elcresss

Usage : drift ;)

moi ses pour mettre sur mon 1jz et fitter ma w58... la r154 est juste pas achettable lol.. fek jveut pas une clutch pour decalisser ma w58 non plus alors... jirais dans le oem pour commancer

ouais merci, jvien de m'inscrire sur supra quebec :P @ horsehead pas de trouble jai vue qu'il y avais plus de thread ici par apres donc jai refait un thread ici ahha

Salut, J'ai besoin d'une flywheel de 2jz-ge et de la clutch et pressure plate d'un 2jz-ge/w58 J'ai besoin aussi de fender pour cressida mx73 en bonne etat. J'ai besoin de sa rush, mon cress est au body pi apres faut je finisse mon swap de 1jz. Merci

je vais faire un thread dans projet ahahah ses juste long mais jte shooterais le lien quand sa seras fait !

Entre 400-450 lbs de stock.. ses quand meme pas si pire, j'ai hate de la peser a la fin ahah

Tu as de bon point.. mais on s'entend que ma tobe ne pese plus 1500kg... quand je dit stripper.. il n'y as q'un siege et un volant.. le pitch est enlever ( 65lbs ) toit ouvrant enlever ( 50lbs) interieur de porte etc... ses pour sa que je voulait un sr20det.. petit et leger comme le reste donc sa auras pas de misère a avancer. Mais ses sure que vue que sa reviens au meme prix, je vais y repenser sérieusement.. More power at the same price = more fun ! :P

j'ai toujours eu un faible pour les sr20det mais bon sa reste a voir. Mon mx73 ses 1500kg mais jai enlever pres de 400-450 lbs de stock dedans et j'ai pas encore fini d'en enlever ahah... alors un fois le projet terminer je vais le repeser Vive les 4 porte ahah:D

Pour cet ete je vais garder le 5m... pour drifter sa prend pas nécessairement des hp mais de la technique.. Si ses vraiment pas assez, surement mettre un sr20det ou 1jz. La raison du sr20det ses le coup des pieces.. vraiment pas chere a comparer du 1jz.

Ouais je suis aller avec les megan.. j'ai pas encore essayer.. mais un ami qui as aussi un mx73 as mit les megan pour la drift et dit que sa vas assez bien donc je me fit a lui. D'ici 1 mois il devrait être prêt a rouler mon cress... je vais pouvoir donner des feedback ahah

Et moi pour ma part, je prend des coil-over.. ses 1000$ tu met sa ou tu veut, ses stiff pi de toute facon.. mon cress vas finir missile... sa sert a quoi de mettre 2000 en bon shock pour les plier :P Et mon cress ne rouleras pas dans la rue de toute facon.. trailer queen. D'Apres moi sa depend juste vraiment de l'utilité de la voiture pour le choix de suspension... Sur mon jetta mk1 j'ai des coilover aussi mais mon but avec celui-ci ses que ma pane a huile frotte a tere all the time..

tes pas le seul j'en ait un aussi ;)

Donc je vous presente ma jetta mk1, qui est mon money pit depuis 2 ans. Et ma cressida A l'Achat : Et maintenant.. j'attend mon pedalier, banc et mes coilover qui son dans la poste... Et ma trasmission manuel pour la conversion, provien d'une supra 91

Salut moi ses Guillaume.. Je me suis procurer une cressida 87 que je suis entrain d'en faire un projet de drift. Je vais avoir possiblement besoin de conseil et de pieces. A la base je suis un gars de vw's mais je reste ouvert au autres marques. Je suis aussi machiniste et soudeur donc le custom me fait pas peur ! Je vais poster des photo des mes tobe ici ! Donc au plaisir de vous voir dans un meet ou au circuit ste-croix !