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Le kit que je présente en haut de page coûte 699 € chez un spécialiste cox...., kit qui provient de chez cb perf.... Ils se font de la gratte grave chez certains de nos revendeurs...

Merci a tous.

En fait ce que je voudrais savoir, c'est si la hauteur du carbu avec sa pipe (sans son gros filtre) peu rentrer dans le compartiment moteur tout en gardant le filtre d'origine et donc fermer le capot moteur. C'est clair que vu le prix plus que prohibitif de ce genre de carbu, on aurait tendance à passer en carbu T1 et virer le capot moteur, mais bon moi perso dans mon variant ca ne le fait pas (odeur d'échappement merci...) par contre sur un notch, ou autre pourquoi pas !

Est-ce que ce kit s'adapte sans modification pour nos type 3 ?

Une belle et grande année 2007 à tous. Peace & love.

Une petite photo dans ma rue :

C'est très cool les gars, merci. Le projet n'est pas complètement terminé, des baguettes bois ont remplacées les baguettes alus, la moquette en jonc de mer n'a pas encore reçu ses bordures et l'ultime modif sera un safari sur la vitre arrière (ce sera pas pour tout de suite....). Je vous balance des photos dès que possible pour suivre son évolution. A bientôt. fa.

Pinaise, trop sympa comme ça !

Salut à tous, Dernière nouveauté sur le variant, vu que je désire lui donner un esprit "surf", "Hawaïen", nous avons repeint la partie basse de l'auto avec du vernis chêne pour le bois et voilà le résultat . Reste à paufiner l'ensemble avec par exemple le montage de baguette bois. Avant : Après :

Reste plus que les tailles basses, pour moi 4 crans, pneus 175/55/15 et en tirant légèrement les bords de l'aile ou bien tu enlève le bourlet intérieur ca ne frotte pas.

Les mêmes plus clairs.

Les choses ont un peu évolué depuis mon dernier post, pris d'une envie soudaine de creuser le bitume, j'ai troqué mes pneus en 80 pour des tailles basse, 175/55/15 pour l'avant et 195/50/15 pour l'arrière. Mais celà ne suffit pas à rouler bas, donc 4 crans à l'avant et -8 cm pour l'arrière et à vrai dire ça tue. Seul hic les dos d'ânes !........ @+

N'oubliez pas vos appareils photos !.... Oh ! oui, n'oubliez pas..............

modèle US avec des clignos longs

Ce ne sont pas des feux de postitions, ce sont des clignos, enfin c'était ! depuis ce sont des feux de positions ??????........ Par contre je ne sait pas pour les clignos obus !

Bon eh bien après un temps de réflexion sur le sort du squar, ca y est le projet est là, bien ancré dans mon esprit, pour l'instant juste une petite partie à été entamée, mais bon on va tout faire pour l'y emmener jusqu'au bout. A ce jour l'achat de 4 jantes 914 très propre dans leur jus, pose de la moquette en jonc de mer, et franchement je trouve que c'est déjà plus le même véhicule. A venir, pose d'un dkfjdoenfnndqmfl jdklfj ddslie fd kdir djiei slie dkue lsqofdjnv qsoie slie jgid lsoms jfie fvneo sli fdkjf lsie, voilà, en espérant que célà donne ce que j'ai en tête, place aux photos et des nouvelles rapidement. Vraiment un très bon site. @+ fabrice.

Très cool tes T3, j'aime beaucoup ton fast il parait tout neuf. Tu a quoi comme dimension de pneus à l'avant sur le fast ?

Merci pour l'accueil, prévu au programme, changement des jantes, kit moquette, recherche des quelques pièces manquantes (baguettes tour de caisse et bas de caisse, petit capuchon cligno côté droit, contacteur). je prévoit les photos pour la suite.

Salut à tous, Bon, ben, je me lance plus tôt que je n'aurais pensé, possédant de 2 cox (61 découvrable et ovale 56), les T3 ne m'ont jamais spécialement attiré, sauf qu'il y a un certain temps, mon frère à échangé son bus contre un notch (dams notch jaune) et j'ai trouvé qu'un T3 était très confortable et très agréable à rouler. N'ayant "que" ces 2 cox comme voiture principale et étant un futur papa, je désirai trouver un véhicule me permettant de transporter la poussette et tous ce qu'il faut pour bébé dans un confort un peu moins spartiate que la cox. C'est comme celà que, par le biais d'un pote, nous sommes allés voir ce variant de 65 stockés depuis 1982 dans une grange. Le véhicule à été acheté au USA et à été rapatrié en France par l'ancien proprio pour s'en servir lui aussi à véhiculer toute sa famille et ses planches de surf. Les freins à disque ont été refait, le moteur et la boite changée, la carrosserie est relativement saine et à part des coups le véhicule à repris la route sans problème. Après un bon nettoyage de l'intérieur et l'extérieur, 2 crans en moins à l'avant, une bonne révision de l'électricité, le variant à passé le CT sans problème (à notre plus grande joie). Petit plus pour finir la semaine en beauté, le variant à participé à notre rencard mensuel à St Raphaêl. Voilà pour la petite histoire, en espérant ne pas avoir été trop long, maintenant place aux photos.