roul

Salut, je suis "nouveau" dans le monde du type 3, je refait actuellement un Fastback de 73 pour ma femme... pas une vrai restauration car j'ai un autre projet en route mais une remise en état pour faire un daily driver. Le fast a un petit détail sympa: c'est un véhicule vendu en belgique dont le proprio a roulé quelques années avec au USA, donc il a les feux US et les butoirs de pare-chocs. Finalement je deviens fan des type 3 Peut-être même que je revendrai ma cox pour acheter un vieux variant ou un T34 ;-) A+ Roul

Salut, je dépoussière un peu ton post car je suis en train de retaper un fast de 73 pour ma femme et j'ai eu le même souci. Les étriers sont bien les même que pour les type 4 et certaines porsche 914... ça se trouve en neuf sur ebay. moi j'ai opté pour une révision de mes étriers par un pro du frein (une fois n'est pas coutume car je préfère en général tout faire moi même) ça m'a couté 160€ , il sont comme NEUF, nouveau pistons, cache poussière, coupelle, microbillés et nickelés... c'est déjà une belle somme mais au moins je suis certain qu'il ne faudra pas bricoler ;-) Roul