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Le CT de ce jour pour vous faire une idée, deux point déjà réglés bouchon réservoir liquide de frein, et goujon de roue !!!, manquera plaque n° et frein arrières comme annoncé tantôt . cordialement

Bonjour je vend mon multipla qui n'a plus son utilité d'antan (famille nombreuse ). Donc le bouzin a 245 000 km de 2001 le CT d'avril était plus ou moins ok pas de défaut grave, étanchéité boite/moteur. Son point fort c'est le moteur qui a son nouvel embrayage et CD depuis 8mois, son point faible, tout le reste (FIAT inside ...) à part un fauteuil avant troué il est dans son jus plus ou moins correct . Il faudrait prévoir de refaire les freins arrières, le ratrappeur automatique étant cassé roue gauche. Prévoir aussi une barre-stab pour atténuer, quelques mois, le "clonk" du train avant. Voila on le met sur leboncoin à 1000€ à deb , ici je le pose direct à 750€. Je reste dans l'attente de vous lire, cordialement , Philippe.

Bonjour je n'ai pas eu le temps hier au soir de faire les photos, j'essaierai ce soir si ma femme rentre pas trop tard du travail ... désolé d’être à la bourre comme ça. cordialement.

Bonjour, alors il manque la petite pièce de ferraille qui bloque la roulette du rattrapeur, elle a cassé d'où la chute. je ne sais pas mieux l'expliquer désolé, les fourchettes je suppose que ce sont les partie qui s’emboîtent dans les mâchoires, ce ne sont pas ces parties là. c'est une toute petite pièce de métal très fine qui était du genre cuivrée. je vais essayer de trouver moyen de démonter le tambour ce soir pour prendre une photo de l'ensemble. Ma femme ayant pris la voiture je ne peux pas le faire dans la journée je promet de le faire le + vite possible, merci. bonne journée, cordialement

Alors j'avais acheté ce kit chez oscaro (pas pré-monté) https://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-tambours-arriere-trw-bk1742-1848102-10070-p j'ai essayé d'isoler la piece manquante sur une photo de leur site http://i.imgur.com/0VnDBxp.jpg voila en espérant trouver une solution aisée . bonne soirée, je reste dans l'attente de vous lire Multiplatement.

ok, j'essaye de trouver cela dans la journée. effectivement que d'un seul coté (conducteur). pour la pièce c'est un bout de métal genre cuivré (au moins de couleur je ne connais pas sa composition) qui maintient la roulette du système de rattrapage. j'essaye de retrouver mes boite de montage et je vous tiens au courant, merci de me lire et de répondre si vite bonne journée.

Superplapla merci aussi d'avoir répondu, effectivement c'est une question d'argent uniquement, afin de pouvoir réparer le plus vite possible plutôt que d'attendre un ou deux mois, on vient de changer: distrib, embrayage barre stab, je ne me suis occupé que des freins Ar et AV du coup le CT est vierge (a part une fuite boite/moteur ce qui est relativement sympas pour ce véhicule en "bon état" de roulage à mon humble avis), je ne suis pas pro comme suggéré mais accompagné de mon bof garagiste ( cox/combi/old vw) on est passé a coté de ce rattrapeur veuillez nous en excuser et ne pas nous en blâmer. JJ, est ce que le ZFA est sufisant pour retrouver le bon modèle de type de frein AR ? je vous le fourni dans la journée le temps que ma femme me renvoie la carte grise par sms. je viens de le lui demander. edit2: mon ZFA ZFA18600002092993 Merci et bon début de semaine à tous

Merci d'avoir répondu, les cylindres les mâchoires ont été changés il y a moins d'un an... pas tout à fait l'envie et le budget de me taper 150€ de kit complet pour une tigette de 0.5cm sur 5cm. a priori quand on a changé tout ça on a effectivement hésité sur le remontage du rattrapeur c’était la première roue on a du couiller certes mais on peut essayer de se rattraper sans avoir a tout changer non ? quand je retend l’arrière le freinage est super efficace (comme il se doit de l'etre), j'ai vraiment besoin d'une autre solution que de tout changer. cordialement et bon dimanche à tous .

Bonjour, il y a peu j'avais sur la roue arrière conducteur un sale sifflement, du coup j'ai démonté pour vérifier et je suis tombé sur un chti bout de ferraille qui m'a semblé etre la petite patte du rattrapeur automatique du frein a main. evidement je n'ai pas pu le changer sur le moment et du coup j'ai plus de frein a main du tout et le freinage global est "limite" (je pense que ca a du se desserer et que je ne freine plus que sur l'avant ) le levier de frein a main a une course inhabituelle, niveau diagnostique je pense etre bon, par contre quelle est la piece a changer pour avoir cette petite patte s'il vous plait ? l'an dernier j'ai changé les machoires et il n'y avait pas cette patte, là je regarde sur oscaro les cylindres et je ne voit pas non plus cette piece manquante, où se la procurer ? merci de me lire. bon dimanche à vous Multiplatement amicalement

Merci à tous de vos réponses . édit: et du coup il pourra passer sa contre-visite, avec ses flexibles neufs, fièrement, pour sa troisième fois. ( 6 ans déjà et je continu de apprécier ce véhicule.)

Merci d'avoir répondu si vite, mais comme précisé je vois bien qu'il y a un voyant ABS mais jamais il ne s'est allumé, je n'ai pas non plus de manuel de bord (acheté d'occasion). je pensais qu'avec un n° de série zfa, il y a un moyen de le savoir pour de sur. edit1: honte sur moi, apparemment, ce n'est que sur les flexible AR qu'il est spécifie avec ou sans abs, donc mea culpa, maxima culpa, ma demande est donc nulle et non avenue, comment retirer le post s'il gène et qu'il est inutile? merci encore . cordialement philippe

Bonjour, après le contrôle technique de ce jour, je doit changer les flexibles de freins AV droit et gauche, sur Oscaro je vois qu'il existe des flexibles pour ABS et d'autres où rien n'est spécifie. comment savoir si j'ai l'ABS sur mon plapla? je n'ai jamais vu de voyant sur le tableau de bord. si vous avez besoin de renseignement supplémentaire, je reste a votre disposition pour vous les fournir le plus tôt possible. merci à tous, bonne fin de vacances a tous.

ok merci, je commande direct donc

3.5ans ... l'age des experiences (des fois malheureuse) ok pour l'affleurement, a ce moment precis j'ai juste debranché le buzzer le temps de demonter le parechoc en entier > les languettes ont ete cassé je pense car rien ne semble pouvoir les bloquer (pour les deux du milieu en tous les cas ) merci d'avoir repondu j'aurai une idée precise sur comment les remettre ...

Bonjour, est ce que les radars doivent affleurer le bord ext du parechoc ? ma fille a la fâcheuse tendance a mettre tout ce qu'elle trouve dans les radars et depuis peu le bip est discontinu (donc ils fonctionnent) (je les entends même cliqueter, les 4) mais ils sont très rentré dans leurs supports genre 1bon cm, est ce trop ? je suppose que quelques choses manque pour les bloquer dans ces support j'attendrai d’être chez mon bof pour la visite annuelle pour démonter le pare-choc entièrement pour éventuellement les coller ou les fixer a leurs bonnes position. merci