lionel 29

Mr Rustybulli n'est pas prêt de trouver la perle rare

bienvenue !oui jolie collection il ne manque plus qu'un superbe variant dans la même couleur

Sellerie enfin termiée un petit coups de net intérieur et remontage

Bienvenue à toi et ton square avec son bon ptit look

salut Adri +1 hate de voir la suite du projet ! @+

bonne et heureuse année 2012

+1 Superbe

Salut Maz ,yes bien propre comme ça à trés bientôt sur nos belles routes de bretagne Kenavo lionel

[img]http:[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=250&u=12067548][/[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=251&u=12067548]url]//i26.servimg.com/u/f26/12/06/75/48/img_0016.jpg[/img][/url]Sellerie Cuir en finition @+

petit déterrage mais ouah magnifique!!! super boulot , merde j'ai bavé sur mon clavier

Bonjour à tous . Comme convenu, voici donc les photos qui vont avec les explications de mon précédent post. Comme vous pouvez le voir, notamment, sous l'allumeur, la fameuse tige métallique, placée à l'horizontale . Celle-ci traverse le corps de turbine en alu. Elle pivote dans son logement , commandant, les deux volets (droite et gauche ) Les repères sont très simple à effectuer. Un repère au blanco, sur le corps de la turbine, juste à l'endroit ou la tige de commande rentre dedans. Un autre repère au blanco ; sur la tige, en face du repère fait sur la turbine. La première p[img]http://i66.s[url=http://www.[url=http://www.[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=181&u=12067548]servimg.com/image_preview.php?i=180&u=12067548][/url]servimg.com/image_preview.php?i=179&u=12067548][/url]ervimg.com/u/f66/12/06/75/48/pict0015.jpg[/img][/url]hoto montre que les deux repères sont face à face. Le "o" à côté signale la position ouverte du volet. L'autre photo, celle où la tige a pivoté d'environ 90 degrés, représente la tige avec volets fermés. Pour le contrôle du bon fonctionnement du thermostat : remonter tout l'ensemble, attendre que le moteur chauffe, puis regarder si la tige pivote de 90 degrés, jusqu'à alignement des deux repères cités au départ. Bonne lecture.

Bonjour à tous. Suite à mon sujet précédent, concernant l'ouverture des volets de turbine, moteur chaud, ou moteur froid. J'ai démonté , aujourd'hui la tôle moteur , côté droit, afin de vérifier certaines choses. A froid, alors que le thermostat est "fermé" , les volets étaient bien eux, aussi, fermés. Logique. J'ai démonté, le serre cable, de commande d'ouverture de ces volets, qui était bien positionné. Je dirait même , positionnement "naturel" . Ensuite , après avoir agit sur la tringle dégrafée, je m'aperçois que la course est de 2 cm , pour que les volets soient en position pleine ouverture , moteur chaud ,donc. Moralité : pour que les volets s'ouvrent au maxi, à chaud, (à vérifier précisément), j'estime environ à 2 cm , la dilatation du thermostat. Pour contrôler le bon fonctionnement de tout ça, carbu démonté, c'est , bien sûr, pas possible. J'ai donc fait un repère au blanco, sur la tige de commande d'ouverture des volets (celle qui relie les volets entre-eux.) Ces repères, je les ai mis, sur le dessus de la tige, puis un autre en face, sur le bloc. Comme ça, plus besoin de se tracacer l'esprit à savoir si oui, ou non, ces fichus volets sont ouverts, (moteur chaud)ou pas, et par la même occasion si le moteur est bien refroidi. Je joindrai une photo de cette petite manip, dans la semaine. Le but, étant éventuellement d'aider certaines personnes, qui pourraient se poser la même question que moi. Bonne soirée. Lionel.

salut,donc voila -2 devant -1 arrière un bon compromis

+1 rien à dire magnifique

Bonjour à tous . Après réfection du haut moteur de mon variant de 69 , je me pose une question : Est-ce que l'un d'entre vous aurait les données constructeur de réglage du thermostat ? Ce thermostat est fixé, sur le bas du bloc moteur, côté droit. Il agit directement sur l'ouverture et la fermeture des volets de ventilation . En fonction de la température du moteur, ce thermostat qui fonctionne probablement comme un bilame , commande l'ouverture ou la fermeture de ces deux volets. A froid, on peut supposer qu'ils sont fermés, à chaud, le thermostat se dilate et va agir sur les tringleries qui , elles-mêmes commandent l'ouverture des volets afin que l'air envoyé par la turbine aille refroidir le dessus des cylindres, et non pas les boîtes de chauffage comme à froid. Je suis conscient qu'il faille contrôler, tout d'abord si les volets fonctionnent à froid comme à chaud, en observant la position de ceux-ci. Ce qui m'intéresse, en fait, c'est de savoir s'il existe un réglage "type" au niveau du serre cable situé au dessus du bloc. Merci d'avance, pour leurs réponses, à ceux qui répondront.

Bonnes fêtes de noël à tous meilleurs VWoeux

Salut sur toutes les photos elle est -2 avant et hauteur d'origine à l'arriére ! si il des photos d'exemples merci à tous

merci à tous j'ai conservé les vielles moquettes en gabarit mais pour tous dire c'est du taf de tout border comme ça ! et donc entre la moquette et la façon il faut compter en prix, le double d'un kit T . I je vais étudier si comme visiblement il y à de la demandes,avec une prioritée à Romslit évidament merci @+ et pour le dropage 1 cran ou 2 arriére ??? un pote à moi me là décrantée 1 cran mais visiblement - 3cm ?

Salut kit moquette réalisé par mes soins (je suis tapissier sellier) ca aide! pour le dropage c'est vrais que j'ésite encore 1 ou 2 crans je suis à -2 à l'avant si qlq à des tofs -2/-2 ou -2 -1 arriére Merci lionel

bon aprés petite resto des passage de roues arriéres, la moquette puis prochainement ma sellerie cuir et un décrantage arriére de 2 crans (int)@suivre

Satut ,tu ne vas pas être déçu de changer de la cox au variant trés bon achat ,bon courage pour la resto,mais c'est super bien parti

merci à tous et salut à toi coolman mais tu ne fait pas partie des ridicoolbreizh mec

magnifique il claque !il n' y à rien à dire des fuchs c des fuchs