murphy2908

ta raison!! les type3 c'est la classe!!

yeah man !! tu es un chef!! merci

un collegue me la dit aussi! mais la mienne est presente sur mon capot et j'ai pas d'autre capot!!)) en fin bon si sa fait pas exploser mon moteur sa va:)) merci

bonjour je cherche les csp python spéciale type 3 annoncé en vente depuis un moment ! mais ou en trouvez! jaimerais au moins savoir le prix!! merci de m'eclairer!!!! a plus les gars! type 3 4ever!!!!

je viens de remonter mon moteur et j'avais cela sur mon établi , savez vous si sa appartient au moteur ou si c'est une pièces perdue!! répondez vite svp!!

ah la notch 38 de st hilaire a trouver preneur!!!! prend en soin elle est belle celle la))) gom pro represents!!

bon achat alors et vive les notch et toutes les type 3

impeccable tu me l'a servi sur un plateau! t'es un chef ludo merci bien!!

salut nitro ! t'aurai le gout de mettre une photo avec les emplacements ! je vais commencer aussi et jdoit dire que je sais pas trop ou chercher!merci

g perdu mon chargeur de mon lumix !!! mais des que je je retrouve je te montre sa!! mais c'est pas mal du tout ... par contre j'ai ete obligé de virer les boite de chauffage ( qui était plus que pourris ) par des j tubes ! mais les joints qu'ils fournissent avec son vraiment merdique , j'ai mis des joints métal et du spécial échappement au collecteur avec des contre écrous et la c'est de la balle!! un bruit du tonnerre de dieu)))

y'en a pas sur radical!! mais il y'en a chez grwheels en floride! quelqu'un connait?? si c'est pas un attrape ..........on !!!

jolie !!! j'aime bien les cadrans bleus,sa envoi grave!!

thank you l'egyptien))) jvé voir sa de suite:)

salut les gars!!! quelqu'un saurait me dire ou je pourrai trouvé de rader en 17' ??? merci salut a touss

finalement j'ai craqué !! je me suis pris un 4en1 chez mécatechnic!! merci quand même...

merde il a été vendu hier (( si vous avez d'autre addresse ce serait bien cool!!! merci

a sa sa me botte!!! merci lancien c bien cool!! javais pas lgout de mettre un vieux monza tout vilain!!

ou n importe quoi qui se trouve en France et qui n'est pas trop cher!!!!

je cherche un échappement pour mon notch de 72 !! mai j'arrive pas a me décider !!! quelqu'un a essayé le monza??? a vrai dire j'ai pas trop de sous mais il m'en faut un pour le contrôle !!! merci...

non non c'est pas ta technique la cause!!!!! c'est que c'était déjà cramé! avant !! tinkiete pas

joli l'ancien !!!! j'ai testé ta technique!! nickel avant que je remonte un peu les fil derrière les compteurs!!! bilan : faisceau qui a brulé !!! a deux endroits sur une dizaine de fil , heureusement il n'y en a que deux de vraiment bien amochés (donc le fameux vert/noir) j'ai carrément retiré un fil des fusibles jusqu'à l'avant droit (apparemment les fils sont collé dans la gaine!!! ) et la nickel chrome tout marche !! mais va falloir faire un truc pour ces fils cramés ! pas le gout de laisser tout pourri comme sa!!! en plus pour branché son compte tour ,le mec d'avant a balancé les fils sans cosses juste scotché sur la prise mâle !!! UN BON VIEUX TRAVAIL DE MERDE!!!!! enfin je suis content c déjà un truc de moins a penser maintenant!!!merciiiiii a tousssss

sa y est j'ai réussi!!!!! un truc tout en fait!! suffisait seulement de bien lire la rta)))) ce + se branche tout simplement sur le 4ieme fusible en partant de la gauche ( le 2ieme fusible des croisements a la sortie) du coup impeccable!!! de plus la veilleuse qui ne voulait pas se mettre en croisement c'était tout simplement la borne plastique derrière le phare qui refusait le contact lorsque je mettais les croisement ,en la virant et en branchant directement sur l'ampoule sa marche nickel!! comme quoi des fois c'est vraiment tout bête... mais c'est chaud quand on y connait pas grand chose!! reste maintenant le souci des clignoteurs qui me crame mon fusible lorsque je les enclenche , mais c'est seulement a droite !! j'ai démonté , vérifié les masses et la il y a un problème !! cela doit être un fil vert/noir qui s'est légèrement sectionné et doit faire contact avec la carrosserie!! la c'est embêtant!!! mais a vérifié tout de même!!parce que je ne suis pas sur!! je vous tient au jus!! merci les gars!!!

sur les notch et fast de 72 il n'y a que 2 relais un a gauche et un a droite contrairement au 1iere génération ou il y' en a 4 !!! sa marchai avant et le fil rouge qui sort du relai n'a pas bougé, c'est seulement l'autre partie!! pour faire marché les plein phare je suis obligé de le connecter au feu de croisement et pour l'éteindre il faut que je le branche au plein phare mais rien ne relit les croisement au plein phares d'où mon casse tête!!! il doit surement venir d'autre part : j'ai deja regarder a l'interrupteur mais tt y est!!! mais le je retourne au garage pour voir si ce n'est pas une connectique relié au cadran du tableau de bord!!! je tien au jus!! le mieux serait que je trouve le shema electrique pr les année 72 mais je n'y arrive pas

si vous avez quelques conseils allez y je suis preneur!! sinon y'a moyen que ce soir je m'exite un peu trop sur mon notch!!! merci

hé hé!! merci a toi!! mais je crois pas qu'il aurait souhaité l'échange parce que il avait 2 voitures et qu'il voulait en vendre une, vu que lui a Nancy il se déplace en vespa!!! maintenant il se déplace en 403!! ouh la honte)))