begood1

Encore un point à élucider.... Avant de chipoter aux circuits électriques, l'éclairage du tableau de bord fonctionnait parfaitement (luminositée) Je pense qu'il a du y avoir un 'tit court circuit quelque part, car maintenant l'éclairage fonctionne uniquement lorsque je tourne l'interrupteur des phares à fond vers la droite (intensitée maximale). dés que je veux réduire la luminosité du tableau de bord, tout se coupe. Quelle pourrait être l'origine de cette coupure???? des idées??? Merci. Ronald.

Merci pour les infos funkyfast ! Pour le point 1/ content que ce soit en ordre Pour le point 3/ l'ampoule est OK. a bientôt! Ronald.

Très belle collection !! yeahhhhh

Bonjour, J'ai quelques petits soucis d'électricité... 1./ Je viens de brancher mes longues portées sur les grands phares (avec relais et interrupteur) Ca fonctionne mais un fusible à sauté... (ca c'est l'inexpérience ) c'est le numéro 10 sur le schéma du plan de cablage "VW1600TL à partir du 08/66" Donc en fait j'ai repiqué les LP sur le fil blanc des grands phares (fusible N°5) et l'alimentation est prise sur le fusible N°10. ce dernier à sauté. Suis-je raccordé sur le bon fusible, et quelle ampérage de fusible dois-je remettre?? Dans le manuel d'entretien ils parlent de fusibles de 8 et 16 ampères mais ils ne disent pas quelle fusible va à quelle endroit, auriez-vous des suggestions??? 2./ le témoin bleu sur le tableau de bord qu'indique t-il? uniquement les grands phares ou également les feux de position??? chez moi, il s'allume uniquement lorsque je met les grands phares, est-ce normale?? par contre le témoin vert s'allume uniquement lorsque je met les feux de stationnement et se coupe lorsque je met les feux de position, est-ce normale également??? 3./ concernant les clignoteurs... ils fonctionnent tous sauf l'arrière côté conducteur.. Lorsque je le met à droite, le témoin du tableau de bord s'allume et les clignoteurs s'allument correctement, on entend le relais qui fait bruit avec une certaine résonnance, par contre lorsque je met le clignoteur à gauche, le témoin sur le tableau de bord s'allume 1 fois puis se coupe et le bruit du relais n'a pas la même résonnance après la deuxième "impulsion". Tout les cables sont bien branchés pour moi. quelle pourrait être le problème??? un problème de masse??? Si vous avez des solutions, je suis preneur... à bientôt... Ronald.

Ok ok ca marche c'est noté a+ Ronald.

Un grand merci pour les infos Gérald, ce soir je pense que je vais jeter un 'tit coup d'oeil à tout ca... Ronald.

Bonjour à tous, depuis un peu plus d'un an, je suis devenu propriétaire d'une notch de 1969 en parfait état de marche. L'année dernière j'avais juste fait un entretien histoire que tout soit en ordre pour la sortir. Cette année, je la peaufine un peu plus (je viens d'ajouter un anti-brouillard arrière, 2 longues portées à l'avant, un claxon,..) il ne me reste uniquement quelques petites choses à revoir tel que remplacer les caches soupapes, deux pistons de frein arrière, régler l'embrayage (les vitesses croquent) et surtout relever la caisse, car je touche la moindre bordure... Je pense avoir fait le tour de ma notch... A bientôt. Ronald.

Bonjour tout le monde, Je possède un type 3 notch de '69 et j'aimerais démonter le tableau de bord (plastique noir) pour accéder aux files électrique des clignotants. j'ai déja démonté les vis du tableau de bord côté pare-brise mais les comptes tours bloquent au démontage... je dois également changer des lampes témoins pour les phares et clignotants?? comment dois-je procéder?? Pouvez-vous me renseigner??? d'avance un grand merci.