pierro0211

Bonjour donc j ai retrouve les feu de croisement le moteur d essais glace et il redémarre Par contre est ce normal j ai pas de faisceaux de veilleuse sur le notch ? J ai pas de plein phare Et la centrale est comme folle quelqu un aurait le branchement de la centrale clignotant ? Par avance merci

Bon Mille merci pour ces réponse je vais essayé de découvrir les numero sur mes commodos Je vous tien au courant salut

Et il reste les warning quel polar alléchant Merci beaucoup

Merci pour tous vivement la suite

Alors commodo de : warning Neiman essuie glace comodo de phare petite question les plein phare son au commodo de clignotant ou de feu ? Par avance merci

Je m en occupe cette aprèm

Bonjour Je parler pou les commodos de phare de warning et d Eddie glace oui mon faisceaux est d origine

j ai un petit souci d electricite sur le notch alors je reprend tous depuis le debut j ai juste un souci sur le schema les connexions sur les commodos sont reperé par des numeros mais sur mes commodo j ai rien de marqué Quel qu un pourais t il m aidé ? Si quelqun a des photos de tous les branchement sur tous les commodos je prend merci

Personne peux répondre à mes question

Saye il a fait plouffff posage-1 par Pierrick . Pix, sur Flickr posage-12 par Pierrick . Pix, sur Flickr posage-19 par Pierrick . Pix, sur Flickr mais oui il y a un mais Avec la configue fusée décallé train home made radikall -12 et pneu en 145/65/15 Meme au plus haut du kit sway la fixation de train avant et posé et la jupe aussi Je l ai redecranter a -2 (bon ok le moteur et la boite son déposé je pense tous sa remonter sa va me faire perdre un bon 4 5 Cm?) ben sa change rien Donc j ai vu que pas mal de notch qui sont passer au radikal on subit une modif de la fixation du train avant pour plus avoir la grosse epaisseur sous le train des type 3 qu en est t elle vraiment ? Comment faire ? ( Sur le sujet du notch pan scrapers il y a des photos mais elle se telecharge plus) Pour la jupe avant il y a une solution pour plus qu elle scrape ? Quelque pix posage-7 par Pierrick . Pix, sur Flickr posage-15 par Pierrick . Pix, sur Flickr posage-13 par Pierrick . Pix, sur Flickr

Personne pour repondre à mes question ? Encore une bonne aprem a tafer Je suis sur les pivots Objectif SPA Petite sandwich avec tous ce qui faut les grain les ognon et tous Le moteur tourné peut etre mais bon j ai bien fait de l ouvrir La douceur Difficile de faire plus propre sans tous ouvrir Beaucoup plus propre Mais qu est donc ? A un solex 32 Gros taf de la douceur Une contre aile de decapé une

Il faut objectif Spa La il faut j attaque la ffve car il faut compter un bon 3 mois Apres gros boulot de carroserie 2 3 petit questions : Au sujet de mon moteur en lisant le tableau cela voudrai dire que le moteur aurait été produit entre decembre 1968 et juillet 1969? Est ce qu on retrouve des piece de carroserie en repro ? Pour deposer les vitres c'est comme les coccinelle etc ? Et ou pourais je trouver des bras d essuie glace ? Cordialement

Allé petite tranche de vie qui fait plaisir Hier soir je m enbete direct : Ouai Remy tu fais quoi ben rien et toi ben rien Tu vien bricoler sur le notch Bon ok on se capte a 20h nous voila a 20H on taf dur ma chérie rentre (mince deja 23H) On continue et la baaaaaaa 2h30 du matin on va peut etre s'arrété la le moteur et casiment par terre Demain tu fais quoi ben rien ben revien Mathieu vien a 8H Donc je dors 4h30 Reveil 8h tous le monde arrive au compte goute pi on m aprend la douceur doit passer 5 min ( le connaissant sa va pas duré 5min mais 3 4h ) Resultat electricite du sous sol casiment fini moteur du notch par terre et nettoyage de celui ci Allé un peux de photos Pose du train avant En atendant le kit pivot renové on estime la hauteur du notch au plus haut du kit sway Il faudra boxé je pense Ce midi 1 er barbecue de l année -3 dehors mais un frand soleil Be happy Et le moteur deposer en cour de controle de controle et de nettoyage Bien tafé sa merite bien un petit whisky Petit question mon notch est de aout 1969 mon moteur devrait être un moteur de 1600 double carbu mais c'est un simple carbu donc un 1500 de 1965 Il a le numero Sur le forum flat 4 le numero ne correspond pas a un moteur type 3 alors d'ou vien ce moteur ?

Depuis le temps j en revé de cette airco 3 an a galere Mais il est la Un grand merci a matt pour le plateau et remy qui a su se lever de bonne heure ( c'est un exploit pour ce jeune fêtard accro a la cigarette) on ataque le train avant Alle work in progress Desolée pas de photo au reflex la fleme mais sa viendra un jour

P....n Dougy je le reconnaît pas ton notch super gros Tu taxe toujour le jardin de ton père lol Qu est ta pu me faire sourire en te voyant scraper comme un sauvage après on à posé les filtés sur la g3 est j ai scrapé comme un cochon maintenant j ai le type 3 on se capte bientôt Bis