curtisnewton

t'es aussi du clan autoretro ? Y a aussi le N°67 du VW MAG spécial T3 vraiment intéressant je vous le conseil...... Yes, je suis abonné à Autorétro ) J'ai beau être passionné d'air-cooled, je m'intéresse aussi à l'automobile ancienne dans son ensemble )

Un Notch' dans le mag' Autorétro n°381 de décembre 2013 et en belle place ! On parle peu des types 3 dans la presse spécialisée automobile ancienne et cela mérite d'être signalé. Mon Notch' a donc été élu "star de l'année 2013" par les lecteurs d'Autorétro, à une grande majorité, et il fait l'objet d'un bel article de six pages signé par Xavier Audiau. Les photos qui l'accompagne sont de Daniel Denis et elles sont pas mal non plus.

Bonjour, Mon Notchback a les honneurs de la presse et notamment du magazine Autorétro ! En effet, il a été élu "star de l'année 2013" dans le cadre de leur concours annuel ) Il aura donc droit à un article complet dans les pages du magazine de novembre ou décembre. Le shooting s'est déroulé jeudi 26 septembre à Châtellerault en présence de Xavier Audiau (rédacteur en chef) et Daniel Denis (photographe). Un Notch' dans la presse auto ancienne, c'est assez rare pour être signalé ! Un numéro à ne pas rater ;o) Jean-Luc

Quelques photos de l'EBI 5 : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10200592897278369.1073741825.1037450427&type=1&l=bca54ea12a

MERCI zoin, sympa

S'lut, Bravo, beau boulot ! Le résultat devrait être à la hauteur Nos notch' ont la même couleur ! Bon courage pour la suite Jean-Luc

Merci J'peux pas mettre de lien sur mes post et mes MP pendant 7 jours, le forum est ainsi fait, je suis bloqué en tant que nouvel utilisateur...... Par contre, si tu m'envois ton mail par mp, je te renvois le lien Face de bouc en retour afin que tu puisses le poster à ma place

S'lut, Belle pièce, je me le suis dit aussi quand je l'ai découvert en vrai, autrement que sur 3 photos sur Leboncoin Pour les photos sup', je t'envois le lien par MP vers l'album Facebook. Pour l'instant, je ne peux poster de lien sur mes post !! Le volant me fait penser à un modèle Cox avec le même cerclage, sûrement pareil. L'autoradio, je n'en ai qu'une partie. Au centre, là ou est marqué "Blaupunkt" se trouve une trappe avec un logement vide derrière qui fait penser à un autoradio avec antivol. Le même principe que sur les autoradios dans les années '90 !!! Je suis surpris d'un tel système à cet époque. Je ne vois pas d'autre explication. Malheureusement, je n'ai pas la partie manquante. Les Mixo, c'est top au niveau look et ca marche bien !! Pour la sellerie, j'ai juste l'assise et le dossier conducteur élimés par le frottement sur la bordure gauche. Je vais voir s'il est possible de retrouver du tissus d'origine. Peut-être chez Opperman en Allemagne. Le revêtement d'accoudoirs des deux portes est fissuré par endroit mais rien de grave. Photo du coffre avant, j'ai oublié de faire, faut que j'en fasse justement mais tout est complet avec cartons et même la trousse à outils..... Y'a encore le pneu flanc blanc d'origine en roue de secours. Dans la petite notice, c'est un guide sommaire et résumé sur l'utilisation de la voiture. Je n'en avais jamais vu avant. C'est top avec des dessins typiques de l'époque. Un bel objet.

Merci J'ai commencé à regarder le forum en profondeur, sur les différentes rubriques, c'est une mine d'or !!! J'ai déjà pu lire deux / trois trucs qui me seront bien utiles. Car même si mon notch' est propre, y'a toujours quelques détails à peaufiner. Pour une caisse de 50 balais, elle s'en sort tout de même pas mal Et surtout, je retrouve sur ce forum le même esprit d'entraide, sans prise de tête, que j'ai pu apprécié également sur d'autres forums spécialisés anciennes Pour le notch', je mettrais le lien pour voir plus de photos dès que j'en aurais le droit, c'est à dire d'ici 7 jours

