j74

bonjour à tous ,suite pb récurrent et non solutionné sur pb antipollution,je me suis aperçu que le garagiste avait mal branché l'electrovanne qui va au turbo comprésseur depuis plus d'anomalie affiché,par contre le tuyau était branché sur l'arrivée l'electrovanne egr et le tuyau qui devrait aller sur la pompe à vide il n'y a plus de branchement possible ;est ce que quelqu'un aurait un shema exact du branchement des 3 électrovanne sur le 2,2 HDI. merci de votre réponse J74

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Je te remercie didier😉

Comment je rectifie merci de ta réponse

c'est le gros bordel pour insérer des photos,quelqu'un aurait t-il la procédure exact pour inérer et créer un fichier album merci à tous

[url=][/url]repérage position arbre à came 2.2 hdi[img:4a05]http://i19.se[url=][/url]rvimg.com/u/f19/18/42/61/59/-0jkp710.jpg[/img]" />

[url=][/url][url=][/url][url=][/url][url=][img]http://i19.servimg.com/u/f19/18/42/61/59/th/wp_20117.jpg[[url=]" />[img]/img][/url][/url][/img]

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salut diams 406 en effet ,j'ai dût tout refaire moi même car les excuses à la con ça m'a gonflé.j'ai tout revérifier et changer nouvelle distrib ainsi que linguets,vidange joints,etc le moteur tourne comme une horloge avec 307700 au compteur. je vais essayer de transmettre des photos.

Ok merci

salut mr spock,la personne qui l'a fait à dût mal positionner l'arbre à came+mauvaise tension de la courroie de distribution,je pense que le calage était bon au départ mais à dût sauter.(je ne saurais pas la vérité de toute façon). j'ai récupéré mon véhicule et l'ai fais moi même car je n'ai pas pus le faire suite à mon accident.les linguets cassés on étaient remboursé et remplacé+nouveau kit de distribution(je ne prend pas de risque.(ou bien tu à peut être raison ,le gars à démarré sans tester si il y avait un dur mécanique et tout à cassé c'est sûr). j'ai remplacé les 16 linguets ,calé la distrib (2 piges uniquement sur le 2.2 hdi). test de rotation moteur manuellement RAS démarrage sans pb. merci des conseils sur le forum. c'est tu comment on insères des photos et des vidéos que je puisse vous monter quelque clichets?

je m'attendais à mieux, mais à posséder quand même des choses intéressantes?

bonjour à tous , je vous donne des nouvelles de ma 406 qui ne démarré plus depuis poulie dumper Hs et morceaux de retrouvés dans la distribution.désolé de ne pas avoir donné de nouvelles avant j'étais en accident de travail. le bilan suite démontage 1 linguets de cassé/ pas de chance changement du linguet+ remontage malheureusement mauvais positionnement de l'arbre à came secondaire bilan 12 de plus de cassés.re-démontage et nouvelle installation des nouveaux linguets + calage distrib et remplacement poulie. démarrage Ras pas de soupapes de pliés sur ce moteur les linguets font bien office de fusible. je n'arrive pas à insérer vidéo et image quelqu'un pourrait -il m'aider ?

bonjour à tous ! démontage du moteur effectué bilan: 2 linguet de cassés pas trop de dommage apparent,vérification ce jour de l'alignement ds soupapes et autre pièces cassées ou abîmées(prix linguet chez peugeot pour info (linguet 32 euros + etrier à remplacer 1.50 euros+rotule de rattrapage 20.48 euros) 54 euros ça pourrait être pire.distribution complète avec pompe à eau ,je m'en sort avec 148 euros. je vous tiens au courant,et vous fais parvenir des photos au plus vite ! bonne journées à vous

merci Riga pour ton shémas

Diams 46, le moteur n'est pas bloqué,en tournant avec le boulon de la dumper au point mort il tourne sans forcer,il doit y avoir une pièce qui à lâcher qui empêche l'ouverture de l'admission je pense

je ne vois pas le rapport Diams 406,le shémas de phénix 46 m'a bien expliquer le calage avec les 2 piges,sauf que je pense que pendant le décalage les linguets sont HS,c'est pourquoi il ya un pb avec l'admission,je démonte ce week end avec un pote garagiste ,je vous tiens au courant. je pensais que forum était pour aider et non pour faire de la phylosophie.

bonjour suite essai calage de distribution de mon 2.2 hdi ,grosse surprise plein de morceaux de caoutchouc fondu coincés dans les pignons+ courroie abîmé à l'intérieur, pour essai , je nettoie l'ensemble et je pige l'arbre à came+ le volant moteur,j'installe une courroie que j'avais en stock et essaie de redémarrer en ayant réinstaller la dumper avec courroie d'accessoire"RIEN A FAIRE ELLE NE VEUT PAS DEMARRER"pompe de gavage fonctionne,pas de claquement entendu lors de la mise en route du démarreur,quelqu'un pourrait -il m'éclairer sur ce pb?est-ce que moteur HS ou dommage pistons ,soupapes,linguets HS ou autre.le mieux et -il de faire ouvrir et de réparer ou carrément de changer le moteur? Merci de vos conseil(car ,je ne veux en aucun cas changer de voiture pour rien au monde)

Merci pour ton shémas phénix 46 super bien détaillé(je regarde tout ça ce week-end après le taff)

bonjour à tous quelqu'un aurait-il le shémas détaillé du calage de la distribution du 2.2 hdi,mon moteur ne démarre plus suite à un décalage probable avec des morceaux de caoutchouc retrouvé dans la courroie suite poulie dumper HS, je veux vérifier le calage avant de faire démonter le moteur pour le vérifier ; merci à tous