Acid burn

Pour les 30 ans de la GTi, ma belle a le droit d'être exposée dans le showroom Peugeot !

Je ne voulais pas du Quartet  

J'ai acheté la voiture il y a un an et demi. Elle avait été restauré par un garagiste puis vendu à un passionné. Celui-ci la vendait car il n'avait plus de place pour la stocker et de temps pour s'en servir.

Après être allé la chercher dans l'Indre et Loire la voiture affichait 152.000 kms.

- Dans un premier temps j'ai fait changé le train arrière par Peugeot. J'avais vu lors de l'achat que la roue arrière droite présentait un défaut dans son inclinaison.

- Puis la sellerie intérieure était quelque peu fatiguée :






Je l'ai donc fait remplacé par une neuve via un sellier (http://www.ctai-sellerie-collection.com/?page=205%20gti) :





- J'en ai profité pour rafraîchir ces éléments :



- Les jantes ont également été repeintes dans la couleur d'origine :


- J'ai remit un autoradio d'époque à K7 et mit des tapis 205 GTi (on voit pas très bien, mais bon...) :



- Les clés avaient été changé par un modèle de Peugeot 106. Donc j'ai trouvé une réplique de modèle 205. Et ça marche parfaitement.


- Le moteur de la belle (qui a à ce jour 155.000 kms) :


- J'ai ajouté l'autocollant PTS sur la calandre avant :


J'ai un autre monstre qui sommeil au garage : Mini JCW de 2006, 210ch avec moteur à compresseur, édition limitée Park Lane. 48.000kms, 2ème main.


Y'a aussi une R6 qui traine (2006, full, 5200 kms) :




Véritable passionnée par les voitures sportives et les deux roues, d'ailleurs je suis commerciale dans l'automobile.
Mais au chômage depuis peu après avoir fait 7 ans chez BMW.

J'espère que cette fois j'ai été plus "complète" !!