yvangtt1

a l ancienne etait bien roiller avec des petit troue

alors sa fait pas trop de bruit la sorti es mieu ai centre de emplacement pour le pot le bruit es assez jolie

ELLE ES BIEN CELLE LA

SA Y ES C MONTER

le turbo .le vase d expention. la cosole longe. les vitres manuell. le turbo non vase d'expention non plu et le reste non plu !!! pa de chance essaye encore une fois alors pour info la voiture est de 86 elle est donc equiper d'origine des pieces de l'une comme de l'autre avant de vouloir toujours critiquer renseigne toi !!! mai on ai un peu hors sujet la !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! c toi qui m avai dit que le turbal s etai 1 ph2 quar il y avai de l huil pas moi non je croyai aussi au debut mai non c d'origine !!! kom tou le reste oui sa c vrai le turbo refroidi par eau a commencer dans les anner86

t marrant toi je te rapel que tu sais pas non plus les metre

kel boulet se jm

MOI J AIME BIEN LA S2000

comme d ab notre cul prend de la largeur a force de se faire enc........

grave en plus sa doit etre plus fiable qu un moteur rotatif

aller piou il te reste 1 semaine pour changer la carte grise de la bm

Le coût de la carte grise augmente de 39 % en Ile-de-France !!! Le conseil régional d’Ile-de-France a voté le 1er février une hausse de 39 % de la taxe à l’immatriculation : le cheval fiscal passe de 33,30 euros à 46,30 euros. Ce tarif sera applicable en préfecture le 20 février 2006. Le budget 2006 du conseil régional d’Ile-de-France prévoit un alourdissement considérable du coût de la carte grise. Cette disposition, votée mercredi 1er février, fixe une hausse de 39 % de cette taxe en 2006, après une hausse de 13 % en 2005. Le cheval fiscal (tarif de base de la carte grise) passe de 33,30 euros à 46,30 euros. Pour une 7 CV, par exemple, le prix passe à 323 euros (au lieu de 233 euros), soit 90 euros de plus. Cette hausse de la fiscalité automobile est l’une des "*@§!*"équences de la décentralisation, explique-t-on au service de presse de Jean-Paul Huchon, président du conseil régional d’Ile-de-France. Ainsi, l’impôt sur les cartes grises est l’un des rares que maîtrisent les régions. Celles-ci ne peuvent en effet agir que sur trois types d’impôts : la taxe foncière (payée par chaque contribuable et électeur !), la taxe professionnelle (désormais plafonnée à 3,5 % de la valeur ajoutée) et donc la carte grise (fonction de la puissance fiscale du véhicule) payée lors de l’immatriculation. En 2005, ces trois impôts ont représentés 27 % du budget de la Région Ile-de-France. Pour le reste, la Région est "tributaire des dotations de l’Etat". Ainsi, explique la porte parole de Jean-Paul Huchon, "ces hausses sont liées aux incertitudes sur les dotations de l’Etat qui n’ont toujours pas été chiffrées alors que la gestion des transports en Ile-de-France a été transférée à la Région, ainsi que 12 000 postes de l’Education nationale". La Région estime à 185 millions d’euros le montant des charges transférées et fait remarquer qu’une hausse d'un point ne rapporte "que" 7 millions d’euros. Ce sont donc des hausses de charges décidées à la hâte et sans réelle concertation qui vont encore mettre à contribution l’automobiliste. L’Ile-de-France (qui a représenté 399 000 immatriculations de véhicules particuliers neufs en 2005) ne sera certainement pas la seule à user de cet argument. Le vote final du budget aura lieu vendredi 3 février pour une mise en application de ce nouveau tarif des cartes grises le 20 février 2006.

euh................................. du bleu

non c un 2jz brian