P'titépave

Arf, merci, rien ne va. Il me faut 123cm Et j'ai peur qu'en coupant ça ne fasse pas très joli.

Hello N'ayant pas de Type 3 sous la main, est ce que quelqu'un pourrait me donner les dimensions des baguettes de côté, svp? C'est pour mon 411, je n'en trouve pas et je voudrais voir si celles de Type 3 iraient. Merci

Merci, on m'a donné le nom d'un shop où ils sont exactement ce qu'il me faut, il est bien écrit que c'est pour 411/412. Je préfère prendre des trucs bien prévus pour, comme ça je suis sure de ne pas me tromper @+ (sur les routes avant cet hiver j'éspère... )

Hello je pense que j'ai mal chercher, mais où puis je trouver des étriers pour type 3 de 70/71? C'est ce qu'il me faut pour mon 411. Merci

Hello Juste une petite question. Est ce que des longerons de Fast de 73 sont adaptables sur une caisse de Notch de 62 ou une de 65? Merci

250km, et a partir de samedi 200km

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Voilà donc un aperçu d'un morceau de paradis Voilà, j'éspère que vous n'avez pas sortit trop de mouchoirs

Moi oui, j'y suis aller pour chercher une caisse de notch. Il a de tout, sauf des pièces spéfiques 61/62 Certaines pièces ne sont pas très chères, d'autres un peu plus. J'ai pris des photos, si vous voulez que je vous en mette un peu

Nous aussi il démarre ... mais il est vrai qu'on a jamais tenter de rouler avec comme ça... enfin pour l'instant (pis bien sur, si on le fait c'est dans e garage, pas sur la route, ça serait trop long à passer le coup de balais sur la route pour ramasser la rouille ) Sinon... une caisse qui prend de la place... ma disqueuse et moi...

Sylvain, pourrit pas mon post ou je finis de ruiner ton Fast de grange Et je suis même capable de mettre de l'huile sur tes charnières

Bah, c'est assez raisonnable pour 2/3 trucs, mais a priori un peu cher pour le reste. Nous n'y avons été que pour la caisse et pour lui demander s'il avait des pièces de 62, mais il n'a plus. On ne lui a pas demander pour autre chose. On n'a pas le droit?

Hello. On garde le 1500 d'origine de P'titépave, mais il n'a pas officiellement tourné depuis 93. On l'a juste redémarré 1 fois cette année pour voir s'il n'était pas mort. Il tourne, a bien prit ses tours, ne faisait pas de bruit suspect... mais a fait une jolie fumée blanche et assez épaisse qui s'est légèrement estompée après quelques secondes. ... Mais on a quand même prit un risque, nous n'avions rien changé avant cet essais... on avait juste vérifié s'il y avait encore de l'huile. Pensez vous qu'il est nécessaire de le démonter entièrement, de tout nettoyer et de changer la segmentation et les divers joints? Ou juste le laisser comme ça en changeant l'huile, les bougie et les joints carbu, cache culbu, spi etc? Merci.

tout ça??? Je vais le revendre alors Merci, je vais me mettre à la recherche de ce qu'il faut.

Hello, je me pose une question un peu conne mais bon... On dit UN notch ou UNE notch?? Pour moi c'est un notch, il a un petit bout qui ressort derrière , mais j'en vois beaucoup qui écrivent une... Voila @+