imbema

un grand merci pour vos réponses je regarderai à ça debut de semaine car je dois demander de l'aide et je vous tiendrai au courant je vais déjà regarder si ma boulette ne va pas me couter trop cher lol

re en voulant partir avec la voiture j'ai vu une perte d'huile à l'arriere droite j'ai demonter la roue et cela provient de l'interieur du tambour donc je suppose que tout mes problèmes viennent de là ? je vais demander de l'aide à quelqu'un car les freins arriere c'est vraiment pas pour moi .

bonjour,je vient de changer mes plaquettes avant et depuis la pedale est molle quand j'appuie plusieurs fois sur la pedale elle commence à durcir puis s'enfonce. je n'y connais pas grand chose mais je me dis que j'aurais peut-être fait une erreur au montage, j'explique ma méthode; j'ai devisser les deux vis de l'etrier soulever l'espece de petite tige qui fait pression sur le bas de l'etrier afin de l'enlever , ensuite j'ai repousser un peu la plaquette sur le cylindre avec un tournevis plat sans forcer afin de dégager l'etrier suite j'ai su retirer l'etrier ensuite j'ai nettoyer un peu les pièces et souffler les pièces puis j'ai remonter les nouvelles plaquettes et j'ai du repousser un peu le piston avec un serre-joint pour faire rentrer avec les nouvelles plaquettes ensuite tout remonter j'ai pomper un peu j'ai commencer à rouler mais la pédale est molle j'ai verifier le niveau d'huile mais il est bon. donc voilà et aprés plusieurs recherche sur le net certains avis prétendent que le piston à sans doute était repousser trop fort et si c'est le cas comment faire pour le remettre correctement ?? ou faudrait'il une purge ? si oui quelqu'un pourait m'aider avec un bon tuto et des photos car je ne suis pas tres douer. ou quelqu'un aurait une autre idée peut-être un rodage des plaquettes à faire ?? j'ai meme vu un avis qui precise que le bouchon du liquide de frein doit etre ouvert quand on change les plaquettes je ne l'ai pas fait et j'ai pomper ensuite est-ce que j'aurais abimer quelque chose ??? merci de vos réponses

je n'ai plus le galet neuf je l'ai retourner en arriere et ils ont bien voulu me rembourser pour l'alternateur j'en ai trouver (90 euros dans un garage pieces auto fiat et avec montage ça me revient environ 250 euros c'est pas cher je trouve sauf que le garage se trouve à plus de 60 km de chez moi et je pense pas que rouler sans l'alternateur jusque là c'est tres bon si j'y arrive loll donc je cherche quelqu'un dans ma region et je suis en train de faire toute les demolitons du coin voilà

bonjour juste pour dire que les galères continue en fait l'axe de l'alternateur est gripper j'ai remarquer cela en voulant demonter l'ancien galet et il grippe en peu en voulant le tourner à la main aprés avoir sonner chez fiat résultat c'est tout l'alternateur qu'il faut remplacer et manque de bol supplementaire c'est du costaud à faire et je n'ai ni les compétences et encore moins le matereil pour le faire donc obliger de faire appel à quelqu'un et là je vais surement payer assez cher de toute façon pas le choix mais la main d'oeuvre c'est minimun 40 euros de l'heure et j'en sais rien le temps qu'il faudra pour remplacer en esperant que tout aille bien qu'on bloque pas sur une vis gripée quelque part plus le prix d'un alternateur je pense en à arriver au moins entre 300 et 500 euros mais bon faut garder le sourire quand meme

non je n'ai pas commander chez fiat c'etait un peu trop cher pour moi,ils me prete l'outil c'est sympa mais les pieces c'est chez un specialiste de pieces auto italiennes il y en à un bon dans ma region sauf que chez lui l'outil il falait que je commande aussi et c'etait pas vraiment necessaire vu que je vais l'utiliser une fois (jespere ) ;-)

et bien un grand merci et je vient de demander au garage fiat pres de chez moi ils veulent bien me preter l'outil pour demonter et j'ai commander une nouvelle poulie aussi et le reste des galets + la courroie en tout cas un grand merci à toi c'est sympa d'avoir pris le temps de m'aider

apprement il me faut un outil special pour demonter ,une douille speciale pour poulie d'alternateur et j'aurais voulu savoir si on peut demonter sans cet accessoire sans tout foutre en l'air ? merci

oui quand meme mais pour le moment je bloque pour le demontage pour bloquer le galet apparement il me faut une clé speciale on voit des canelures sur le bord interne du galet plus dans le fond une vis à tete creuse de 8 ça j'ai là clé (désoler pour mon vocabulaire de mecano à 2 balles mais j'y connait rien )

donc apparement voilà le fautif en gros plan maintenant je regarde comment demonter et si je sais trouver la piece facilement j'ai la clé pour le boulon interne mais ça fait tourner le galet en meme temps il faut que je regarde comment le bloquer lol (pas tres pro moi mdr)

je comprend car en roulant j'ai entendu un bruit coté moteur comme un craquement c'etait peut-etre un partie du galet qui à sauter et la courroie à du se retendre automatiquement sur l'anneau restant que l'on voit à peine sur la photo demain je regarderai et te tiendrai au courant mais si c'est bien le galet de l'alternateur je vais devoir deposer l'alternateur ? c'est un gros travail si c'est bien ça,en tout cas merci de tes réponses c'est sympa et demain j'en dis plus et je rajouterai des photos,merci

oui pas de probleme j'en prendrais des demain d'autres photos et j'essayerai d'en montrer plus

merci de ta réponse rapide je vais regarder à ça des demain si le temps le permet car j'ai pas de garage et la pluie ne m'aide pas beaucoup lol,en tout cas merci du conseil et je vais retirer la courroie accesoire et regarder si rien ne bloque .