Bonjour à tous , Une petite bafouille pour me présenter, moi et ma récente acquisition, un superbe notchback de 1962. Perso, je me prénomme Jean-Luc, 44 ans, travaille et vit en région parisienne mais mon notch' se trouve dans la Vienne, près de Châtellerault où je suis pratiquement tous les WE (résidence secondaire). Même si je reviens à la VW depuis deux mois donc, je ne suis pas novice dans le domaine puisque j'ai commencé au tout début du mouvement en France, fin des années '80. Voila qui ne nous rajeunit pas !!! Petit retour en arrière….. 1987, six mois avant d’obtenir mon précieux carton rose et quelques mois avant mes 18 ans, je deviens l’heureux propriétaire d’un Volkswagen Coccinelle de 1959, avec flèches. Le mouvement Vw n’en était alors qu’à ses débuts, en France, mais prenait de plus en plus d’importance. Robuste, toujours prête à aligner les kilomètres, elle ne m’a jamais laissé en rade au bord de la route et pourtant…. elle n’était pas toute fraîche !!! Cependant, j'en ferais un superbe cal-look, ras du sol et typique de cette époque avant de la revendre. Peu de temps après, elle sera rejoint par une Coccinelle de 1966, en superbe état d’origine J’étais irrémédiablement marqué par le virus du flat-four air-cooled….. Par le biais du Wild VW club, je participerais même à l'organisation du 1er Super VW National en France.... Puis, en 1993, je me sépare de mes Coccinelles pour financer l’achat d’une Mazda mx-5 1ère série que je possède toujours. S’ensuit une longue période ou la Mx-5 sera mon seul et unique moyen de locomotion pour, en 2005, craquer à nouveau et revenir à la voiture ancienne. Certes, il ne s’agit pas de Vw mais je reste dans les marques allemandes (Bmw et Porsche). En 2012, après avoir revendu mes Bmw (je garderais tout de même une Porsche 924 S et ma Mx-5), le virus du flat-four et de la Coccinelle me démange à nouveau….. Je commence à écumer les petites annonces afin de trouver « la » perle rare. Objectif, un modèle d’avant 1964 (gros montants), en excellent état et d’origine. Mais, bien que voiture la plus produite au monde, cela n’est pas si évident à trouver !! Puis, en mai 2012, j’ai la chance de tomber sur une annonce pour une Volkswagen 1500 de 1962, 1ère main, 41000 km, en état impeccable….. Voila qui ne me laisse pas insensible. Une voiture rare, dérivée de la Coccinelle, méconnue et originale dont les beaux exemplaires roulants ne sont pas si courants. Son côté atypique me plaît. Pourquoi acheter la voiture que tout le monde désire, la Cox alors que je peux avoir bien plus original ?! L'annonce étant parue sur Leboncoin le jour même, je me doute qu'elle va partir très.... vite !! La voiture est achetée par téléphone en 20 mn. Bien m’en prend car le vendeur recevra une offre supérieure de 500 euros et sera inondé d’appels. La notch' ayant été immobilisée durant de très longues années, le vendeur finira la remise en route avant que je n’en prenne possession, deux mois après….. soit le 26 juillet 2012. Le jour de la livraison du notchback, j’en apprendrais plus sur son historique. La voiture fût achetée neuve en 1962 donc par un couple résidant dans le nord de la France, à proximité de Dunkerque. A son volant, ils effectueront grosso modo, 5000 kilomètres par an, le carnet d’entretien faisant foi. Le plus gros des kilomètres étant probablement effectués entre leur résidence principale, près de Dunkerque, et une résidence secondaire située à Nice. Mais le couple vieillit et finit par se retirer en maison de retraite. L’appartement de Nice demeure inoccupé durant de longues années avec la Vw notchback dans…. le parking !!! Apparemment, la voiture restera immobile près d’une dizaine d’années. Puis, au décès du couple, les héritiers décident de vendre l’appartement de Nice. C’est la qu’entre en scène la personne à qui j’achèterais la Vw en 2012. Un professionnel de l’automobile, propriétaire de garages Citroën près de Dunkerque. Dans la transaction, on lui propose de récupérer, gratuitement, la voiture immobilisée dans le garage….. Ce professionnel achète donc l’appartement avec la Vw en cadeau !!! Il la remontera dans le nord de la France où il se contente de vérifier que le moteur est bien tournant. Quatre ou cinq années plus tard, la voiture étant toujours immobilisée, il se décide à la vendre. Au préalable, il fait refaire une peinture intégrale vernie ainsi qu’une remise en état mécanique. La voiture étant en excellent état de par son faible nombre de kilomètres et son entretien suivi de l’époque, il n’y a pas grand-chose à faire…. C’est du Volkswagen refroidi par air, de la bonne époque, c’est du costaud, de l’indestructible !!!! Au total, la Vw aura été immobilisée près d’une quinzaine d’années. Il s’agit donc d’une « sortie de grange » en quelque sorte !! Les papiers de vente seront établis entre moi et le 1er propriétaire. Le professionnel me vendant l’auto n’étant qu’un « intermédiaire ». A l’issue de l’achat, j’effectuerais la route entre Dunkerque et la Vienne, près de Châtellerault, d’une traite…. Soit 600 kilomètres !! Sans l’ombre d’un soucis……. Il faut dire que la voiture sort à peine de rodage !!!! Qu’il est bon d’entendre à nouveau le bruit du quatre cylindres à plat, dans son dos. Le lendemain de mon achat, la durite de frein reliant le bocal du liquide de frein au maître cylindre se percera, juste après avoir rentré la voiture au garage…. Avec le recul, je me dis que je l’ai échappé belle, cela aurait pu être pire ! Je vais donc refaire une révision intégrale afin de pouvoir enchaîner de nombreux kilomètres, l’esprit serein, au volant de mon magnifique notchback de 1962. En tout cas, une chose est sûre, je ne regrette pas mon achat et ne suis vraiment pas décu d'avoir craquer sur un type 3 notchback plutôt qu'une Cox Il se peut donc que je vienne traîner sur le forum un bout de temps....... Cordialement Jean-Luc [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]