pioupiou04

c 1 poste utile et en 1 seul message plus sinple a lire!!!

corriger

jaime bien sa

a voter

on trouve pas tou sur le net

a voter

c vrai chaque forum a sont boulet et pas nous aller on vote je rapell quil sera elu de 2006 a 2007

la suite ici /viewtopic.forum?t=429&highlight=

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oki je lock

prochaine modif jantes 17 changement des amortiseur ar koni comme a l avant des 4 disque derock et plaquette ebc + durite avia

le tou pose sur des suport en vrai carbone

les modif pose d une dunp coter froid et de mono d huil eau et tubo

bon voila la vrai presentation de ma voiture acheté en juin 2005 souadisant preparer fochesato du moins il y a les facture ( pas loing de 90000fr de facture ) echapement tout inox diamettre 76 et filtre kn les seul modife aparent decu !! > > > la premiere etape fu de la passer o ct ct ok apres c etai du taf distribution changement du liquide de frein etc etc une fois tout sa fait chic on peut rouler et la o bout de quelque km la sonde de temperatur d eau qui lache ( mano du tableau de bord) je repare et c reparti apres 15 km a rouler cool je veux voir coment sa marche et la grosse surprise elle coupe a 3500.4000 trm avec 500gr de pression de turbo et c repartie je change les 4 bougie et je remet de l origine la betise sa refait pareille sauf que la elle dermarre quand elle veux c etai les fil qui alimente la bougie les cosse etait ocxider et c reparti toujour pareille elle coupe a 3500.4000trm je demonte mes bougie il sont tres noir je verifier la puisance de la bobine et la je voie 1 toute petite etincelle je change la bobine par une gra avec les faisceaux d alumage en silicone la tete de delco + le rotor les bougie par des chanpion qc57 et la a ma grand surprise sa marche bien bon ralenti instable mai elle marche avec 1.1 bar de presion il m aura falu 3 mois pour quelle marche

bien bien je sais pas part ou commencer donc en faite j'ai installer pas mal de mano dans ma sierra parce que j'ai pas la bourse a rotchild et comme les pieces moteur de cosworth ne sont pas données et bien j'ai decidé de surveiller mon moteur donc j'ai rajouté un mano de controle de la richesse avec la sonde lambda large bande a la sortie du turbo sur le tube de descente pour savoir comment réagissait la gestion et j'ai aussi installer un mano de température des gazs d'echappement la sonde est placer sur le turbo juste avant les palles d'echappement au niveau de la bride le fonctionnement du mano de temperature d'echappement et le suivant : la temperature d'echappement ne doit pas depasser 1050° sur les moteur a pistons forgés (donc les cos ) a 1050° les piston fondent donc faut pas faire n'importe quoi moi ma tempterature monte jusque 950° et la je vous vois venir mais qu'est ce qui fait que la temperature peut varié ?????? et bien en faite c'est le faite que le moteur soit riche ou pauvre qui fait monté la temperature exemple: le moteur est riche (pas tres grave juste la conso qui grimpe )la temperature descend car l'essence refroidi la tete des pistons le moteur est pauvre (la c'est grave ) la temperature monte merci dam pour set explication

mis a jour!!

debimetre de quelle model jes du 205 gti en stock

heu une voiture je croix ?

voila je peut etre trouve des jantes oz pour ma sierra quan pencer vous ?