gegepar

Voila, controle technique dans 15 jours. Immatriculation, assurance et roulage. @+ Ps bonne année a tous Gérald

Je reviens du nat avec un 4 en 1 bug pack pour 25 €. Je pense mettre un simple t bird. @+

Merci pour les schema j'y voie un peux plus clair

Bon resultat pour le demareur et bien ca marche tres bien. les demareur sont tout de meme tres differant, les modele pour type 3 et beaucoup plus gros (jue pense un diametre de 12 volts!). Voila @+ Gérald 2

J'ai deja tester mon demareur. Demontage complé, verification des charbon (ils sont ok). Je pense que le probleme viens du rotor qui a les fils legerement brulé. Je vais tout de meme essayer avec une demareur de cox car le taux de compression est inférieur sur les 1600. Je garde le demareur de type 3 sosu le coude pour le moment.

j'ai verifier pour les type 3 n°311 911 021 6v 0.6 cheveaux pour les cox n°111 911 021 avec une lettre apres mais ils ne font que 0.5 cv. Donc a tester pour voir si les 0.1 cv en moins sont important.

Merci mais la je suis hors budjet.lol

Merci, je me renseigne et je vous tiens au courant.

Mon demareur a laché la ref est 311911021 il est en 6 volts c'est le meme que sur les cox?

il était bien grippé et mal regler merci pour le moment il reste en 6 volts.

j'ai changé les durites, les cylindres de roues ar, j'ai verifié mes etrier av (démontage nétoyage verification des joins et graissage a la graisse haute température). Soufflage des tuyaux rigide.

Merci pour ces shemas en francais. Mon fast est equipé de mixi d'origine avec un inter pour la ville ou la route!

Nous l'avons deja purger 3 fois j'en peux pluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuus lol je changerais bien le maître cylindre mais au prix ou il est je veux etre sur!

ben moi aussi sur mon fast de 66 le meme pb! 1l5 de liquide de frein et toujours des bulles et le pedale molle.

felicitation il a l'air propre Gérald 2