dam05

Et sa marche ca ????c'est probant ???? ta fait des tests ????

aller dit nous tout!!!!!! si tu as pas modifier ta pression de turbo tu doit au moins trouver plus de couple

bienvenue a toi et ta fiesta fantome

faut pas le faire chier le mimich

moi le permit depuis 1990 1 escort 1.3l lazer (96cv) (avec moteur XR2) 1 escort rs turbo (133cv) 1 sierra cosworth 4x4 model 92 (220cv) 1 sierra cosworth 4x4 model 91 (298cv) voila

t'as bien laver la cos par contre faudrait que tu nettoies l'objctif de ton appareil photo parce que cette photo va pas finir dans mon album pioupiou t'es un rooo ne me dit pas que c'est charlotte qui a pris la photo

euh.... sinon des nouvelles des jantes OZ ??????

ben sa rend pas terrible

sa y est j'ai voté j'ai fait mon devoir de citoyen

ouai bn sa va pas sur du noir ca va mieux sur du magenta sa ce voit non bon aller je veux bien t'en debarrasser

ca fait tres classe

merci de votre accueil

moi j'ai des kayaba a l'arriere et koni a l'avant c'est nikel

ben pour .... je passe deja tout mon temps dessus

donc pour la temperature des gazs voila le turbo quand il etait tout neuf sortie de chez le preparateur on voit bien la sonde le mano pour le controle de la temperature c'est celui du bas celui du haut c'est pression de turbo pour le ratio air/fuel il faut que je recupere mon apareil photo numerique car j'ai pas de bonne photo de ce systeme donc la suite la prochaine fois

bien bien je sais pas part ou commencer donc en faite j'ai installer pas mal de mano dans ma sierra parce que j'ai pas la bourse a rotchild et comme les pieces moteur de cosworth ne sont pas données et bien j'ai decidé de surveiller mon moteur donc j'ai rajouté un mano de controle de la richesse avec la sonde lambda large bande a la sortie du turbo sur le tube de descente pour savoir comment réagissait la gestion et j'ai aussi installer un mano de température des gazs d'echappement la sonde est placer sur le turbo juste avant les palles d'echappement au niveau de la bride le fonctionnement du mano de temperature d'echappement et le suivant : la temperature d'echappement ne doit pas depasser 1050° sur les moteur a pistons forgés (donc les cos ) a 1050° les piston fondent donc faut pas faire n'importe quoi moi ma tempterature monte jusque 950° et la je vous vois venir mais qu'est ce qui fait que la temperature peut varié ?????? et bien en faite c'est le faite que le moteur soit riche ou pauvre qui fait monté la temperature exemple: le moteur est riche (pas tres grave juste la conso qui grimpe )la temperature descend car l'essence refroidi la tete des pistons le moteur est pauvre (la c'est grave ) la temperature monte voila pour aujourd'hui la suite demain avec des photos

moi j'ai voter mais je me suis tromper de touche faut pas m'en vouloir un mimich

roooo ca c'est pas jolie

salut Bloworth regarde j'ai trouver un tru interressant sur le forum

salut a tous merci pour l'acceuil alors pour repondre aux questions et ben non elle ne sortait pas de peinture quand j'ai pris la photo mais je venais de la laver ensuite pour les jantes biensur que je l'ai fait expret Moi j'ai rouler avec les jantes du quadruple champion de france de run mon copain Michel alias "mimich" parcontre qu'est ce qu'elles sont legere ces jantes et belle aussi et pioupiou si tu as besoin d'info ou de doc n'hesite pas

et bien voila moi c'est Dam pour Damien 33ans je suis fordiste dans l'ame j'ai toujours eu des ford j'ai commencé avec une escort 1.3l ensuit je suis passé sur une escort rsturbo et maintenant je possede une sierra cosworth 4x4 de 91 magenta qui sort 298cv au banc