mattal

salut, ça fait un moment que je suis pas passé par le forum, car ça fait un moment que je me suis pas penché sur ma galère. J'ai fait réglé mon moteur cet hiver, et pendant la révision on s'est rendu compte que je n'avais pas de couvercle de barre de torsion. bon j'arrive a rouler sans encombres, mais bon, s'il était prévu cette pièce , c'est bien qu'elle doit servir a quelque chose. Donc si quelqu'un en a ou sait où en trouver je suis preneur ! merci a tou(te)s matt

salut désolé de ma réponse tardive mais j'étais en roadtrip (pas avec le type 3 malheureusement). Je reviens d'Allemagne de l'est... j'ai surtout vu des trabants qui ressemblent en fait à des minis Type 3 héhé... Après j'ai quand même fait un tour de variant en rentrant, et mes freins m'ont lâché, putain le flip, puis c est revenu! Pour le joint c est bon j ai réglé le problème, je l 'ai enlevé... Comme je n ai toujours d'appareil photo, et un vieux téléphone de merde duquel je ne peux extraire les photos, ben je ne peux pas te montrer de photos comme tu me le demandais... a+ matt

salut ludo, alors en fait, j'ai enlevé un des joints (celui est qui sur la caisse de la voiture) , un ami a régler un petit truc, et la porte ferme a nouveau. Je vais donc devoir découpé ce joint pour qu'il soit moins épais. Maintenant à régler le fait qu'elle ne ferme pas a clé. matt

salut ludo, merci pour ta réponse rapide. alors c est la poignée extérieur que j'ai changé et depuis y avait un petit soucis qui s est accentué depuis la pause des joints. en fait y a un truc a l intérieur au niveau du mécanisme qui semble dévissé, mais que je n arrive pas a atteindre sans tout démonter. de l'extérieur la gâchette ne me sert pas a grand chose. Il semblerait que la partie du mécanisme qui sur la portière ne s'enclenche pas correctement dans la partie qui est sur la carrosserie (je sais pas si je suis clair). si tu vois ce que je veux dire, je passerai prendre des photos. a+ matt

salut, j'ai changé dernièrement mes joints de portes ainsi que ma poignée avant gauche. je pensais que tout était niquel, et je me suis donc décidé à aller faire un tour. Quelle ne fut pas ma surprise quand au premier virage ma portière s'ouvrit !!! Je vous assure que c'est extrêmement désagréable de conduire, et en même temps de tenir la portière fenêtre ouverte avec le bras ... surtout quand on a que 2 bras... Je voulais donc savoir si : 1 - est ce que le fait d'avoir mis des nouveaux joints peut jouer sur la fermeture ? 2 - Est ce simplement le mécanisme de fermeture à régler ou à changer? 3 - Ma portière est légèrement décalée vers le bas, le problème peut-il venir de là, est ce faisable soit même quand on a deux mains gauches ou vaut il mieux faire appel à un pro ? merci , a+ matt

salut, ha ha, ouais c est bien celui-là. Et je confirme, il y a quelques galères (vous avez pas fini de me voir dans le coin ) Mais bon il roule et il a le contrôle technique en carte grise normal. Il va sûrement finir en rat ou quelque chose comme ça. Mais j'avais bien conscience que je ne pourrai jamais revenir à un truc antérieur. En tout cas je vais refaire la peinture car là j'avoue que c'est un peu la zone de tracer avec, hé hé. Et si je me galère trop, je le transforme en pick up. ou alors j'en ferai ça [img] By mattal33 at 2012-06-25[/img] a+ matt

salut , ca y est enfin les photos , de mon variant. [img] By mattal33 at 2012-06-25[/img] [img] By mattal33 at 2012-06-25[/img] By mattal33 at 2012-06-25 voilà il reste quand même pas mal de travail dessus. J'en découvre un peu plus chaque jour.

salut , merci a vous pour l'accueil ! pour les photos, pas de souci des que je trouve un appareil je vous balance tout ça. pour le moment je me prends la tête avec mes joints de portes hé hé c 'est pas gagné, mais bon c'est vrai ça n'a rien à faire dans ce topic. bref je vous laisse , je vais essayer de rouler un peu ce week end sans tomber en panne. a+ matt

salut, moi c est matt j'suis de bordeaux. y a environ un an et demi j'étais invité chez un pote avec d'autres amis qui avaient tous un jouet. cox, combi, karmann etc ... et moi que dalle. il manquait quand même un variant au milieu de tout ça. j'ai toujours aimé les breaks et donc je me suis mis dans l'idée d'en trouver un. ce qui est chose faite aujourd'hui. un variant de 1970 1600 (me demandez pas trop de termes techniques car ça se résumerait à "truc sous le machin a droite du bidule" ). il a jamais vraiment fonctionner juste assez pour l'amener au contrôle technique et le passer avec succès (ils ont été sympa). HA oui désolé je n'ai pas encore de photo a vous montrer, car il est vraiment très laid ( bleu marine avec un "flaming" entre tunning année 90 et mauvais hotrod). En même temps je pourrais le mettre dans une rubrique " exemple à ne pas suivre". Bref je suis bien content d'avoir trouvé ce forum, car en ce moment je galère à mort, je crois que j'ai niqué un truc hier en plus (gros moment de solitude), et j'espère trouver ne serait ce qu'une réponse aux innombrables questions qui se posent à moi. En tout cas, déjà un grand merci à tous les passionnés "doués" qui aident les passionnés munis de deux mains gauches. A+ Matt