nuhmix

Bonjour, vu la difficulté à trouver certaines pièces d'origine,mon sentiment est que bientôt arriveront disette et pénurie. En opposition à notre démarche de préserver au maximum des modèles abandonnés commercialement par leur constructeur, pour les plus ténus qui voudront poursuivre l'aventure longtemps avec le coupé il se posera un choix déterminant très vite: 1/préserver l'état d'origine dans une démarche "collection" qui laissent envisager une bonne dizaine d'années d'acharnement avant de voir sa côte justifier les fortunes investies dans son maintien "en l'état"; tout en perdant régulièrement en confort d'utilisation au vu de la désuétude des équipements en comparaison avec les productions actuelles. 2/n'y voir finalement que sa caisse/carrosserie de plus belle "berline 2 portes" au monde si ce n'est la seule ! comment l'amener ces prochaines années, tout en restant raisonnable sur le plan financier,à évoluer en se modernisant . en somme faire du neuf avec du vieux . Ca va du bricolage ingénieux (kit cassette usb),intégration d'odb sur base smartphone par exemple, mais cela pourrait aller beaucoup plus loin avec un peu de développement. Cela pourrait commencer avec la création de modèles plastiques standard d'habitacle par exemple (point faible indiscutable dans nos coupés) ainsi que les pare-chocs (classique du coupiste en galère), jusqu’à lui trouver une motorisation hybride ... voir tout électrique ... un pavillon electrochrome pourquoi pas. quoi développer des matériels pour une bagnole de 15 ans pour 5000 utilisateurs? impensable hier oui mais dès aujourd'hui un modèle de coque de rétroviseur peut être produit en petite série à un prix raisonnable. très vite des pièces complexes haute résistance dont on pourra contrôler les propriétés physico-chimiques. demain on pourra démonter nos plastiques d'intérieur le samedi soir en rentrant de soirée les enfourner et reposer dimanche matin un habitacle customisé au design choisi NEUF en matériau 95% recyclable!!!seule la crasse sera filtrée et jetée (ou recyclée elle même en steack tartare ) qui ici a déjà investi ou le projet d'investir dans l'impression 3D ?à titre perso ou pro? le coupé 406 pourrait il dès aujourd'hui profiter de cette explosion de la modélisation/conception 3D? je vous invite a ouvrir le schmilblick faisons participer notre descendance qui sera surement à la pointe le moment venu!!

donc vanne phantome en somme reconnue mais condamnée

salut le problème concerne ma c3 société mais la question est généraliste et peut concerner tout coupiste HDI. Cette fameuse vanne semblant être très controversée . peugeot me devise 500€ de remplacement vanne RGE P&MO (garage de petite ville 500k de disponibilités sur société.com ) c'est le freinage de mon settant qui est en jeu vous comprenez le rapport avec le coupé j'ai craqué le budget pour l'acquisition + assurance en tous risques (pas prévu au départ) si un mazouteux pouvait m'aiguiller... 1/ ça peut se nettoyer et elles ne sont que très rarement détériorées selon google ----> quelques clés et du décap four hmm 2/ des additifs tel que le C99 a rajouter dans un plein et rouler 3/ un centre auto genre feu-vert qui propose l'opération avec leur kit tout en un . je tacherai d'organiser la page en faisant synthèse. ps: la vanne RGE est-elle présente sur les motorisations essence?