bonjour comme c'est ecrit dans le titre j'ai eu la courroie qui à commencer à chauffer et à fumer assez fort elle etait brulante j'avait déjà remplacer recement le galet tendeur du bas et le galet fixe du haut plus la courroie d'accessoire mais je ne sais pas d'ou cela provient je n'y connais pas grand choses mais j'ai l'impression qu'un galet a lacher pourtant la courroie est tendue mais on voit qu'elle à chauffer et j'ai un sifflement à l'acceleration coté courroie d'accessoire n'ayant pas trop les moyens je veux essayer de reparer moi-meme mais mes qualifications sont tres limitées de plus j'ai remarquer du'un tendeur vers l'arriere est bizarre on dirait que la courroie est posée sur un anneau de metal je vais essayer de poster une photo pour vous montrer.la voiture est immobilisée devant chez moi je ne roule pavec car je me doute que ça va lacher voilà j'attend vos conseils d'avance un grand merci

merci de vos réponses à tous en fait j'ai remarquer que le probleme apparait surtout sur de long trajet et l'odeur de bruler et une tres legere fumée blanche s'echappe de la boite et ce probleme je l'avait déjà avant avant de devoir changer l'embrayage et j'ai l'impression que ça va recommencer dans quelques temps (les vitesses commence déja à mal passer et ça fait 15 jours qu'il est remplacer)et j'ai acheter cette voiture le 1 er spetembre 2011 donc 5 mois de galère à me tracasser beaucoup je l'ai acheter 1600 euros et je pensais faire une bonne affaire je ais essayer de la faire voir par un autre garagiste en esperant qu'il me saigne pas lui aussi . en tout cas merci de vos réactions à vous tous

merci à vous tous

mais à propos il m'a rendu l'ancien embrayage en arriere avec le diaphragme et c'est tres poussiereux noirci mais pas gras donc je me demande si ça pourait etre un joint car l'ancien disque serait gras non ? maintenant il faut voir si c'est vraiment l'ancien embrayage qu'il m'a rendu ,il me l'a remis dans une boite valeo avec les references du mutlipla je croit quand meme que ce serait fort comme arnaque non ?

ok merci je vais déjà rencontacter le mecano et avoir son avis et je vous tient au courant

la seile perte d'huile est celle du carter mais c'est un peu normal je croit avec les années ?

pas de perte d'huile et le niveau d'huile est bon et l'embrayage il me semble bon je n'etend aucun bruit et les vitesses passe sans accrocs

voilà désoler je vient d'aller faire ma presentation.

bonjour je suis belge et ce n'est pas un défaut lol j'ai 37 ans et pas tres douer en mecanique et j'ai fait l'acquisition d'un multipla il y à 5 mois c'est un 105 cv jtd de 1999 couleur orange foncé depuis je galére pas mal mais c'est normal aparement lol,n'empeche j'adore cette voiture. j'ai devouvert ce forum par hasard en recherchant des info pour mon multipla car je n'avait pas le manuel et je suis tomber sur une mine d'or et je compte rester si on m'accepte donc bienvenue à moi ...

bonjour je possede un multipla 1.9 jtd 105 cv de 1999 et recement j'ai eu des soucis d'embrayage en fait lorsque je roulais sur de long trajet au bout d'un moment lorsque la voiture etait bien chaude ça devenait tres difficile de passer les vitesses et il y à une semaine la voiture à commencer à fumer tres fort sur un parking et impossible de passer une vitesse j'ai quand meme reussi à la ramener chez moi(500metres) en reussissant à passer la troisiéme. donc je contacte le mecano qui m'avait vendu la voiture il me dit c'est l'embrayage à remplacer il le change je recupere ma voiture aujourd'hui les vitesses passent nickel mais au bout de quelques kilometres je remarque une legere fumée sortir du coté phare avant gauche et une odeur de bruler coter boite je me dit que c'est peut etre de l'huile au remontage qui à du couler sur le moteur mais ça me tracasse quand meme. parce qe le mecano je ne le connais pas plus que ça et j'ai un doute sur son travail en plus je n'ai meme pas eu de facture avec le nouveau embrayage et je me dis avec la chance que j'ai si je ne fait rien mon embrayage va encore lacher dans quelques mois. qu'en pensez vous ? au fait je voudrais preciser que lorsque la voiture etait tombée en panne sur le parking le lendemain à froid la voiture roulait comme çi rien ne c'etait passer mais je n'ai conduit la voiture que jusqu'au garage aussi à 3 kilometres et par le passé j'avait déjà des legeres fumees sortir de l'optique avant gauche et une odeur de bruler de temps en temps... donc si quelqu'un aurait une petite idée elle est la bienvenue ,merci.