Totor44

Et ça m'avancera a quoi ? J'ai tout remonté sur la boîte a fusible suivant les photos que j'avais faites. Tout enlever tout ressortir pour tout remettre je vois pas trop le délire...

Le capteur neuf n'a rien changé...

On m'a fourni ça

Mon calculateur reçoit bien les masses sur les bornes 55 et 56

Pour le capteur pmh soit j'arrive pas a mesurer sa résistance soit il est bien dead. J'en ai commandé un en express je serai fixé.

Pour le faisceau j'ai fais ça sans forcer donc je pense pas avoir abîmé quelque chose, j'ai juste coupé 2 fils qui sont ressoudés depuis. La prise ronde j'ai regardé aussi, vu qu'elle était restée débranchée pendant quelques jours j'ai pensé a une oxydation mais non. Là j'ai récupéré un autre calculateur au cas ou mais ça ne change rien malheureusement. Pour le capteur pmh j'ai toute la façade de remontée et c'est bien la misère sur un Vr, mais normalement ça devrait démarrer sans non ? Elle tournerai mal certes...

Comme une horloge :)

J'ai rien débranché sur le bloc pendant le swap, juste le connecteur du faisceau moteur. J'ai sorti les trains et le bloc d'un coup, c'est ça qui est bizarre

Le problème c'est que je sais toujours pas pourquoi j'ai pas d'allumage ^^. Ma bobine est alimentée et tout fonctionnait très bien avant le swap

J'ai balancé tout le faisceau de la G3 pour tester avant de partir dans les modifs du faisceau de G2, et j'ai bien fait du coup ! Et en fait j'ai pas d'allumage, donc c'était normal que ma pompe se lançait pas

Petits Pc hein...

Et les sièges c'est des bbs ergo http://www.auto-spezialsitze.de/Sitzprogramm_BBS.htm

Le 109 lui en revanche claque bien au contact. Mais pas le 167. Pour ceux qui n'ont pas mon Facebook en fait je swap le Vr6, et tout fonctionnait parfaitement avant le démontage. C'est pour ça qu'un relais mort c'est possible mais ça me semble bizarre

Le fusible est bon et le relais aussi, quand j'appuie dessus la pompe se lance. Je viens de découvrir que le coupe circuit de l'alarme, qui avait été déconnectée, ne fonctionne plus comme avant. Avant j'avais une position où ça démarrait et une ou ça tournait dans le vide, là ça ne tourne plus que dans le vide. L'autre position ne fait rien

Bonjour, j'ai problème de pompe à essence, elle ne se lance pas à la mise du contact, en direct avec une batterie elle tourne bien, et elle reçoit que 10v par le connecteur. Je tourne en rond depuis 2 jours ça commence à monter :)