gildas_

bonjour les amis , ça faisait cloc cloc et j'ai penser aux biellette, je les ais changé et en remontant les roues ... du jeu !!!!! on pouvait tourner les roues vers l'avant du véhicule et vers l' arrière. pourtant j'avais bien mis le frein à main. j'ai comparer à une 207 et il y avait un truc pas normale. après observation ... le bras de triangle bougeait énormément. bref c'est sure : les silent bloc avant sont explosé. Mais qui en a déjà changé ??? vaut il mieux les faire faire ? c'est pas trop chère ? est ce compliqué à changer ? j'achète toute information sur les silent bloc du triangle de suspension !

ET le gagnant est ..... Le capteur de pression d'huile c'est confirmé c'est bien lui qui merde. je l'ai fait vérifié et il n'a pas passé les tests avec succès Ouf c'est donc que ça, la belle va faire ses 300 000 km je la sens bien parti. Merci donc à tous pour vos suggestions. ça permet d'en apprendre pas mal c'est bien sympa.

Madame a 270 000Km ( elle en a vu du paysage) le coté scintillant/vacillant du témoin me laisse penser que la pression ne peut pas varier aussi rapidement. ou alors elle est pille à la limite du seuil de déclenchement du capteur. mais qu'un contact usé / faux contact peut être la cause. Mais je n'arrive pas bien à voir ou cette maudite sonde ! j'ai trouver un schema du moteur et la sonde serait la 4110 http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=719027EW10J4_sondes_moteur.jpg Parfois ( mais c'est rare) à froid au démarrage la bellle me dit température eau trop élevé ... (ce qui est sur que non ) mais ça disparaît instantanément. je pense que mes capteurs commence à ne plus apprécier l'air marin ^^. @riga : La crépine c'est pas bête du tout ça ! excellente piste, merci ! sais tu par ou on y accède sur le ew10j ? @pheonix : elle tourne plutot bien je n'ai rien remarqué coté comportement moteur ... pas de trou , les chevaux sont la, le ralenti stable . Je n'ai malheureusement pas d'amis disposant d'un boitier pour se connecter @didier : Quand je dis sapin de noel, j’exagère, il n'y a que le témoin de pression d'huile qui vacille . mais avec l'alarme sonore et le voyant stop qui clignote. on retrouve un peu l'esprit de noel

Bonjour a tous ! Mon petit souci du moment : C'est un peu noël sur mon tableau de bord. ça clignote de partout ...et mon ordinateur de bord me dit : "pression huile moteur insuffisante". Les symptomes : Le voyant de pression d'huile clignote, scintille même et de temps à autre l'odb râle et fait clignoter le voyant stop tout en indiquant "pression huile moteur insuffisante" La bête : un classic pack luxe 16S essence de 2000 ( ew10j4 ) L'historique : - tout commence sous la neige alors que souhaite rentrer chez moi mémère démarre et râle immédiatement. au vu du stop qui clignote je me dit que c'est important et je remet de l'huile ( et c'est vrai que le niveau était pas térrible mais pas catastrophique ) . Pas d'effet mais le moteur ne laisse rien paraître il ronronne comme à son habitude => je file chez vulco ( le plus proche ) pour comprendre ce qui se passe. Les gas mettent 20 min a trouver la prise odb tout en laissant tourner le moteur puis 15 min à se connecter à la bête pour me dire que le voyant n'est plus allumé. le passage à la valise est bien-sur facturé. mais tout rentre dans l'ordre. 4 mois plus tard alors qu'elle n'avait rien dit depuis, elle commence à le faire de temps a autre. Le signal se déclanche mais le voyant s'étteinds comme il s'est allumé et elle le fait très rarement. Seulement depuis ce weekend, après avoir fait 4 heure de route sans un seul râlement sur des routes diverses et varié, la c'est un peu la girlande de noel et l'annimation musical qui va avec. Le voyant ne cesse de varier en intensité . parfois même il s'éteinds, il se rallume... Le diagnostique ( et c'est la que j'ai besoin de vous ) Je soupçonne le capteur ... ? mais ou est il caché ? comment vérifier que c'est bien lui ? D'avance merci les experts pour vos lumières

@didier : merci pour la bienvenu Pour l'instant le changement de fusible tient... Dans le passé le fusible du régulateur avait sauté. Après changement plus de souci et ça fait 2 ans. Affaire à suivre.

Problème résolu : il s'agissait d'un fusible ( le fusible F ) caché derrière le premier panneau de fusible qui avait fondu. désolé pour le spam du problème pas hyper compliqué.

Ce matin mon coupé refuse de démarrer : - aucun voyant ! - l'ordinateur de bord ne s'allume pas - l'autoradio ( d'origine ) ne s’allume même pas ! - la centralisation fonctionne normalement => problème de batterie me direz vous ... - le démarreur tourne impec (avec une bonne patate) et malgré mes longues tentatives insistantes il ne perd pas de sa vigueur! - même en descente madame ne veut rien savoir! Un peu d'histoire sur la bête : c'est un 2l 16s de 2000, elle a 255 000 km, elle broute ses dernier temps et calle depuis peu . ( moteur PAP ? ) je n'ai pas vu de cas simillaire donc je me permet de faire un nouveau sujet