gtfr1

Cool ces T34... je suis stupéfait de voir qu'on en trouve encore!

Pffff et dire qu'on en trouve encore des bien conservés...
Bonne continuation, tu as une belle base!

Très beau!
il ressemble à un que j'ai croisé entre Poitiers et Chatellerault fin juin...

Houlà! juste le ernier moment officiel (ben oui, le 31/01!) pour vous souhaiter à tous une bonne année de types 3... et que le rêve soit au détour du chemin...

Ca donne déjà bien, y'en a qui bossent dur!

Très beau variant!

... elle déchire pas autant que le punch qu'on a bu à cette occasion!

A un gars du 64... ils remontaient en convoi jusqu'à côté de Rochefort où je les ai rencontrés chez un ami avant de me joindre à eux pour aller à Thenay...

Allez, on ressort les vieilles photos...
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...tu en seras le premier informé, t'inquiètes...

Bon, ben gros changement de cap!

L'été étant source de nouveautés et de projets... fini le trip Variant pour la famille... on achète une maison. Et quand on connaît les prix dans le secteur...

En + je me marie en octobre! Et oui, je fais tout à la fois, c'est le pack de l'été!

Donc, Ma Scirocco GLi vendue... , ainsi que ses belles jantes de NSU (mais vous devriez les voir réapparaître bientôt sur un projet de quelqu'un que vous connaissez sûrement...

Du coup j'ai acheté une vraie épave de Scirocco GLi77 (pourquoi? me demanderont les profanes, ben c'est simple, avac notre nouvelle maison, je vais avoir un vrai grand garage, donc stockage et restauration à l'abri... je me donne 2 ans pour refaire cette rare GLi avec pare chocs chromés, sortie seulement 1 an et demi!).

Voilà donc les niouzes, mais, bon comme je suis fan d'autos anciennes et de VW je passerai de temps en temps...

Merci pour les tofs!

Original le variant "woody"...et sympa aussi celui tôlé gris!

Par contre pas fan du tout du "BRA"

Très jolie...

Ah, quand même! Mieux que neuf, je pense...

Ca se précise, cool les forums!

Belle présentation!
Bon courage pour la remise en état!

tu peux toujours lui coller 2 gros Mickey Thompson de drag à l'arrière, ça se voit pas souvent sur la route.....

Bon courage, je sais que c'est pas facile quand on a du mal à cerner ce qui cloche!

...surtout qu'un certificat de non gage, tu peux le faire toi même par le Net.... adresses des préfectures, il me semble...

Bonne pioche ce week end! et à prix sympa, ce qui ne gâche rien...
trouvé en vide greniers:
- une COX 1300 Norev orange N°62
- une Porsche 914 6 cylindres orange de chez Politoys, toute métal, mainque juste le toit décapotable...

C'est vrai que pour l'antipollution, quelqu'un a mentionné sur ce forum que ce n'était pas un point imporatnt avant 71, non?

Tu as fait rectifier tes tambours? Parfois ils sont un peu ovalisés...
Tu peux pas régler la force de serrage des câbles de frein à main? Moi j'ai toujours fait empirique... démarrage en douceur, je tire doucement et si ça bloque + d'un côté (roue qui dérape), je dessere ou je compense de l'autre côté... jusqu'à obtenir une force lus régulière... je sais pas si ça marche sur type3.

C'est quoi ce jeu du tambour AR G?
Tu as le moyeu attaqué ou un roulement HS?

Quel est ton problème de freinage? Fuite circuit ou déséquilibre?

Je viens de suivre ta présentation pour voir le perçage des moyeux...
J'adore le double T-bird! Ca frotte jamais?

pat a écrit:

gtfr1 a écrit:

Ben j'ai déjà les jantes en 5X14 perçage 5X130

dans ce cas mefie toi aussi que l'etrier de freins passe bien,car avec une jante en 14 pouces,c'est pas gagné d'avance............

Tout à fait! C'est pour ça que je vais d'abord essayer à blanc sur le moyeu pour voir ce que ça dit et voir ce qui est faisable.

Et pourquoi pas directement des freins arrière et avant Porsche? Ca passe pas? faut aussi voir les dispos et le budget...

Ben j'ai déjà les jantes en 5X14 perçage 5X130... après y'a aussi le système des cales, mais je ne sais pas à l'avance quelle marge il reste avec 20mm de +...

Donc je me renseigne. Mais il me semble que le reperçage arière est la solution (économie+roue de secours en 4X130). Pour l'avant, je me pose encore la question, mais je suppose que ce serait mieux de faire repercer la platine de moyeux?.....

Bon, j'ai pas encore de caisse; ùais je préfère envisager tout dans sa globalité...