jbepivideo

J'avais zu la même il y a 2 ans ... Malheureusement le roulement c'était soudé sur la fusée avec la chaleur ... J'espère pour toi que tu n'as pas eu ce probème

Eh oui ! Il y a encore de la fiabilisation et surtout une future bonne resto à faire ... Mais bon je ne l'ai jamais conduit aussi serein

La suite des événements : - J'ai reçu les injecteurs en 36h - Montage de ceux ci et changements de la durite de retour réservoir (il était temps) - Nettoyage du filtre à air (j'espère que j'y ai mis assez d'huile, je n'ai pas de trait rouge dedans ) - Changement du filtre à essence , j'ai mis un de 205 gti 1.6l (c'est pour une injection de 1600, ça doit correspondre ) - Changement des durites de pression d'air et de reniflard de boite . - COntrôle technique OK ! Bon, du coup elle démarre au quart ! Vendredi dernier petit rencard, j'ai fait 54km dans ma soirée sans soucis ... Samedi je suis parti à un mariage avec, et le we s'est déroulé sans aucuns problème ! Coup de chance, les mariés avait pris un combi comme voiture

C'est beau quand c'est neuf

Choix fait ... Je viens de commander 4 injecteurs neufs (échange standard) .

Bon ... L'autre soir j'ai changé les joints d'injecteur ... L'une des nouvelles pieces en bakelit a cassé le soir même ... Après une réparation qui fera l'affaire dans un premier temps , tout était niquel, plus une fuite J'ai donc décidé de la ramener chez moi , un petit trajet de 25km dont une bonne partie de 4 voies à 110km/h , un vrai régale ! Le lendemain direction le karscher avec madame pour enlever la croute de crasse ... et sur route du retour ... odeur d'essence ... Hier j'ai cherché toute l'aprem, remis lesndurites 5 fois, déposé et reposé les injecteurs ... mais je crois bien que c'est le corps de l'injecteur qui fuit ... Juste entre la partie métallique et la partie plastique Du coup dilème : - essayer de trouver jne boite qui refait les injecteurs - trouver des injecteurs neuf (je cherche deouis hier sur le net, mais rien, sauf des injecteurs de porsche 914) . - passer en carbu

ça fait déjà plus de 10 ans que je fait des plans sur autocad ... et sans compter els études avant

Colis arrivé ! Et ce midi polissage des 2 derniers enjoliveur pendant ma pause midi

C'est bien de lui que je parle ... J'ai envie de me la tenter quand même ... juste pour conserver l'origine

Merci Sinon suite des hostilités ... Samedi changement de la fusée dans le garage d'un ami, merci à lui ! (la voiture avait de la compagnie !) Dimanche : - vidange (c'est bien gras et épais là dedans ...) - remontage de la boite d'aération sous le tableau de bord (enfin !) et de tous les conduits de ventilations ... non sans mal, mais tout est là ! - ponçage et peinture des jantes pas madame, ça fait propre ! - essais de réparation de la jauge à essence, malheureusement le fils fin a laché pendant les manip ... Je ne sais pas si on peu en trouver en magasin pour le remplacer

Il est juste superbe !

Pif paf pouf ... Ça fait 2 ans ... elle a même pas du faire 100km ... Malgré tout j'avais eu le droit à l'explosement d'un roulement et à une fusée marqué ... J'ai une fusée de rechange depuisnun moment en stock ... mais je suis une feignasse .... Du coup dans un mois je vais à un mariage ... c'est l'occasion de se motiver ! Hier je me rend dans le garage de mes parents (le même qui a accouché de la 309 tct) et je vais pour le démarrer après plus de 10 mois de léthargie ... - Premier lancement énorme fuite d'essence , changement d'un morceau de durite non sans mal, j'avais que du 6mm sous la main pour du 8mm normalement ... - Deuxieme lancement, fuite d'essence ... resserage de quelques collier ... - Troisieme lancement ... Troisieme lancement ... Troisieme lancement ... Bordel !!! Bon demontage d'une bougie qui avait une bonne gueule Puis mise à la masse , pas d'étincelle ... Bon, la bobine a 2 ans, le doigt idem, les fils de bougie et bougie pareil et lête de delco a été changé en même temps ... Bordel !!! Je vire la tête ... et là le fils qui se trouve dessous et qui est relié à la vis patiné est complètement bouffé c'est le doigt qui a du le grignoter ... Bon bah j'ai trouvé la panne mais ... Bordel !!! J'ai finalement réussi à désertir le fils, le remplacer par un morceau de faisceau qui trainait avec une cosse adapté ... Je remet en place, remboite la tête, 2 bougie brancher, une 3eme à la main pour vérifier que l'allumage se fait , mon retraiter lance le démareur et là ... ça tourne sur 2 cylindre Remontage de tout et verification , ça démarre au quart de tour ! Cette aprem c'est mission fusée !

Yabon !!!

Ça roulotte... Je ne prends plus l'eau, j'ai fait reformer la tole sous le tableau de bord par un carrosier avec des main en or . Le souci c'est que j'ai un roulement avant qui a cassé en me rendant chez lui. Du coup je dois changer la fusée. Les pièces sont à la maison, faut que je m'y mette...

Pas trop galère la repose du ciel de toit ?