ce soir si tu me le confirmes merci cordialement

Bonjour, alors plein de nouveau aujourd'hui j'ai recu l'elm327 installé et utilisé il me rend 4 erreurs : P0110 P0101 P0380 P0236 j'ai essayé de nettoyé le capteur turbo il ne m'a pas semblé crade a ce point, je vais en commander un neuf . ca me parle aussi de bougies de prechauffage. ( pas encore important je ferais plus tard) mais , P0110 et P0101 me pose soucis , si je sais où se trouve le débimetre je ne vois pas où est cette sonde de température d'air d'admission ? en premier lieu j'ai pas roulé il n'y avait que les 3 erreurs 110 101 380 il m'a fallu roulé a + de 110km/h pour dépasser les 3000rpm pour voir le P0236 overboost valve apparaitre screenshot (tronqué désolé j'ai plus de xp depuis 10ans) http://i69.servimg.com/u/f69/18/18/93/60/sans_210.jpg si tout cela vous inspire un commentaire n'hesitez pas edit1: au fait ai-je un "FAP" sur mon véhicule ?

alors je n'avais pas capté exactement ce qu’était ce capteur "régime" je pensais a deux pièces différentes. je me suis enduit d'erreur tout seul désolé non j'ai rien pu entreprendre n'ayant aucun outils dispo (tout ce trouve dans le garage du bof) et j'attend l'elm327 en premier lieu avant de m'y déplacer.

excusez moi mais je ne trouve pas de capteur de régime sur oscaro (ou autres) ya t il un nom plus particulier pour ce capteur svp ? c'est le truc de la pédale d’accélérateur ? pourriez vous m'orienter si je n'abuse pas trop ? http://www.oscaro.com/fiat-multipla-186-1-9-jtd-110cv-2860-303-t merci

merci de répondre , mais je n'ai toujours compris quel est ce capteur, où se trouve t'il ? s'il vous plait ? edit1: est ce le "palpeur de régime" ?

ok merci pour la piste d'investigation , je suis toujours dans l'attente du elm327 .... je vous tiendrai au jus de mes réparations (ou pas) Multiplatement ... edit1: au fait c'est le capteur phm ?